Redukčný prevod je zariadenie, ktoré je určené na premenu krútiaceho momentu. Existujú červové, planetárne a kombinované modifikácie. Motor s prevodovkou je schopný pracovať vo vysokých otáčkach. Štandardný model pozostáva z hriadeľa, tlačných kolies a ozubených kolies. V prípade potreby je možné zariadenie na zníženie výkonu vyrobiť nezávisle.
Schéma modifikácie červa
Schéma šnekového prevodu zahŕňa široký disk, vedľa ktorého je ozubené koleso. Prvý posúvač sa nachádza v spodnej časti prevodovky. V tomto prípade je spojka pripevnená k prednej časti krytu. Aby ste si zariadenie vyrobili sami, v prvom rade je pre hriadeľ vyrezaný stojan. Ďalej musíte opraviť disky. Západka je prispájkovaná ako posledná.
Zostavenie planetárneho zariadenia
Tento redukčný prevod pre elektromotor sa líši v tom, že používa dvojkomorovú skriňu. Tlačidlá na úpravy sú inštalované v rôznych veľkostiach. Ak chcete vyrobiť zariadenie vlastnými rukami,pripravuje sa široký blok. Ďalej je dôležité nainštalovať posúvače. Spojka je upevnená priamo na upínacej pružine.
Odborníci odporúčajú otočiť stojan vopred a navariť naň podpery. Prevodovka je upevnená v zadnej časti prevodovky. Prítlačná doska je inštalovaná len s dôrazom. Svorky môžu byť namontované pomocou valčekového mechanizmu. Treba tiež poznamenať, že existuje veľa domácich úprav s dodatočnými zarážkami, ktoré stabilizujú hriadeľ.
Čelové prevodovky
V poslednej dobe sa aktívne používa podomácky vyrobený valcový redukčný prevod. S vlastnými rukami môže byť zariadenie vyrobené s krátkym a dlhým hriadeľom. V tomto prípade sú zarážky inštalované v zadnej časti puzdra. Niektoré zariadenia sú zmontované s jedným prevodom. Pred začatím inštalácie dielu je pripravený blok pre disky. Hriadeľ prevodovky je upevnený na hrebeni.
Držiak môže byť vyrobený s dôrazom. Guličkové ložiská sú upevnené na základni hriadeľa. Prítlačné kotúče pre modely môžu mať rôzne veľkosti. Ak vezmeme do úvahy kompaktné zariadenia, potom by mala byť pružina inštalovaná s malým priemerom. Treba tiež poznamenať, že ozubené kolesá zapadajú za hriadeľ. Tlačidlá by nemali prísť do kontaktu s kotúčom. V prednej časti puzdra je priskrutkovaný kryt.
Kónické kresby modelu
Táto redukcia môže byť vyrobená s pozdĺžnymi posúvačmi. Pohony sa najčastejšie montujú na krátky stojan. Na radenie spojky je nainštalovaná páka. Mnohé úpravy sú zmontované s prechodným držiakom. Hriadeľ je upevnený za stojanom. Na úpravunapätie, používa sa spojka. Na konci práce zostáva len upevniť kryt. Motor s prevodovkou je schopný bežať pri frekvencii 50 Hz.
Recenzie o kombinovaných zariadeniach
Kombinované redukčné prevody sú medzi profesionálmi vysoko cenené. Ak veríte recenziám, potom sú modely vhodné pre indukčné motory. Je vhodnejšie použiť posúvače z oceľových dosiek. Zarážky sa používajú na inštaláciu diskov. Spojka pre úpravy je upevnená za hriadeľom. Ak veríte recenziám odborníkov, potom môže byť západka vyrezaná z bežnej dosky. Treba tiež poznamenať, že je vhodnejšie inštalovať kryt pomocou skrutkovej svorky.
Úpravy s jednou západkou
Vyrobiť si redukčný prevod vlastnými rukami je veľmi jednoduché. Tlačidlá v tomto prípade musia byť inštalované pod zarážkami. Schránku na úpravu je možné zvoliť ako jednokomorový typ. Ozubené kolesá sa môžu používať so svorkou. Prítlačné dosky sú inštalované pomocou valčekového mechanizmu. Prítlačný kotúč je upevnený pred posúvačom. Na inštaláciu pružiny použite kladivo. Spojka na spojke je pripevnená pod kotúčom. Guličkové ložiská môžu používať rôzne veľkosti.
Zariadenia s dvojitou svorkou
Úpravy s dvojitou svorkou, skladanie s dvojitou komorou. Celkovo bude montáž vyžadovať dva disky. Samotná spojka sa volí pomocou podpornej pružiny. Mnohí odborníci tvrdia, že je vhodnejšie použiť posúvače v tvare U. Na radenie prevodových stupňov sa používa páka. Ak veríte recenziám odborníkov, potom je potrebné, aby sa ozubené kolesá naplnili veľmi dlho. V tomto prípade je dôležité upevniť hriadeľ na základni komory. Na konci práce ostáva už len vyrobiť držiak na valčeky.
Modely s prednou tyčou
Redukčné prevody pre pojazdné traktory s prednými tlačníkmi sú schopné udržiavať vysoké otáčky asynchrónneho motora. Držiaky na úpravy sú inštalované s valčekovými mechanizmami. Mnoho modelov sa skladá s pozdĺžnymi zarážkami. Pred začatím montáže je pripravená komora pre guľkové ložiská. Sú upevnené na spodnej časti bloku. Hnaný kotúč je opracovaný s malým priemerom. Treba tiež poznamenať, že zarážky je dôležité bezpečne upevniť. Na zadnú časť prevodovky musí byť pripevnený kryt.
Prevodovky so zadným zdvíhadlom
Redukcia zadnej tyče je veľmi žiadaná. V prvom rade treba poznamenať, že modely sú kompaktné. Zároveň sa zariadenia dobre vyrovnávajú s veľkým preťažením. Nevýhodou modelov je rýchle opotrebovanie diskov. Stáva sa to v dôsledku trenia zarážok. V prípade potreby je možné úpravu vykonať ručne.
Na tento účel odborníci odporúčajú pripraviť úzky blok a nainštalovať kotúče s valčekovým mechanizmom. Je účelnejšie položiť ozubené koleso za tlačníky. Treba tiež poznamenať, že existujú úpravy s brzdovými dorazmi. Tlačidlá sú v tomto prípade upevnené na stojane. Na radenie prevodových stupňov,nainštalujte páku. Potom je disk jednotky opravený. Kryt na prevodovku je možné vybrať skrutkovým spojom. Prítlačné dosky sú zvyčajne upevnené v blízkosti predného stĺpika. Držiak modelu vhodný so zarážkou alebo bez. Ak veríte recenziám odborníkov, tak najobľúbenejšie sú prevodovky na dve tlačníky.
Recenzie jednostupňových úprav
Väčšina odborníkov hovorí o jednostupňových prevodovkách pozitívne. Je však dôležité pochopiť, že vysokokvalitné modely sú zostavené s prechodnými posúvačmi. Používajú nabrúsené hlavy, neotierajú sa o kotúče. Je vhodnejšie inštalovať hriadeľ prevodovky za prepážkou. Prevodovka je najčastejšie upevnená pred stojanom.
Tiež treba poznamenať, že existujú kompaktné modifikácie s malým hriadeľom. Majú malé prítlačné kotúče, zariadenie nie je schopné udržiavať vysoké otáčky motora. Držiaky sú namontované vo valcovom tvare. Prítlačné dosky sa používajú s adaptérmi a bez nich. Na zníženie trenia sa používajú valčeky a ložiská sú namontované na základni hriadeľa. Pri montáži je dôležité venovať osobitnú pozornosť bloku. Aby puzdro vydržalo veľké zaťaženie, musí byť starostlivo spájkované. Na konci práce ostáva už len privariť veko.
Montáž dvojstupňových zariadení
Dvojstupňová redukčná prevodovka je schopná pracovať s vysokovýkonnými asynchrónnymi motormi. Moderné modely sa vyrábajú s pozdĺžnymi posúvačmi. Ak je to nevyhnutnédvojstupňová modifikácia môže byť vykonaná nezávisle. Na tento účel sa odoberie blok a umiestnia sa pracovné disky.
Hriadeľ je dôležité starostlivo obrúsiť a prispájkovať širokú hlavu. Na upevnenie ozubeného kolesa sa používa malá tyč. Držiak je najčastejšie inštalovaný v prednej časti prevodovky. Doraz je možné opracovať z obyčajného oceľového plechu malej hrúbky. Hriadeľ modifikácie sa nesmie dostať do kontaktu s pracovnými kotúčmi.
Tiež treba poznamenať, že zariadenia sa skladajú so spojkou a bez nej. Ak vezmeme do úvahy prvú možnosť, potom je v bloku nainštalovaná spojková páka. V tomto prípade je pružina vybraná s malým priemerom. Je lepšie upevniť tlakovú zarážku na skrinke zariadenia.
