Praktické nafukovacie člny si už dlho získali obľubu medzi milovníkmi rybolovu. Ľahko sa prepravujú, dobre sa s nimi manipuluje a sú vysoko udržiavateľné, čo vám umožňuje zmieriť sa s nízkou bezpečnosťou polyvinylchloridu (PVC). Prevádzkové dynamické vlastnosti zároveň určujú predovšetkým motory pre člny, ktoré sa vyznačujú výkonovým potenciálom, rozmermi a kvalitou konštrukcie. Súhrn týchto parametrov sa odráža v agregátoch odlišne a v závislosti od príslušnosti k určitej kategórii. Existujú rôzne typy a úpravy motorov, ktoré sa oplatí pochopiť pre správny výber.
Výkon ako základ klasifikácie
Segment je možné podmienečne rozlíšiť podľa výkonnostných charakteristík na základe dĺžky člna. Najvýraznejšie rozdiely sú v pohonných jednotkách, ktoré sú určené pre modely s dĺžkou 3 m, 3, 5 m a 4 m.. Samozrejme, ide o stredný segment, ktorý je však zároveň najobľúbenejší a pokrýva väčšinu motorov používajú bežní nadšenci rybolovu a vodných prechádzok. Takže motory pre člny prvej skupiny sú inštalované na 3-metrovej preprave a môžu mať výkon 2 až 5 litrov. s V čomodborníci odporúčajú pri výbere previesť tento ukazovateľ s prevodom na 3,68 kW tak, aby hodnota bola pod touto úrovňou. To vám umožní riadiť loď bez špeciálnych práv. Druhá skupina - modely s potenciálom výkonu 6 až 7 litrov. s., ktoré sú inštalované na lodiach s dĺžkou 3,5 m. Ale aj tu existujú určité nuansy. Treba teda poznamenať, že na kĺzanie na takýchto modeloch budete musieť získať motor s objemom najmenej 10 litrov. s Veľké 4-metrové člny budú vyžadovať použitie motora s výkonom najmenej 18 hp. s., a lepšie - s potenciálom viac ako 20 hp
Optimálny pomer rýchlosti, zaťaženia a výkonu
Na samostatnú rekreáciu sú navrhnuté motory s výkonom 5 hp. s vrátane inventára a iného nákladu. V tomto prípade bude možné vyvinúť dobrú dynamiku až do 25 km / h s možnosťou kĺzania. S motormi do 4 litrov. s takéto možnosti nebudú fyzicky dostupné, ale opäť, skromný výkon vám umožňuje zaobísť sa bez správcovských práv. Pre dve osoby, berúc do úvahy batožinu, stojí za to kúpiť motory na 9-10 litrov. s Takáto inštalácia poskytuje až 35 km / h pri jazde v kĺzavom formáte. Pokiaľ ide o modely s objemom 15 litrov. s., potom v dynamike nepredvedú nič zvláštne, ale vplyv spotreby paliva bude viditeľný. Výkonný motor pre motorový čln sa neospravedlňuje ako vysokorýchlostný prostriedok pohybu po vodnej hladine, ale ako spoľahlivý transport určený na dlhé relácie nepretržitej prevádzky.
Benzínové jednotky
Tradičné pohony si udržujú svoju silnú pozíciu na trhu aj pod tlakom nových a technologicky vyspelejších riešení. Čo láka používateľov na hlučnom ťažkom agregáte, ktorý navyše znečisťuje životné prostredie výfukom? Benzín aj nafta poskytujú vysoký výkon, konštrukčnú spoľahlivosť a udržiavateľnosť. Známosť toho istého benzínového motora však určuje aj jeho atraktivitu z hľadiska možnosti opravy škôd doma. Na druhej strane, konvenčné palivové lodné motory potrebujú pravidelný prísun oleja. Okrem benzínu sa do nádrže musia naliať olejové zmesi pripravené z komponentov v špeciálnych pomeroch. Mimochodom, v štvortaktných modeloch je zvyčajne k dispozícii samostatná nádrž na olej. Toto je pohodlné riešenie z hľadiska komfortu dodávky paliva, ale neatraktívne z hľadiska zväčšovania rozmerov a straty fyzickej ergonómie.
Elektrické motory pre člny
Elektrický pohon má oproti negatívnym vlastnostiam benzínových náprotivkov výhody, medzi ktoré patrí nízka hlučnosť, nízka hmotnosť, ľahká preprava a fyzická manipulácia a šetrnosť k životnému prostrediu. Čo bráni takýmto jednotkám zaujať bezpodmienečné vedúce pozície v segmente? V prvom rade ide o nedostatok silového potenciálu. Je nerentabilné vyrábať takéto modely s vysokým výkonom, takže s takýmto vybavením budete musieť zabudnúť na vážne maratóny na vode. Zvyčajne elektrický motor pre čln z PVCnastavený za účelom bezproblémového pohybu v plytkej vode. Motor ryby prakticky neplaší, čo uľahčuje rybárom prácu. Pokiaľ ide o samotné napájanie, uskutočňuje sa pomocou akumulátorov alebo batérií. Najprv ich treba nabiť z bežnej elektrickej zásuvky. Elektrina je drahšia ako benzín, ale tiež nemožno hovoriť o priamej ekonomickej prevahe benzínových jednotiek. Obžerské výkonné motory z tradičných sérií sú tiež drahé.
Funkcie tryskového pohonu
Hlavné konštrukčné rozdiely majú modely s prúdovým pohonom. Podobne ako elektromotory, aj takéto motory umožňujú používať čln v plytkej vode. Nie však kvôli nízkej hlučnosti, ktorá sa, mimochodom, môže tiež vyskytnúť, ale kvôli nedostatku skrutky. Pod telom elektrárne nie je zabezpečená prevodovka s výstupkami, takže systém vodného prúdu umožňuje pohybovať sa cez prekážky rôzneho stupňa zložitosti. Absencia skrutkových prvkov a skegs tiež eliminuje inžinierske faktory, ktoré znižujú manévrovateľnosť vodnej dopravy. Je však prúdový motor pre čln taký dokonalý? Po prvé, podľa priemerných štandardov stojí jeden a pol krát viac ako konvenčné náprotivky s riadením vrtule. Po druhé, prax prevádzky odhalila niekoľko negatívnych vlastností vodného dela, ktoré sú spojené s jednopákovým riadiacim systémom člna.
Dva alebo štvortakt?
Rozdiely medzi týmito typmi motorov sa do značnej miery prekrývajú s rozdielom medzi benzínovými a elektrickými motormi. najmädva zdvihy motora určujú jeho skromnú hmotnosť (v priemere o 15 kg menej ako štvortaktné modely), nízku hlučnosť a nízky výkon. Na druhej strane, štvortaktný motor pre gumový čln je podľa majiteľov hospodárnejší z hľadiska spotreby paliva a ako už bolo spomenuté, nie je potrebné špeciálne miešanie oleja s benzínom, pretože sa naleje do samostatnej nádrže.. Čo sa týka samotného výkonu, na riešenie jednoduchých úloh treba voliť dvojtaktné - chôdza v plytkej vode alebo chúlostivý rybolov s trollingom sa dajú nazvať cielenými aktivitami takýchto zariadení.
Výrobcovia strojov
Pri výbere motora by ste mali uprednostniť známe značky ako Suzuki, Honda, Tohatsu atď. Každý výrobca má svoj vlastný prístup k vývoju motorov, svoje obmedzenia a technologické vlastnosti. Na domácom trhu sú obľúbené napríklad zariadenia Mercury, ktoré sa predtým spájali s tradičnými riešeniami. Nie je to však tak dávno, čo sa objavila pomerne úspešná séria vodných lúčov JET, ktorá využívala špičkový vývoj. Pozitívne dojmy o výkone zanechávajú aj motory Yamaha pre lode na rôzne účely. V najnovších verziách japonskej zostavy sa objavuje inovatívny systém zapaľovania CDI, ktorý umožňuje minimalizáciu spotreby paliva, optimalizovaná schéma činnosti karburátora a 12V generátor prúdu.
Tipy pre používateľov
Prevádzkový proces začína kompletnou kontrolou motora z hľadiska vonkajších vlastnostípoškodenie, netesnosti, nedostatočná pevnosť spojov atď. Spočiatku treba mať na pamäti, že motor je inštalovaný na lodi na základe priečnika - podľa toho a konštrukcia musí byť zvolená v súlade s jeho hrúbkou. Napríklad pri hrúbke priečnika 25 cm alebo viac je povolené inštalovať motory do 15 litrov. s Taktiež pre všetky nafukovacie člny platí jediné pravidlo pre výpočet nákladu – nie sú povolené viac ako dve osoby s batožinou, inak nebude možné efektívne kontrolovať a plánovať režim.
Záver
Pohonné jednotky pre vodné technológie majú mnoho funkcií týkajúcich sa dizajnu aj ergonómie. Skúsení rybári a len milovníci rekreácie na jazerách a nádržiach sú oboznámení s rôznymi nuansami prevádzky tohto druhu dopravy a pre začiatočníkov sa odporúča, aby ste brali do úvahy hlavne bezpečnostné pravidlá. Najmä motor pre nafukovací čln by mal mať vždy opravnú sadu so základnou sadou potrebného spotrebného materiálu. Aspoň by to malo mať zapaľovacie sviečky. O stabilný chod motora by ste sa ale mali postarať už pred odjazdom. Napríklad sa odporúča pripraviť zmesi paliva a oleja deň pred prevádzkou zariadenia. Tým sa zlepší kvalita aditív a modifikátorov receptúry.
