Elektromotory sú pomerne zložité mechanizmy, ktoré sú schopné vyvinúť vysoký výkon, vďaka čomu zabezpečujú chod mnohých zariadení. Rozsah ich použitia je rozsiahly - možno ich nájsť vo vysávači, mlynčeku na mäso, práčke. Ale všetko nie je obmedzené na domáce podmienky a tieto mechanizmy môžu byť súčasťou priemyselných zariadení, kde sú schopné oveľa väčšej funkčnosti. V tomto prípade skôr či neskôr dôjde k poruchám elektromotorov.
Ak je porucha v každodennom živote obmedzená len na nepohodlie, potom to v priemyselnom meradle vedie k núteným prerušeniam prevádzky elektrického zariadenia. A takéto oneskorenia vo výrobe sú extrémnenežiaduce, preto je potrebné včas identifikovať príčinu poruchy a čo najskôr ju odstrániť.
Elektrické motory
Nemá zmysel zachádzať do detailov, preto sa obmedzíme na krátky kurz. Z konštruktívneho hľadiska sa každý elektromotor skladá z dvoch hlavných častí:
- Stator - je stacionárna časť, ktorá je upevnená na tele mechanizmu.
- Rotor je rotačná časť, vďaka ktorej zariadenia fungujú.
Rotor je v tomto prípade v dutine statora a nijako sa ho mechanicky nedotýka, no zároveň môže prísť do kontaktu cez ložiská. Pri analýze porúch motora ventilátora alebo akéhokoľvek iného zariadenia sa najskôr skontroluje schopnosť otáčania rotora. Prvým krokom je úplné odstránenie napätia z napájacieho obvodu a až potom môžete ručne otáčať rotorom.
Pre prevádzku elektrickej pohonnej jednotky sú potrebné dve dôležité podmienky. Po prvé, na jeho vinutie musí byť privedené menovité napätie (pre viacfázové elektromotory je ich niekoľko). Po druhé, elektrické aj magnetické obvody musia byť v perfektnom stave.
jednosmerné motory
Tieto mechanizmy majú pomerne široký rozsah použitia:
- počítačoví fanúšikovia;
- štartéry vozidiel;
- výkonné dieselové stanice;
- kombajny atď.
Magnetické pole statoraz týchto mechanizmov tvoria dva elektromagnety, ktoré sú zostavené na špeciálnych jadrách (magnetických jadrách). Okolo nich sú umiestnené cievky s vinutím.
Magnetické pole pohyblivého prvku je tvorené prúdom, ktorý prechádza kefami kolektorovej jednotky pozdĺž vinutia uloženom v drážkach kotvy. Témy poruchy rotora elektromotora sa určite dotkneme, ale o niečo neskôr.
AC motory
Tieto mechanizmy môžu byť asynchrónne alebo synchrónne. Medzi asynchrónnymi modelmi a jednosmernými motormi možno identifikovať určité podobnosti. Existujú však rozdiely v dizajne. Rotor asynchrónnych výkonových elektrických inštalácií je vyrobený vo forme skratovaného vinutia (z elektroinštalácie nie je napájaný jednosmerným prúdom). Medzi ľuďmi dostal takýto dizajn pomerne zvučné meno - "veverčie koleso". Okrem toho v takýchto motoroch platí iný princíp usporiadania statorových závitov.
V synchrónnych pohonných jednotkách sú vinutia cievok na statore umiestnené pod rovnakým uhlom odsadenia medzi nimi. Vďaka tomu sa vytvárajú siločiary elektromagnetického poľa, ktoré rotujú určitou rýchlosťou.
Vnútri tohto poľa je elektromagnet rotora. Pod vplyvom aplikovaného magnetického poľa sa tiež začne pohybovať v súlade s frekvenciou, synchrónne s rýchlosťou otáčania aplikovanej sily.
Odhad rotácie rotora
Riešenie problémov s AC motoromzahŕňa rôzne manipulácie s rotorom. Schopnosť posúdiť stupeň rotácie tohto pohyblivého prvku často komplikuje pripojený pohon. Napríklad pri pohonnej jednotke vysávača sa dá bez problémov ručne odkrútiť. A aby ste mohli otočiť pracovný hriadeľ perforátora, musíte vynaložiť určité úsilie. Ale ak je hriadeľ spojený so závitovkovým prevodom, potom v tomto prípade kvôli zvláštnostiam tohto mechanizmu nebude možné ho vôbec otočiť.
Z tohto dôvodu sa kontrola otáčania rotora vykonáva iba vtedy, keď je pohon vypnutý. Čo však môže sťažiť otáčanie? Existuje na to niekoľko dôvodov:
- Opotrebované klzné podložky.
- Ložiskám chýba mazanie alebo bola použitá nesprávna zmes. Inými slovami, bežné mazivo, ktoré sa používa na plnenie guľkových ložísk, pri silnej negatívnej teplote hustne. Môže to spôsobiť, že sa elektrický mechanizmus zle spustí.
- Nečisté alebo cudzie predmety medzi statorom a rotorom.
Spravidla nie je ťažké určiť príčinu poruchy motora vo vzťahu k ložisku. Rozbitá časť začne vydávať hluk, ktorý je navyše sprevádzaný hrou. Aby ste to identifikovali, stačí zatriasť rotorom vo vertikálnej alebo horizontálnej rovine. Môžete tiež skúsiť zatlačiť a potiahnuť rotor pozdĺž jeho osi. Treba poznamenať, že mierna vôľa pre väčšinu modelov pohonnej jednotky je normou.
Kontrolné kefky
Tanierekolektory sú v skutočnosti kontaktným spojením časti vinutia spojitej kotvy. Prostredníctvom tohto spojenia sa do kief privádza elektrický prúd. Kým je pohonná jednotka v dobrom stave, v tomto uzle sa vytvára prechodný elektrický odpor. Našťastie to nemôže mať žiadny významný vplyv na fungovanie mechanizmu.
Ako zistiť poruchu elektrického motora? Pri tých pohonných jednotkách, ktoré sú počas prevádzky vystavené veľkému zaťaženiu, sú kolektorové dosky zvyčajne kontaminované. Okrem toho sa v drážkach môže hromadiť grafitový prach, čo nepriaznivo ovplyvňuje izolačné vlastnosti.
Samotné kefy sú pod vplyvom pružín pritláčané k platniam. Počas prevádzky elektromotora sa grafit postupne vymazáva, dĺžka tyče kefy sa znižuje a sila generovaná pružinou sa znižuje. V dôsledku toho sa kontaktný tlak oslabuje, čo vedie k zvýšeniu prechodového elektrického odporu. To spôsobí iskrenie kolektora.
V konečnom dôsledku to vedie k zvýšenému opotrebovaniu kief, vrátane medených platní komutátora. Na druhej strane všetko končí poruchou motora. Z tohto dôvodu je dôležité pravidelne kontrolovať zostavu kefy a starostlivo kontrolovať čistotu povrchov. Pri hľadaní príčin poruchy motora netreba zabúdať ani na vývoj samotných grafitových kefiek, vrátane prevádzkových podmienok pružín.
Zistené nečistoty odstráňte kúskom mäkkej handričky, ktorú ste predtým navlhčilitechnický liehový roztok. Medzery medzi platňami je potrebné vyčistiť vranou z tvrdého neživicového dreva. Samotné štetce môžete prechádzať jemnozrnným brúsnym papierom.
Ak sa na kolektorových doskách nájdu výmole alebo prepálené oblasti, samotná zostava bude opracovaná, vrátane leštenia, kým sa neodstránia všetky nepravidelnosti.
Hlavné príčiny porúch motora
Po montáži elektromotorov v továrni sú tieto podrobované rôznym testom. A po ich dokončení sa považujú za plne funkčné a dodávajú sa na trh alebo priamo k zákazníkovi. Následne sa pri ďalšej prevádzke pohonných jednotiek zistia všetky poruchy, ktoré sa vyskytnú.
Medzi príčiny hlavných porúch elektrických motorov možno pripísať porušenie podmienok prepravy od výrobcu na miesto určenia. Vo väčšine prípadov môže dôjsť k poruche počas nakladania alebo vykladania elektromotorov. Nie každá spoločnosť je tiež zodpovedná za samotnú prepravu, najmä nedodržiavanie odporúčaní týkajúcich sa prepravy elektromotorov.
Ďalším dôvodom je porušenie pravidiel ukladania. V dôsledku toho sú hlavné komponenty pohonných jednotiek zničené vplyvom zmien teploty, úrovne vlhkosti a iných vonkajších faktorov.
Poruchy a riešenia elektrického motora
Medzi veľkým počtom porúch sú prípady, ženajčastejšie videné:
- Kotva sa neotáča, keď je pripojená sieť, čo môže byť spôsobené nízkym prúdom alebo jej úplnou absenciou.
- Nie sú potrebné žiadne otáčky za minútu. Tu môže byť príčinou poruchy opotrebované ložisko.
- Prehrievanie elektromotorov. V tomto prípade existuje niekoľko dôvodov - od preťaženia zariadenia až po rušivé vetranie.
- Silné bzučanie mechanizmu počas prevádzky, ako aj výskyt dymu. Závity určitých cievok môžu byť skratované.
- Mechanizmus veľmi vibruje - spôsobené nevyváženosťou kolesa ventilátora alebo inej časti pohonnej jednotky. Dá sa to identifikovať pri vizuálnej kontrole.
- Tlačidlo vypnutia nefunguje. Zvyčajne sa to stane, keď sa kontakty na magnetickom štartéri „prilepia“.
- Mimoriadne zvuky v dôsledku prehrievania ložiska. Takáto porucha je zvyčajne spôsobená silným znečistením dielu alebo jeho opotrebovaním.
Toto nie je celý zoznam porúch asynchrónnych elektromotorov (a iných), ktoré sa môžu vyskytnúť pri prevádzke elektrární. Iba skúsený odborník môže určiť ďalšie poruchy. Pozrime sa bližšie na niektoré rovnako bežné poruchy.
Rovnomerné prehrievanie statora
V niektorých prípadoch sa aktívna oceľ statora elektromotorov začne prehrievať, hoci záťaž má nominálne parametre. V tomto prípade môže byť zahrievanie rovnomerné alebo nerovnomerné. V prvom prípade môže byť príčinou napätie, ktoré je vyššie ako nominálna hodnotaAlebo je to ventilátor. Príčina takejto poruchy sa dá ľahko odstrániť - na to je potrebné znížiť zaťaženie alebo posilniť motor ventilátora.
Pri identifikácii porúch motora je tiež dôležité venovať pozornosť tomu, ako sú pripojené vinutia statora. Zvyčajne to všetko závisí od hodnoty menovitého napätia:
- Pre nízke hodnoty sa používa pripojenie Delta.
- Wye pripojenie je k dispozícii pre vyššie napätie.
Inými slovami, pre „trojuholník“je to 220 V a pre „hviezdu“je to 380 V. V opačnom prípade môže dôjsť k preťaženiu pohonnej jednotky, čo je spojené s jej prehrievaním.
Nerovnomerné prehrievanie statora
V prípade nerovnomerného prehrievania existuje niekoľko dôvodov. Môže to byť porucha vo vinutí statora, skrat ku krytu. Z tohto dôvodu zuby nielen vyhoria, ale môžu sa aj roztopiť.
K tomu môže prispieť aj skrat medzi niektorými platňami spôsobený otrepami. Okrem toho nie je možné vylúčiť kontakt rotora s telesom statora. V tomto prípade sa riešenie problémov s elektromotorom obmedzí na vyrezanie chybných prvkov a odstránenie otrepov. Potom je potrebné listy od seba izolovať pomocou sľudy alebo špeciálneho kartónu.
Ak dôjde k príliš veľkému poškodeniu, aktívna oceľ statora sa premieša s opätovnou izoláciou všetkých plechov. Samotná stacionárna časť je previnutá.
Je to všetko o rotore
S nasledujúcimcharakteristické znaky, príčinu poruchy rotora treba hľadať v nekvalitnom spájkovaní jeho obvodu:
- prehrievanie rotora;
- hum;
- brzdenie;
- asymetrické odčítanie prúdov vo fázach.
Skôr ako začnete s opravou rotora, mali by ste skontrolovať, ako dobre bolo spájkované jeho vinutie. V prípade potreby sa oplatí prespájkovať, to isté by sa malo urobiť s oblasťami, ktoré vyvolávajú obavy.
Môžu sa vyskytnúť aj prípady, keď je porucha elektromotora spôsobená skutočnosťou, že rotor je nehybný a otvorený, hoci tri krúžky majú rovnaké napätie. V tomto prípade príčina poruchy s najväčšou pravdepodobnosťou spočíva v prerušení drôtov spájajúcich rotor so štartovacím reostatom. Spravidla je to spôsobené opotrebovaním vložiek, posunom ložiskových štítov, vďaka čomu sa rotor začína priťahovať k statoru. Oprava rotora je výmena vložiek, ako aj úprava ložiskových štítov.
Okrem toho môžu kefy a komutátor iskriť alebo sa zahrievať. Môže sa to stať z niekoľkých dôvodov:
- kefy sú mimo prevádzky;
- Nesprávne nastavenie štetca;
- veľkosti kefiek nezodpovedajú rozmerom držiaka;
- Nekvalitné spojenie kief s koncovkami.
V tomto prípade stačí kefky presne nastaviť spolu s držiakmi.
Zvýšené vibrácie
Z technického hľadiska možno tento jav považovať aj za poruchu elektromotora. Zvyčajne sú silné vibrácie spôsobenénevyváženosť rotora, spojky alebo remenice. Tento jav môže byť uľahčený aj nepresným vycentrovaním hriadeľov zariadenia, zakrivením spojovacích polovíc.
V prvom rade je potrebné vyvážiť rotor, na čo je potrebné vyvážiť polovice spojky pomocou remeníc. Musíte tiež vycentrovať motor. Umiestnite polovicu spojky do správnej polohy, ale musíte ju najskôr odstrániť. Nájdite miesto nekvalitného pripojenia alebo prerušenia a potom poruchu opravte.
Odborné tipy
Inštaláciou samotného elektromotora sa nekončí, čo potvrdzujú mnohí odborníci. Na predĺženie životnosti elektrární musia byť prijaté všetky potrebné opatrenia.
Zo strany personálu je potrebné najmä:
- Zabezpečte ochranu motora pomocou špeciálnych zariadení.
- Nainštalujte softštartér motora. Zvýši sa tým životnosť nielen pohonnej jednotky, ale aj jej pohonu.
- Nainštalujte tepelné relé. S ním sa môžete vyhnúť tepelnému preťaženiu, čo je pre elektromotory veľmi dôležité.
- Vylúčte vniknutie vlhkosti na kryt motora a do jeho dutiny. Týmto spôsobom je možné zabezpečiť jeho výkon, keďže tento faktor negatívne ovplyvňuje vnútorné komponenty elektromotora.
- Vyžaduje sa pravidelná údržba. Ide o čistenie samotného motora od nečistôt, premazanie ložísk, utiahnutie kontaktov.
- Niezapojiť sa do opravy silových elektrických inštalácií bez náležitých skúseností a zručností. Je lepšie zveriť túto prácu odborníkom.
Okrem toho je dôležité včas odhaliť poruchu elektromotora a odstrániť ju, pretože od toho závisí čas oneskorenia výroby. A ako viete, má cenu zlata, ak nie ešte cennejšiu.
