Mnohí sa pýtajú, na čo slúži plávajúca kotva. Zariadenie je potrebné na spomalenie lode, ktorá stroskotala alebo stratila schopnosť plavby. Platí to najmä v prípadoch, keď sa núdzová situácia vyskytne v blízkosti vodnej cesty, z ktorej sa neodporúča vzďaľovať sa.
Úroveň účinnosti zariadenia však bola potvrdená na malých člnoch, najmä na plachetniciach. Pri väčších plavidlách ich užitočnosť spochybňujú špecialisti. Okrem toho neboli vykonané žiadne relevantné experimenty.
Ako funguje plávajúca kotva?
Základom produktu je hustá tkanina. Plávajúca kotva na obrázku nižšie je vyrobená z plátna.
Zariadenie má spravidla tvar kužeľa alebo pyramídy, ktorých základňa je otvorená. Ten je pripevnený pomocou kovovej obruče alebo nosníkov v tvare kríža. Sú k nemu pripojené štyri popruhy, pomocou ktorých je pripevnený ku kotviacemu lanu.
Na začiatokkužeľ je pripevnený k ťažnému lanu, ktoré ťahá kotvu. Zariadenie má bóju, ktorá slúži na spúšťanie a zdvíhanie zariadenia. Môžete tiež použiť bóju na určenie, kde sa produkt nachádza.
Metódy používania plávajúcich kotiev
Údaje sú prevzaté z ročného RORC 1999. Materiály sú celkom zaujímavé, keďže v domácej literatúre sú načrtnuté spôsoby použitia plávajúcich kotiev a nedávajú úplnú odpoveď o vhodnosti ich použitia v búrlivom počasí. Sovietski špecialisti len náhodne poznamenali, že sa používajú na iol.
O dôkladne plávajúcej kotve sa uvažuje v diele K. Adlarda Colesa „Sailing in a Storm“. Autor poznamenáva, že drift vytvorený zariadením je účinnejší pri znižovaní driftu vo veternom počasí (veľkosť jachty musí zodpovedať veľkosti zariadenia).
Hlavné nebezpečenstvo spočíva v tom, že pri zatáčaní sa jachta môže prevrátiť na vlnu a prevrátiť sa. Vybočenie spôsobuje namáhanie kotvy a lana. Keď je loď v spätnom chode, kormidlo sa môže zlomiť. Je zrejmé, že pri použití zariadenia na modernej jachte s krátkym kýlom musí byť plavidlo nastavené plachtou k korme, aby sa udržal smer k plávajúcej kotve. Tým sa zaistí bezpečnosť plavidla.
Vhodná plávajúca kotva pre čln, čln a zadnú oporu. Výdrž mizzenu na backstaye má však limit. Preto podľa Kolsa nie je použitie plávajúcej kotvy vždy opodstatnené. Za predpokladu, že držanie jachty vo vetre bude optimálne a zaťaženie volantu sa zníži,jachta bude akoby priviazaná k korme. Nebude sa kývať, čo môže spôsobiť jeho zaplavenie. Jachta vystaví kokpit vode.
Treba podotknúť, že všetky autorove závery sa vzťahujú na polovicu minulého storočia. V priebehu rokov prešla úprava jácht veľkými zmenami a z kokpitov sa voda začala sama odvádzať. Zmena dizajnu umožnila pozrieť sa na problém použitia takýchto kotiev novým spôsobom. Dnes sa takéto zariadenie odporúča mať každému jachtárovi, ktorý ide na otvorené more.
Aplikácia plávajúcich kotiev na pltiach
Takmer všetky typy pltí majú plávajúcu kotvu. Vyvinul ho Národný námorný inštitút Spojeného kráľovstva (NMI). Zariadenie je veľké. Jeho povrch je porézny. Spolu s veľkými záťažovými vreckami je vysoko účinný proti prevrhnutiu raftu. Testy vykonané na Islande dokázali, že napriek búrke sa plť udrží na hladine. Druhou funkciou kotvy je spomaliť drift.
Plávajúce kotvy na moderných jachtách
Skúška bola vykonaná pre RORC na University of Southampton. Ukázalo sa, že plávajúca kotva dokáže udržať jachtu nad vodou vo vysokých vlnách. Zariadenie pomáha znižovať rýchlosť plavidla a udržuje ho v smere vetra. Testovanie modelu ukázalo, že jachta sa opakovane vyhýbala oneskoreným zákrutám a vlnám.
Plávajúca kotva sa odporúča pre jednotrupové aj viactrupové modely jácht. Poloha zariadenia od kormy predpokladá, že na túto časť plavidla budú dopadať silné vlny. Z tohto dôvodu všetkyotvory musia byť utesnené. Tomu sa pripisuje veľký význam v špeciálnom súbore pravidiel, v ktorých sa uvádza, že jachty musia byť pevné a vodotesné. Týka sa to najmä trupu, kabíny a paluby, ktoré musia odolať náporu vody.
Základné požiadavky
Požaduje sa, aby prielezy a hypotekárne dosky zakrývajúce hlavný vchod boli pripevnené k jachte pevným popruhom. Veľkú pozornosť si vyžadujú aj strechy skriniek v kokpite. Zohrávajú obrovskú úlohu vo vodotesnosti plavidla. Ak sa tieto kriticky potrebné časti stratia alebo poškodia, voda, ktorá narazí do kormy, vnikne a rýchlo naplní jachtu.
Oddelenie dopravy stanovilo veľkosť plávajúcich kotiev pre záchranné člny a člny. Priemer potrubia by mal byť medzi 10 a 15% LWL lode. Takúto plávajúcu kotvu môže vyrobiť majster plachtenia.
Ťažné lano
Odporúčaná dĺžka kábla je 10 x LOA. V tomto prípade hodnota zodpovedá perióde vlny. Vhodným materiálom je trojpramenná kotviaca šnúra na báze nylonu.
Unášanie na plávajúcej lodi
Ak plavidlo nemôže doplávať k pobrežiu, vstúpiť do zálivu alebo si vybrať miesto vhodné na kotvenie a tiež nie je schopné udržať sa vo vetre pomocou kormidla, mali by ste sa uchýliť k použitiu plávajúcej kotvy. Zariadenie zníži posun.
Vo veľkých hĺbkach zariadenie umožňuje umiestniť nádobuproti vlne. Kotva je zároveň umiestnená na prove plavidla, je naplnená vodou. Potom sa vytiahne lano, ktoré spomalí pohyb člna a otáča ho provou do vetra.
Dĺžka lana musí byť aspoň päť dĺžok lode. Kábel je uvoľnený v oslabenom stave. Nesmie byť kratšia ako kotviaca čiara.
Na oslabenie dopadu vĺn na loď a zabránenie záplavám sa používajú špeciálne oleje. Najúčinnejšie sú živočíšne oleje. Rozprestierajú sa po vodnej hladine a vytvárajú film, ktorý zabraňuje tvorbe hrebeňov a tlmí energiu vĺn.
Minerálne oleje majú nižšiu funkčnosť. Neodporúča sa ich používať na malých lodiach.
Ako používať olej?
Nafta sa pravidelne vylieva z náveternej strany. Z rovnakého okraja je zavesený mop, ktorý je v ňom namočený.
Existuje aj iný spôsob, ekonomickejší. V plátennom vrecku alebo kovovej dóze sa robia otvory, do ktorých sa vkladá drvený korok, handry alebo konope. Vnútri sa naleje olej. Potom sa nádoba uzavrie, vrece sa zviaže, pripevní ku kotviacej šnúre a vyleptá.
Popri plávajúcej kotve je tiež prevlečená šnúra tak, aby oba konce boli na lodi. Potom sa na linku pripevní taška alebo plechovka. Musia byť presunuté na kotvu vo vzdialenosti niekoľkých metrov od nej. Prázdna taška alebo plechovka sa vytiahne na loď a znova sa naplní olejom. Pre vlasec na plávajúcej kotve sa odporúča zásobiť sa blokom. Vrece alebo plechovka sú zavesené na kotviacej šnúre ako plavák v takej výške, aby mohlidosiahnuť vlnu. Olej vytekajúci z pohára alebo vrecka pokrýva vodnú hladinu filmom.
Výroba plávajúcej kotvy pre lode z PVC vlastnými rukami. Funkcie procesu
Plávajúca kotva pre čln z PVC by mala mať veľkosť 2,5 až 4 m. Všetko závisí od veľkosti plavidla. Popruhy regulujú rýchlosť člna.
Základom domáceho dizajnu je kupola. Materiál môže byť hrubý polyetylén, syntetický materiál. Od toho závisí životnosť produktu.
Je dôležité, aby v strede takéhoto padáka bol otvor s priemerom 10-15 cm, cez ktorý sa dostane voda. Je nastaviteľný pomocou šnúrky. Priemer kupoly v závislosti od veľkosti lode je 120-150 cm.
Po dĺžke kruhu sú našité slučky, cez ktoré je prevlečené lano na utiahnutie kotvy. Existujú konštrukcie, ktoré sú namontované na lamelách. Na ich vrchu je fľaša. Spodná časť kotvy by mala byť ťažšia.
Čím dlhšie je lano, cez ktoré je kotva pripevnená k člnu, tým účinnejšie bude zariadenie. Napríklad pri dĺžke lana 1,5 m by mala byť dĺžka lana 10 m.
Druhý spôsob výroby
Spravidla ide o obdĺžnikovú plávajúcu kotvu. Otvorený otvor zariadenia v tomto prípade môže mať štvoruholníkový, trojuholníkový alebo akýkoľvek iný tvar. Plávajúcu kotvu pre čln si môžete vyrobiť rukami z veslovej tyče.
Mal by byťveľká hrúbka. K nej je priviazané plátno v tvare trojuholníka. K spodnému rohu látky je pripevnené závažie.
Na člnoch z PVC sa často používa lopatková kotva alebo zariadenie so zrezaným kužeľom. Takéto zariadenie je vyrobené z plátna. Priemer základne je približne 40 cm, dĺžka zariadenia je 120 cm, priemer v hornej časti kužeľa v reze je 3 cm. Končí sa slučkou na pripevnenie drektov.
Tretia cesta
Plávajúcu kotvu pre čln z PVC je možné vyrobiť aj iným spôsobom. Tento dizajn zahŕňa použitie drôteného krúžku s priemerom 6-8 mm. Pre zariadenie je ideálny sovietsky hula hoop vyrobený z odolného vysokokvalitného hliníka. Je optimálny tvarom a veľkosťou. Veľkosť takéhoto zariadenia umožní malému člnu z PVC zostať na hladine v prúde prúdu a zabezpečiť jeho optimálnu rýchlosť pri rybolove.
Ak tam nie je obruč, prsteň je vyrobený z drôtu. Potom sa obruč prikryje tenkou plachtou, ale dá sa použiť aj polyetylén. Látka je natiahnutá, aby nedochádzalo k prehýbaniu. Kruh je rozdelený na tri rovnaké časti, ku ktorým sú priviazané metrové laná. Ich konce sú spojené. K hornej časti je priviazaná 5-litrová plastová fľaša a na spodok je pripevnené závažie. Takže kotva vo vode zaujme zvislú polohu a bude schopná udržať prúd prúdu.
Ak sa rybolov vykonáva vo veternom počasí, potom fľaša zplast je nahradený pollitrovou nádobou. V tomto prípade plávajúca kotva nejde veľmi do vodného stĺpca a vlny nepredstavujú nebezpečenstvo. Systém sa nenafúkne ako plachta a udrží loď stabilnú v požadovanom prúde.
Odporúča sa spustiť zariadenie z člna najviac o 5 m. Ďalej sa to neodporúča, pretože zariadenie môže svojou hmotnosťou otočiť kotvu a význam zariadenia sa stratí.
Ak lovíte v nádržiach, odporúčame mať so sebou takéto jednoduché zariadenie. Priemer krúžku sa volí v závislosti od veľkosti člna z PVC.
Treba poznamenať, že ak neexistuje hliníková obruč, môžete sa uchýliť k použitiu konárov s listami. Vetvy sú odrezané a pevne zviazané. Je k nim pripevnené malé závažie. Fľaša nie je viazaná, pretože konáre majú výbornú vztlak. Takéto zariadenie má nižšiu funkčnosť ako kotva založená na obruči, ale svoju úlohu zvláda.
