Uchýliť sa k vlastnému pohybu vpred znamená zvýšiť trakciu vášho auta. Teraz však bude vozidlo hlučnejšie v dôsledku striekania silného prúdu plynov. Zvuk bude podobný pohybu športových áut. Je však dôležité, aby „banka“len nerevala, ale vydávala príjemný zvuk. Ako správne vykonávať dopredný tok vlastnými rukami a eliminovať nadmerný hluk? Zvážte teraz.
Čo je tok dopredu?
Ak neviete, ako postupovať vpred vlastnými rukami (fotografie práce sú uvedené v našom článku), mali by ste sa dozvedieť informácie od samého začiatku tohto jednoduchého procesu. Dnes sa modernizácii vozidiel venuje veľa dielní. A ak sa v ktoromkoľvek meste dá len vymeniť olej, prelakovať auto a priniesť ďalšie novinky, tak v profesionálnejších dielňach zrecyklujete obyčajné auto na športové. Jedným zo spôsobov modernizácie je inštalácia dopredného toku.
Dopredný tok je časť, vďaka ktorej bude vaše vozidlo počuť. V tomto prípade je možné všetky operácie vykonávať nezávisle. Stačí si vziať sadu nástrojov a materiálov. A ak hovoríme o štatistikách, potom tok vpred možno nájsť skôr na domácich autách. Inovácie zvyčajne zavádzajú majitelia „deviatok“, „šestiek“a iných modelov AvtoVAZ. Dopredný tok do VAZ, urobte si sami, sa robí celkom jednoducho. A aj keď je operácia vykonaná nesprávne, neprídete o veľa peňazí. Ak urobíte všetko správne, efekt vás veľmi poteší.
Čo je tlmič?
Je to zástrčka, ktorá sa inštaluje na zníženie hluku prúdenia dopredu. Veľkosťou sa táto časť musí zhodovať s konečným priemerom výfukového potrubia. Veľkosť tlmiča je o niečo menšia, pretože zátka je vložená do samotnej „nádoby“. Okrem toho sa na upevnenie používa niekoľko skrutiek, takže v prípade potreby je možné ich odstrániť pomocou jednoduchých improvizovaných nástrojov. A ak chcete tento postup vykonať na aute, potom vám takýto proces nezaberie veľa času.
Niektoré funkcie, ktoré potrebujete vedieť pred inštaláciou
Ak neviete, ako urobiť dopredný tok do VAZ vlastnými rukami, potom to nie je problém. Samozrejme, veľa vodičov si bude chcieť kúpiť hotový doplnok, ale je tu niekoľko nuancií. Než začnete vyrábať alebo inštalovať hotový tlmič výfuku, musíte si preštudovať princíp jeho fungovania a funkcie prvkov.
Pred inštaláciou funguje kombinácia tlmiča a karburátora ako jednotka na udržanie správneho množstva prívodu a výstupu vzduchu. Keď je nainštalovaný dopredný tok, systém je nevyvážený. To môže viesť k ďalším problémom v motore. Hlavné pravidlo, ktoré musíte poznať a dodržiavať, je, že tok dopredu urobený vlastnými rukami nedáva žiadny efekt okrem zosilnenia zvuku, pokiaľ sa nevykoná iná práca na zlepšenie iných uzlov. Môže to zahŕňať zlepšenie kvality energetického systému v motore, úpravu prívodu paliva, filtráciu vzduchu a mnohé ďalšie.
Športový a štandardný tlmič výfuku: aký je rozdiel?
Priamy tok, vyrobený ručne, je potrubie, ktoré nemá žiadne otáčky. Aj keď sa na niektorých miestach môže zužovať a rozširovať. V tomto prípade môže výfuk umožniť výfukovým plynom vyletieť von bez akejkoľvek prekážky. Štandardný tlmič výfuku, ktorý je inštalovaný na všetkých autách, je systém, ktorý vám umožňuje znížiť hluk z plynov. Z tohto dôvodu je tu veľa zvratov.
Na čo slúži tlmič?
Každý vie, že výfukové plyny za spaľovacou komorou vstupujú pod tlakom do výfukového potrubia a odtiaľ sa cez zadnú časť auta v potrubí dostávajú do atmosférického vzduchu. Zároveň s dopredným tokom vzniká pomerne hlasný proces a bez neho bude tichší. Navyše, tok vpred, ktorý si urobíte sami, pridá až 5 percent výkonu do motora. presne takpreto sa mnohí pokúšajú nainštalovať tento dizajn s cieľom modernizovať auto. Stojí za zmienku, že hlasitosť zvuku môže dosiahnuť 120 decibelov (toto je v rámci povolených limitov).
Dôstojnosť toku dopredu
Medzi hlavné výhody patria:
- Priemer potrubia sa zväčšuje, čím sa zvyšuje vyplachovanie valcov.
- Napájanie.
- V pripojení je menej ohybov, takže sa zvyšuje aj priepustnosť.
- Pri výrobe sú použité iba kvalitné materiály v podobe nerezovej ocele. To vám umožní predĺžiť životnosť.
Konštrukčné chyby
Medzi hlavné nevýhody patria:
- Zvýšená hladina hluku.
- Tieto návrhy zvyčajne nemajú katalyzátory, takže ich nemožno použiť z dôvodu environmentálnych predpisov.
- Zahriatie motora v zime trvá dlhšie.
- Vôľa auta sa zmenšuje.
Hlavné časti priebežného systému
Systém priameho prúdenia na akomkoľvek aute bude správne fungovať iba vtedy, keď sú všetky detaily optimalizované pre daný model. Inštalácia iba samotného tlmiča poskytne čiastočný výsledok. Vo všeobecnosti bude systém pozostávať z nasledujúcich komponentov:
- Zberateľ. Je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, čo znižuje hmotnosť a umožňuje vytvoriť konfiguráciu so zónami rozlíšenia. To vám umožní odstrániť odpor voči prúdeniu plynov.
- Katalyzátor. Toto je zvyčajne nahradenéšportová verzia (lapač plameňa), ktorá má zvýšenú priepustnosť. Je tiež možné nahradiť ho jednoduchým potrubím.
- Rezonátor. Tu je možné tento diel úplne odstrániť alebo nahradiť športovým.
- Tlmič. Rozmery a dĺžka budú závisieť len od toho, či sa rezonátor oplatí alebo nie.
Ako si vyrobiť svojpomocne tlmič? Takýto domáci tlmič výfuku je dnes rozšírený medzi mnohými motoristami. A každý z nich sa môže pochváliť nejakou špecifickou technológiou inštalácie. Nižšie popíšeme jednu z najpopulárnejších možností.
Požadované materiály
Zo základných materiálov a nástrojov, ktoré môžete potrebovať, uvádzame nasledovné:
- Železná rúra s otvorom s priemerom 52 mm. Táto možnosť je ideálna pre ruské autá vyrábané spoločnosťou AvtoVAZ.
- Zvárací stroj.
- Brúska, ktorá vie rezať kov.
- Kovová kefa (50 kusov).
Pracovný proces
Keď sú všetky materiály pripravené, môžete začať s modernizáciou tlmiča. V tomto prípade je dôležité dodržať postupnosť najjednoduchších akcií:
- Starý tlmič výfuku sa demontuje z auta. Pomocou brúsky sa pozdĺž dĺžky rezonátora vyreže drážka.
- Všetky vnútorné prvky sú rezané brúskou. To bude zahŕňať rúry, výstuhy a oveľa viac. V tomto prípade sú rúry vyrezané a odchádzajú skaždá strana 30 mm. Je to potrebné, aby sa nový mohol privariť k starému.
- Pripravená nová verzia potrubia je narezaná na požadovanú veľkosť. Mali by byť také, aby diel dokonale zapadol do tlmiča výfuku.
- Na potrubí sa robia otvory každých 20 milimetrov. Môžu byť vyrobené vo forme výrezov alebo otvorov.
- Výsledný vrúbkovaný komponent je privarený ku koncom trubice rezonátora.
- Voľný priestor je utesnený kefami. Môžete si ich kúpiť v každom železiarstve.
- Na začiatku vyrezaná časť rezonátora je zakrytá vekom a privarená.
- Koniec tlmiča je odrezaný.
- Je nainštalované nové potrubie a prebieha zváranie.
Ak sa rozhodnete pre jazdu vpred na motorke vlastnými rukami, postup bude rovnaký ako pri aute.
Odporúčania
Veľmi často mnohí odborníci odporúčajú chrániť tlmič výfuku a potom ho ošetriť základným náterom a nejakou farbou. To všetko vám umožňuje predĺžiť životnosť a odstrániť všetky druhy problémov v budúcnosti. Toto je potrebné vykonať pred inštaláciou. V dôsledku toho získate vysoko kvalitný domáci tok dopredu, ktorého náklady budú pomerne nízke.
Ako však urobiť tlmič výfuku tichším?
Tichý tok vpred vlastnými rukami sa nedá urobiť hneď. Mnohí po inštalácii takéhoto tlmiča chcú, aby bol tichší. V tomto prípade sa používa taký jednoduchý dizajn ako flauta. Ide o dierovanú rúrku dlhú až 25 centimetrov, na konci ktorej je privarená podložka. Ten hrá rolu pahýľa. Štruktúra je priskrutkovaná vo vnútri samotného dopredného toku.
Ako si sami vyrobiť flautu?
Ak máte túžbu, nejaké znalosti a zručnosti, môžete si vyrobiť flautu pre priamy tok vlastnými rukami s použitím minimálnej sady materiálov a nástrojov. Získate pomerne lacnú možnosť, ktorá bude lepšia ako čínsky náprotivok. V tomto prípade budete potrebovať nerezovú rúrku s priemerom 20 milimetrov a tiež plech s hrúbkou do jedného milimetra. Oblúkové zváranie je najlepšie. Nezabudnite na bezpečnostné pravidlá.
K rúre je privarená zátka s otvormi z plechu. Ďalej sa skrutky zaskrutkujú v množstve niekoľkých kusov. Pri výrobe je najlepšie presne zmerať priemer dopredného toku na reze, aby zátka nesedela dostatočne pevne, ale nevznikla medzera. Je dôležité mať na pamäti, že takéto nastavenie môže tiež znížiť výkon motora. Rozhodne totiž nepôjde, aby bol proces odstraňovania plynov bez strát tichší. Preto by ste sa mali okamžite zamyslieť, či tento prídavok potrebujete alebo chcete zostať na rovnakom výkone, no zároveň neustále znášať hlasité zvuky z vášho motora.
Namiesto záveru
Takže sme prišli na to, ako vytvoriť tok vpred. Ako vidíte, vyrobiť si domáci športový tlmič výfuku je celkom možné aj s minimálnou sadou náradia.
