Slovo „kotva“je pre väčšinu z nás silne spojené s námornými alebo riečnymi plavidlami, námorníkmi a námorníkmi. Tetovanie kotvy, kotvy na stužkách bez špičiek atď. A podobné zariadenie existuje aj pre pozemné "lode". Ale ak loď potrebuje toto zariadenie, aby zostala na mieste, potom auto potrebuje kotvu pre navijak, aby sa mohlo pohybovať.
Na pomoc milovníkom off-roadu
Nezáleží na tom, aké je to terénne vozidlo - domáce alebo zahraničné, ale na mape Ruskej federácie je vďaka Bohu dosť miest, kde môžete uviaznuť až po uši. Každý, kto narazil na auto, ktoré sa posadilo „na brucho“v tekutom blate, vie, že je zbytočné snažiť sa problém riešiť lopatou. Kolesá sa zaboria hlbšie do bahna.
Prítomnosť navijaka na „železnom koni“výrazne rozširuje jeho možnosti z hľadiska bežeckých schopností. Dostatočne výkonné zariadenie pozostávajúce z bubna, kábla a mechanického alebo elektrického pohonu je schopné vytiahnuť auto z akejkoľvek nečistoty. Z hľadiska účinnosti vyťahovania zaseknutých strojov sa navijak dá porovnávať snáď len straktor Bielorusko.
Ak však chcete vytiahnuť uviaznuté auto pomocou navijaka, koniec kábla musí byť k niečomu bezpečne pripevnený. Úloha je uľahčená v lese, kde je dostatok stromov s hrubými kmeňmi a silnými koreňovými systémami. A čo robiť na poli (na jar, na jeseň a niekedy aj v daždivom lete sa obyčajná orná pôda mení na nepreniknuteľnú kašu), bažinatý terén? Tu prichádza na pomoc kotva pre navijak. Zariadenie vám umožňuje vytvoriť pomerne spoľahlivú oporu pre zadný koniec kábla v sypkom piesku aj v močiare.
Gruzínska kotva urob si sám: kreslenie
Niektoré z týchto zariadení sa dajú vyrobiť z improvizovaných materiálov priamo v teréne (najjednoduchšie je poleno zakopané v zemi do dostatočnej hĺbky kolmo na napínaný kábel). Iné, ako napríklad gruzínska kotva na navijak, sú dostatočne prenosné, aby sa zmestili do kufra a sú vždy po ruke, keď je to potrebné.
Mnohé z týchto zariadení, ak máte zvárací stroj a túžite, si ľahko vyrobíte sami. Zvážte jednu takú kotvu pre navijak, ktorej nákres je znázornený na obrázku nižšie.
Kotva je kovový šrot alebo hrubostenná rúrka s „krídlami“pripevnená k centrálnej tyči elektrickým zváraním. Treba si uvedomiť, že hrúbka plechu, z ktorého sa vyrábajú „krídla“, sa neodporúča menšia ako 4-5 mm. Rozmery v diagrame sú uvedené s dosť veľkým rozdielom. Ich konkrétny výberzávisí predovšetkým od rozmerov a celkovej hmotnosti vozidla.
Ako to funguje
Ako vytiahnuť uviaznuté auto pomocou kotvy na navijak vlastnými rukami ľahko pochopí ten, kto aspoň raz v živote kráčal za pluhom. Nesprávne nastavený uhol nábehu pluhu vedie k tomu, že poľnohospodárske náradie sa začne nekontrolovateľne zarývať do zeme. Snaha vynaložiť väčšie úsilie (zapnúť plyn na traktore alebo upraviť ťažné zviera) vedie len k tomu, že radlica zapadne hlbšie do zeme a je v nej bezpečnejšie upevnená.
Kotva navijaka funguje rovnakým spôsobom. Do otvoru je navlečený kovový kábel, ktorý zakrýva potrubie. Diagram jasne ukazuje, že sila navijaka spôsobuje, že kotva sa zavŕta hlbšie do zeme. Najprv sa kotva zatlačí do zeme úderom kladiva na „pätu“. Uhol sklonu je asi 30° k povrchu pôdy. Potom sa v procese ťahania kábla zariadenie drží rukoväťou pripomínajúcou rukoväte bežného pluhu. Veľká páka umožňuje osobe držať kotvu v danom uhle.
Gruzínska kotva na navijak funguje celkom dobre na všetkých typoch voľne podmáčaných pôd.
Čo ešte existuje
Okrem opísaného prevedenia sa používajú aj iné typy kotiev, z ktorých mnohé sa dajú ľahko vyrobiť ručne. Veď čo je kotva pre navijak? Zariadenie, ktoré má dobrú priľnavosť k zemi. V niektorých prípadoch, keď auto nie je príliš ťažké a v blízkosti je oblasť s pomerne hustou pôdou, ako kotvacelkom dobre poslúži bežný šrot zatĺkaný do dostatočnej hĺbky. Dve páčidlá poháňané vedľa seba dávajú dvakrát väčšiu silu. A ak ich je tucet?
Okrem remeselných kotiev tohto typu existujú aj továrenské.
Pluh nebol nadarmo spomenutý v predchádzajúcej kapitole. Niektoré typy kotiev na navijaky takmer presne kopírujú toto poľnohospodárske náradie. Jediný rozdiel je v tom, že zariadenie je špeciálne navrhnuté tak, aby sa čo najrýchlejšie a najspoľahlivejšie „zarylo“do zeme.
Priemyselne vyrábaný kotevný pluh sa dá jednoducho rozobrať a zložiť do kufra, pričom zaberie minimum miesta.
Horvy typu Trofi-Fi sú obľúbené aj medzi nadšencami off-roadu.
Niektoré návrhy sa príliš nelíšia od lodných kotiev.
