Už dlho sa ľudia snažia prísť na to, ako si uľahčiť život v tuhej zime s jej nepreniknuteľnými závejmi. Najmä vymyslieť spoľahlivý dopravný prostriedok na snehu. V dôsledku toho sa objavilo mnoho zariadení na to - od prvých domácich lyží až po moderné snežné skútre.
Na čom ľudia jazdili v 20. storočí
Napríklad takzvané motorizované psy. Nikdy ste nepočuli také zvláštne meno? Ide o prostriedok drobnej mechanizácie, vynájdený v 70. rokoch minulého storočia a nahrádzajúci tradičné psie záprahy. Motorizované psy sa nazývali sane s volantom, ktoré boli vybavené malým motorom.
Iným spôsobom sa nazývali motorové ťažné vozidlá. Dizajn prvých modelov bol dosť primitívny, hmotnosť - od 40 do 65 kilogramov, ale z technického hľadiska to už bol skutočný prielom. Následne bolo zariadenie modernizované a dnes by nejeden poľovník či vášnivý turista neodmietol kúpu pohodlného a moderného motorového ťažného vozidla.
Ďalej – viac. Postupom času ľudstvo vynašlo a patentovalopodomácky vyrobené vozidlá na snehu v obrovských počtoch. Niekedy ide o veľmi originálne až exotické zariadenia. Hovoríme nielen o klasických snežných skútroch, ale aj o snežných motorkách, snežných bicykloch a dokonca aj o snežných cisternách. Mnohé mená sú stále zvedavosťou pre obyčajných smrteľníkov.
Západná exotika
Napríklad skiboby. Čo to je? Svojím typom ide o dopravný prostriedok na snehu, pripomínajúci bicykel, ktorý má namiesto kolies lyže. Rovnako ako v bežnom bicykli, ľudské svaly slúžia ako hnacia sila. Zákruty sa robia pomocou páru krátkych lyží pripevnených k topánkam.
Je tu špeciálna nádrž na pohyb po snehu. Ťažký agregát (takmer 4 tony), poháňaný naftovým motorom, bol pôvodne navrhnutý na vojenské účely. Teraz si ho môže kúpiť každý, kto má voľnú hotovosť vo výške 270-tisíc eur.
Na Západe bola vyvinutá aj ďalšia jednotka na pásovom podvozku, ktorej elektromotor prenáša krútiaci moment na každú zo štyroch pásových náprav. Trojuholníkové pásy sú také spoľahlivé pri jazde v hlbokom snehu, že uviaznutie je možné len vtedy, keď je batéria úplne vybitá.
Sú tu snežné bicykle (vpredu – lyže, vzadu – pásový pohon). Takíto jazdci vyvinú na svahoch rýchlosť najmenej 100 km / h. Existujú aj skrutkové stroje - jednotky budúcnosti, určené na rozvoj vesmíru.
Moderné snežné skútre majú presklené kabíny a výkonné elektromotory. VäčšinaV sériovej výrobe nie je jednoduché nájsť „vyspelé“modely – zatiaľ je to skôr exkluzívne. Z jednoduchších možností stojí za zmienku snežný skúter vybavený vrtuľou a schopný, aj napriek pomerne obyčajnému vzhľadu, vyvinúť slušnú rýchlosť - okolo 120 km/h.
Viacúčelové vybavenie na jazdu na snehu
Ešte začiatkom druhej polovice minulého storočia sa na území ruského severu začali objavovať vozidlá, ktoré boli v tuhej zime také potrebné, nazývané karakat. Toto sú tie pravé domáce produkty na pohyb po snehu. Remeselníci jednoducho vybavili obyčajný motocykel výkonnými kamerami určenými pre nákladné autá.
Karakat ľahko zdolával malé vodné prekážky a neuviazol v nadýchanom snehu. Neskôr bolo takéto vozidlo na sneh a močiare vylepšené a premenené na moderný high-tech nástroj, ktorého výrobu sa mnohé domáce podniky zaviazali zvládnuť.
Konštrukcia akéhokoľvek kombi tejto série je jednoduchá, spoľahlivá, poskytuje priechodnosť v akýchkoľvek podmienkach a za každého počasia. Rám karosérie je kovová konštrukcia vyrobená z odolných rúrok opláštených oceľovými plechmi, vodotesná a zvnútra vyhrievaná. V obrovských pneumatikách - ultranízky tlak, prečo sa neboja off-roadu. Tento univerzálny severný transport je dostupný pre rybárov a poľovníkov a je celkom šetrný k životnému prostrediu.
Poďme sa rozprávať o domácich stavbách
Možno čitateľa zaujme viaclen aby som vedel, je možné vyrobiť vozidlo na snehu vlastnými rukami? Koniec koncov, náklady na takéto vybavenie nie sú pre každého, ale medzi nami, Rusmi, je veľa poľovníkov-rybárov a len turistov.
S zásobou správneho náradia, vynaliezavosti a trochy času je celkom možné zostaviť si takúto jednotku sami. Ako základ pre dizajn bude slúžiť najbežnejší pojazdný traktor. V lete sa dá odpojiť od snežného skútra a vrátiť na svoje miesto.
Snežné skútre sa dodávajú s jednou lyžou alebo s párom lyžín, môžu mať rôzne motory (vodné alebo vzduchové chladenie) a typy prevodoviek. Sú ekonomické a vďaka svojej nízkej hmotnosti rýchlo prekonajú prekážky neprístupné pre autá. Navyše, vysoká manévrovateľnosť a výborný pohyb v snehu ich robia skutočne nepostrádateľnými v zimnom lese (napríklad pre poľovníkov).
Používajú sa pri záchranných prácach, rybolove a cestovaní.
Čo potrebujeme
Na zostavenie domáceho snežného skútra na pásoch máme na sklade nasledujúce komponenty – motor, lyžiny, pásy a volant. Vyberte si vhodný výkres alebo náčrt (alebo si vymyslite vlastný). Nevyhnutnou podmienkou je prítomnosť dvoch častí: vedúcej (pohon, rám, pohonná jednotka) a poháňanej (volant, lyžiny, tlmič).
Rám je zostavený z obyčajných rúr nie príliš veľkého priemeru. Môžete tiež vziať hotový rám z motocykla. Požadovaný tvar je daný zváraním – najprv bodový, potom súvislý šev.
Motoblokový motorna koľajnice sa pripájame reťazovým pohonom, ktorý ide priamo na hnací hriadeľ. Jednoduchosť dizajnu poskytuje ľahkosť a vynikajúcu manévrovateľnosť, ako aj stabilitu a dobrú trakciu. Pohon z reťaze motocykla, pár ozubených kolies a húsenicový hriadeľ sa montuje podobne ako na bicykli.
Vyrobiť húsenice je celkom jednoduché, majúce transportnú alebo obyčajnú pogumovanú pásku s dráhami (očkami) - priečne koľajnice vyrobené z plastu alebo cínu, rovnomerne pripevnené na páske. Sú pripevnené skrutkami. Pri veľkých zariadeniach by mala byť páska dostatočne široká. Sánky by mali byť pokiaľ možno vyrobené z kovu alebo nárazuvzdorného plastu.
Montáž nášho snežného skútra
V prvej fáze je rámová konštrukcia zváraná. Pokúste sa vyjsť s minimálnym množstvom požadovaných detailov. Potom namontujeme motor – buď pod sedadlo, alebo pred neho. Húsenice a pohon sú zmontované. Hnací hriadeľ môže byť vybavený spätným chodom, ktorý nie je tak ťažké nájsť v predaji. S ním je jednoduchšie nasadiť reťaz a môžete zvýšiť trakciu.
Potom spojíme rám a stopy. Ako na to: osky kolies sú pripevnené k rámu pomocou skrutiek a spojok, predné koleso je spojené s motorom reťazou. Až po kontrole výkonu celej konštrukcie sa pásy natiahnu a upevnia na kolesá.
Teraz máme k dispozícii skvelý snežný skúter – vlastnoručne vyrobený snežný skúter!
