Airboat je vynikajúce vozidlo pre tých, ktorí často radi chodia na ryby a poľovačku, pretože svojimi vlastnosťami mnohonásobne prevyšuje terénne schopnosti akéhokoľvek terénneho vozidla. Navyše ho možno prevádzkovať v lete aj v zime. Je pravda, že náklady na lietadlá niekedy začínajú na 300 tisíc rubľov a viac. Môžete však ísť inou cestou tak, že si takýto nástroj vyrobíte sami.
Podomácky vyrobené vzducholode sú takmer také dobré ako ich továrenské náprotivky. Preto ich v Rusku každým rokom pribúda. A dnes sa pozrieme na to, ako si vyrobiť vzduchový čln vlastnými rukami.
Motor
Motor našej domácej výroby sa dá použiť z bežnej lode zo sovietskej éry. Ale pre milovníkov vysokej rýchlosti to nebude stačiť. V tomto prípade by ste si mali dať pozor na japonské motory Honda a Yamaha s výkonom 150 až 210 koní. V spojení s vrtuľou je takýto motor schopný zrýchliť loď až na 50 kilometrov za hodinu na vode a až 90 na ľade. Klinové remene a termostat sú prevzaté z auta typu Zhiguli. hnané a hnané remenicevyrobené z duralovej ocele.
Vrtule, listy a vrtuľa
Okrem motora by ste sa mali starať aj o vrtuľu vzduchového člna. Vyrobíme ho z masívnej drevenej tyče. Môžete ísť opačným spôsobom prilepením niekoľkých 10 mm dosiek epoxidom. Je dôležité, aby hotový prvok neobsahoval zbytočné uzly a otrepy. Čo sa týka dosiek, pri ich osadzovaní je lepšie urobiť si nákres 1:1, ktorý bude akousi šablónou a už podľa týchto údajov zhotoviť vrtuľu lode.
Ak chcete vyrobiť kvalitný vzduchový čln vlastnými rukami, nemali by ste byť leniví a robiť všetko "od oka" - každý detail je vyrobený podľa vlastnej šablóny a kresby.
Listy vrtule by tiež nemali mať otrepy a iné deformované oblasti. Takéto nedostatky sú odstránené malou sekerou. Ďalej sa drevo spracuje hoblíkom a rašplou. Priečne rezy sa robia na špeciálnej sklze. Sú potrebné na inštaláciu listov vrtule.
Ako vyrobiť vzduchový čln vlastnými rukami? Pre klznú tyč potrebujeme obyčajnú oceľ. Hlavné je, že jeho priemer sa rovná otvoru náboja spomínaného dielu. Ďalej sa tyč umiestni do stredu stohovacej dosky. Potom sa naň nasadí polotovar vrtule a pomocou niekoľkých nožov sa pritlačí na šablónu. Tento polotovar by mal vykazovať stopy vzorov (kde sa listy dotýkajú vrtule).
Tieto miesta by mali byť spracované hoblíkom a umiestnené späť do sklzu. Proces spracovania čepelí sa musí opakovať. Ďalej pomocou horných šablónhorná časť skrutky je spracovaná. V dôsledku toho sa oba prvky musia dotýkať roviny konektora. Všetky spracované miesta sú označené farebnou ceruzkou alebo značkou, po ktorej sa vytvárajú zóny medzi kontrolnou časťou. Správnosť vykonanej práce sa kontroluje oceľovým pravítkom - aplikuje sa na body susedných úsekov. V ideálnom prípade by medzera medzi pravítkom a čepeľami mala byť minimálna.
Teraz je potrebné vyvážiť skrutku. Toto sa vykonáva nasledujúcim spôsobom. Najprv sa do stredového otvoru vloží oceľový valec a na vyvažovacie pravítka sa namontuje vrtuľa. Ak sa náhle ukázalo, že jedna čepeľ je ľahšia ako druhá, je zaťažená olovom (tenké prúžky tohto kovu, predtým naliate do formy, sú prilepené). Hotová tyč sa vloží do otvoru čepele - tam, kde boli aplikované olovené pásiky. Je rozšírený na oboch stranách. Vrtuľa je obojstranne olepená sklolaminátom, brúsená, vyvážená a prechádza lakovaním (základný náter a sm altovanie).
Ako si vytvoríte vzduchový čln vlastnými rukami? Výkresy a montáž spodného puzdra
Telo vzduchového člna sa skladá z dvoch častí – spodnej a hornej. Najlepšie je začať s prvým. Na tento účel v súlade s výkresom pripravíme rámy z 12 mm preglejkových dosiek. Kýl a pozdĺžniky budú vyrobené z lamiel s prierezom 2x2, 2x3 a 3x3 centimetre. Rámy sú pripevnené k podlahe na tyčiach a výstužiach. Nastavte koľajnice by mali byť na svojom mieste. Sú pripevnené epoxidovým lepidlom. Lamely na prednú časť člna sú vopred upravenénaparovanie vo vriacej vode, po ktorom sú priviazané k rámu drôtom. Po zaschnutí sa drevo nakoniec zafixuje lepidlom. Ďalej je hotový rám vyrovnaný a vyplnený penovými blokmi. Posledne menované osadíme aj na epoxid.
V prípade potreby sa pena tmelí zmesou lepidla a pilín. Samotné puzdro je obojstranne prilepené tenkou vrstvou sklolaminátu, po ktorej je leštené a lakované. Z vnútornej strany je zbytočná pena vyrezaná tak, aby bola v jednej rovine s rámami. Potom sa tiež prelepí sklolaminátom.
Veľké písmená
Horná časť puzdra je zložená trochu inak. Tu nepoužijeme preglejkové rámy, ale zakrivené koľajnice, ktoré sa namontujú na hotové dno lode. Tam, kde je umiestnený motor, je rám upevnený šatkami. Samotný rám je namontovaný na priečnom nosníku štvorcovej oceľovej rúry (4x4 cm) a upevnený pomocou 2,2 cm rúr. Potom je všetko jednoduché - na povrch sa nanesie pena a prilepí sa skleneným vláknom. Takže dokončíme postup na formovanie hornej časti trupu domáceho vzduchového člna. Dvere môžu byť vyrobené z preglejky a čelné sklo je najlepšie vybrať z akéhokoľvek domáceho auta (napríklad zo zadných dverí Moskvich).
Ako vyrobiť rybárske remeslá? Ovládacie prvky
Na hriadeli volantu je nainštalovaný bubon spojený s krížovou hlavou na skrini kormidla. Namiesto plynového pedálu bude malá páčka, ktorá sa dá upevniť v ktorejkoľvek prednej časti kabínyčlny.
Salón
Sedadlá pre cestujúcich a vodiča sú vyrobené z drevených lamiel a preglejky. Rám je vyplnený penovou gumou a potiahnutý kožou. Môžete ísť opačným smerom - vezmite si hotové sedadlá z akéhokoľvek cudzieho auta alebo dokonca domáceho auta. V tejto fáze možno otázku „ako vyrobiť vzduchový čln vlastnými rukami“považovať za uzavretú. Všetky ostatné maličkosti v kabíne sú usporiadané podľa vašich predstáv, hlavná vec je tu mať fantáziu a nadšenie.
Takže sme prišli na to, ako vyrobiť vzduchový čln vlastnými rukami. Veľa šťastia!
