Mnoho ľudí uprednostňuje osobné vodné skútre. Keďže značkové člny sú dosť drahé, domáce člny z preglejky môžu byť skvelým východiskom.
Dotknutá loď môže pohodlne ubytovať troch ľudí a je ľahká ako bežný kajak. Je vhodný ako na rybolov, tak aj na prechádzky s priateľmi či rodinou. V prípade potreby je možné čln vybaviť motorom alebo plachtou.
Preglejka je odolný materiál, takže domáce motorové člny vyrobené z nej dokážu zrýchliť na veľmi slušné rýchlosti, pričom sú stabilné a bezpečné.
Parametre budúcej lode
Dotknuté plavidlo bude mať dĺžku 4 500 mm, šírku 1 050 mm a hĺbku 400 mm. Takéto parametre umožňujú univerzálne použitie člna.
Materiál na výrobu
Aby bolo puzdro pevné a ľahko odolávalo zaťaženiu, je lepšie zvoliť trojvrstvovú preglejku bez uzlov s hrúbkou plechu 4 až 5 mm a určiteimpregnované lepidlom na báze živice. Z tohto materiálu sú vynikajúce domáce drevené člny.
Preglejka sa široko používa pri stavbe lodí. Z tenkých vrstiev preglejky spojenej živicovým lepidlom sa skutočne získava veľmi odolná dyha, ktorá vydrží obrovské zaťaženie.
Z čoho je loď vyrobená
Hlavným prvkom celej konštrukcie je kýl. Je ako chrbtová kosť člna a na jednej strane je k nej pripevnená predstavec, ktorý tvorí provu a na druhej strane korma, ktorá tvorí kormu. Tieto konštrukčné prvky sú zodpovedné za pozdĺžnu tuhosť plavidla a zabezpečujú, že podomácky vyrobený motorový čln z preglejky je pevný.
Priečnu tuhosť zabezpečujú rámy. Ich spodná časť, ktorá sa stane spodnou, sa nazýva floortimbers a dve horné bočné časti sa nazývajú futoks.
Keď sú všetky prvky zmontované a bezpečne upevnené, rám je opláštený preglejkou. Potom, aby bola konštrukcia pevnejšia, horná časť stoniek, ako aj rámy, sú pripevnené doskami - bočnicami.
Na opláštenie tela preglejkou je potrebné použiť pevné dosky, ktoré úplne pokryjú požadovanú rovinu. Len tak budú mať domáce člny a člny minimálny počet švíkov. Plášťová preglejka leží na ráme, tvorí hladké prechody línií a vytvára aerodynamický tvar lode. Minimálne prerušenie čiary ponoru je len na snímkach 2 a 4.
Materiály na stavbu lode
- Preglejka 3 listy 1500x1500 mm.
- Dosky - borovica 3 kusy s dĺžkou 6,5 m a hrúbkou 15 mm.
- Dve kýlové doskya falzifikáty, ktorých dĺžka je 6,5 ma hrúbka 25 mm.
- Jedna doska na výrobu kormového pádla, 2m dlhá.
- Doska s hrúbkou 40 mm a dĺžkou 6,5 m (na výrobu rámov).
- Dve dosky na veslá a predstavce, dĺžka 2 m, hrúbka 55 mm.
- Ľahká látka 10 m, ktorá zakryje telo.
- 1 kg haseného vápna.
- 7 kg drevenej živice.
- 4 kg prírodného sušiaceho oleja.
- 2 kg olejovej farby.
- Klince 75, 50, 30 a 20 mm dlhé.
- Zámky na veslá so skrutkami a spojovacími prvkami.
Making Parts
Vytvorte rámy, je potrebné ich nakresliť na preglejku. Aby bolo všetko dokonale vyrovnané, použite milimetrový papier. Loď je vyrobená vlastnými rukami podľa výkresov, ktoré tu budú prezentované. Začnime prvým.
Najprv musíte nakresliť zvislú os alebo diametrálnu rovinu – DP. Potom sa nakreslia vodorovné čiary tak, aby ich DP rozpolila. Malo by ich byť deväť a vzdialenosť medzi nimi je 5 centimetrov. Potom sa na tieto vodorovné čiary umiestnia značky, pozdĺž ktorých vytvoria ohyby samotnej lode. Je lepšie ich vyrobiť pomocou kovového pravítka a ohýbať ho pozdĺž značiek. Takže loď vyrobená vlastnými rukami bude mať dokonalé obrysy.
Teraz vytvorte vnútorný obrys. Od spodnej vodorovnej čiary sú nahor nakreslené ďalšie dve rovnobežné čiary vo vzdialenosti 60 a 75 mm. Potom sa na rámoch č. 2, 3 a 4 odmeria od vonkajšieho ohybu k osi 130 mm. A ďalejrámy č.1 a 5 na rovnakých miestach sú odsadené o 100 mm, pretože sú extrémne a idú do zúženia. Vnútorný bod prílivu teda nakreslíme na drevo podlahy, potom z neho nakreslíme čiaru dole k jeho hornému rezu.
Vybudovanie vnútorného obrysu footoxu
Z vonkajšej časti je 40 mm uložených dovnútra, po celej dĺžke. A tam, kde sa podlahové trámy spájajú s futoxami, musíte to urobiť trochu širšie, aby bol dizajn spoľahlivý. Vďaka tomuto prvku majú domáce motorové člny potrebnú mieru bezpečnosti.
Keď je všetko hotové, kresbu je potrebné skontrolovať ohnutím pozdĺž stredovej čiary. Ak sa všetky kontúry zhodujú - dobré. To znamená, že z lepenky môžete vytvoriť vzory na ďalší prenos obrazu na drevené polotovary. V prípade, že sa vyskytnú nepresnosti, môžete použiť polovicu, ktorá je ideálna, a urobiť na nej vzory, najskôr na jednu a potom na druhú stranu. Na výkresoch musí byť dokonalá symetria, inak domáce preglejkové lode nebudú na vode pevné a stabilné.
Ako preniesť obrázok zo šablón do dreva
Keď sú šablóny hotové, položte ich na dosku s hrúbkou 40 mm. Miesto by malo byť v smere vlákien dreva, všetko si treba vypočítať tak, aby sa ich rezalo čo najmenej.
Pri kreslení šablón a vyrezávaní futoxov z nich stojí za to nechať si rezervu, aby boli o niečo dlhšie ako plánované veľkosti. Výroba domácich lodí z preglejky, kresleniesvedomito, berúc do úvahy všetky nuansy! Prezentované výkresy vám s tým pomôžu. Dávajte pozor na určitý okraj na výkrese bočného pohľadu, ako aj na obrázku rámu, ktorý je zobrazený o niečo vyššie. Takáto rezerva zabráni chybám pri montáži rámu lode.
Keď sú podlahové trámy a futoxy hotové, umiestnia sa na výkres, aby sa označili všetky presahy v spojoch. Všetko musíte označiť s okrajom milimetra. Deje sa tak, aby bolo možné v procese montáže diely dôkladnejšie spojiť.
Keď do seba všetko dokonale zapadá, spoj môžete upevniť klincami. Musia prepichnúť obe časti rámu. Ostrý koniec, ktorý vyšiel, ohnite alebo prinitujte. Takto budú vaše domáce lode z preglejky ešte odolnejšie!
Keďže je opláštenie pribité na futoxoch č. 2 a 4, mali by byť vyrobené v hrúbke 40 mm a na zvyšok si môžete vziať tenšie dosky - 30 mm.
Materiál stonky
Ak chcete vyrobiť dobrú a pevnú stonku, vezmite si na jej výrobu dub alebo brest. Je žiaduce, aby obrobok mal ohyb v tvare stonky. Ak sa nedá nájsť, potom je vyrobený z dvoch častí, ako je znázornené na obrázku. Najprv sa vyreže jeho tvar a potom sa okraje bočných hrán otočia pod uhlom 25 stupňov k osi člna. Pred výrobou lode si musíte podrobne preštudovať nákresy lodí rovnakého dizajnu.
Výroba kíl
Musíte si vziať dosku, ktorej hrúbka je 25 mm a dĺžka je 3,5 m.na povrchu sú nakreslené dve čiary, medzi ktorými je vzdialenosť 70 mm. Používajú sa na výrobu budúceho kýlu.
Bočné dosky
Dve dosky sú narezané tak, aby boli dokonale rovné dosky široké 150 mm a dlhé 5 m.
Transom
Zadná stena kormy, kde je pripevnený motor, sa nazýva priečka. Je vyrobený z dosky s hrúbkou 25 mm. Zhora je k nemu pribitá tyč pre väčšiu pevnosť rámu plavidla.
Rám lode
Domáce člny z preglejky sa montujú na pracovnom stole, kde je nasadený kýl. Na jednej strane je k nej pripevnená zadná tyč a na nej pripevnená priečka a na druhej strane predstavec. Zostávajúce časti trupu lode, ako sú stonky a rámy, sú spojené malými klincami, skrutkami, nitmi, jedným slovom, čím sa podľa majstra bude spoľahlivejšie držať.
Všetko sa podrobne kontroluje, aby sa vylúčili deformácie rámu. Zvlášť je potrebné zabezpečiť, aby vreteno a priečnik boli v jednej línii s osou. Dá sa to veľmi ľahko skontrolovať: pripevnia na ne pevné lano a postarajú sa, aby tento vlasec dokonale zapadol do osi člna. Pred vytvorením lode je vhodné pozrieť si domáce preglejkové lode rôznych vzorov, ktorých kresby sú široko prezentované v časopisoch o modelovaní lodí.
Všetky spoje musia byť vyložené látkou impregnovanou živicou. Upevňovacie prvky s látkou sú spojené klincami. Sú zasunuté tak, že vychádzajú na druhej strane o päť milimetrov.
Rámy sú pripevnené ku kýlu. Vytvárajú drážky, v ktorých je kýl pevne pripevnený. Sú vyrezané o pol milimetra menšie, ako je potrebné, takže v prípade skosenia je možnosť všetko opraviť. Vo všeobecnosti sa pri výrobe domácich člnov a člnov oplatí ponechať medzery vo všetkých spojoch, aby sa diely už na zostavenom ráme upravili do ideálneho tvaru. A potom sú všetky spojenia pevne pripevnené klincami, ako je popísané vyššie.
Obloženie lode preglejkou
Na opláštenie sa loď prevráti a rámy sa zmenšia. To znamená, že ich povrch je vyrovnaný tak, aby preglejka dokonale sedela. Aby ste to urobili, vezmite si kovové pravítko alebo niečo rovnomerné a elastické a naneste ho na povrch rámu. Takže bude dokonale viditeľné, kde potrebujete natočiť materiál.
Aby sa preglejka dobre ohýbala, je naparená. Do žľabu je potrebné naliať vodu a pod ňou zapáliť oheň. Na vrch sa položí list preglejky. Voda ho naparí a stane sa poddajnejším. Neexistuje žiadny ideálny vzor na vyrezanie kože, aj keď mnohé kresby lodí ich predstavujú. V každom prípade sú to len približné formy, pretože všetko sa prispôsobuje individuálne.
Vlákna vonkajších vrstiev preglejky by mali ísť pozdĺž trupu lode, takže loď bude pri prevádzke oveľa pevnejšia a pri opláštení nepraskne.
Nanášanie a maľovanie
Pre väčšiu pevnosť a zabránenie úniku musí byť čln potiahnutý látkou. K tomu je ušitý kryt, ktorý ho zakryje do strán. Potom sa vyrobia falzifikáty na ich inštaláciu na vonkajšiu stranu dna nádoby. Vo falošných rámoch sú vyvŕtané otvory na ich ďalšie upevnenie.
Potom je tmel ako stvorenýčlny. Vezmú vápno preosiate cez sito, nalejú doň živicu, dôkladne premiešajú, kým konzistenciou nepripomína cesto. Potom urobia špachtľu a zatmelia celý trup lode.
Po stranách je trup dvakrát pokrytý horúcou živicou. Na mokrý náter sa nanesie vopred pripravený látkový poťah. Pre pevné spojenie musí byť starostlivo stlačený. Všetky záhyby sú dobre vyrovnané. Potom sa pribijú pripravené falošné kýly a už kompletne zostavená loď sa na vrchu pokryje živicou v troch vrstvách. Potom sa prevráti kýlom dole, odpília sa všetky nepotrebné medzery a vyberú sa pomocné diely, zalejú sa dvomi vrstvami sušiaceho oleja s odstupom 35 hodín. A potom maľujú a zdobia podľa želania, ako ostatné domáce lodičky, ktorých fotky si môžete pozrieť v časopisoch alebo v tomto článku.
Registrácia plavidla
Registrácia podomácky vyrobenej lode sa vykonáva kontaktovaním GIMS. Tam by ste mali napísať vyhlásenie s uvedením typu plánovaného plavidla, podrobností o pase, miesta bydliska a telefónneho čísla. Je tiež potrebné pripojiť výkresy plavidla zo všetkých projekcií, uviesť všetky miesta, kde budú inštalované mechanické časti, vo všeobecnosti všetky informácie týkajúce sa produktu. Okrem toho musíte pripojiť kontroly zakúpených materiálov na stavbu lode. Až po zvážení projektu komisiou sa rozhodne o registrácii vášho podomácky vyrobeného plavidla.
