Polykarbonáty sú široko používané ako stavebný materiál v rôznych oblastiach. V domácnosti sa z neho vyrábajú opláštenia, strechy a steny skleníkov. V tomto prípade zvážime technológiu montáže polykarbonátového krytu auta, ktorú je možné realizovať samostatne, bez pomoci špecialistov.
Design baldachýnu
Skôr než sa začnete pripravovať na inštalačné operácie, musíte si načrtnúť aspoň približný akčný plán s taktikou práce a parametrami objektu. Na začiatku sa určí, pre ktorý automobil a v akom množstve bude konštrukcia použitá. Pre jedno auto môžete počítať so šírkou 2,5-3 m s dĺžkou 5-6 m. Pri rovnakej dĺžke bude musieť mať polykarbonátový prístrešok na auto pre 2 autá šírku aspoň 5 m, najlepšie 6 Prístrešky pre hostí sa vyrábajú s malým rozpätím - do 10 m Vo všeobecnosti je žiaduce navrhnúť masívne konštrukcie ako rozšírenie domu. Táto štruktúra bude pri prevádzke spoľahlivejšia a praktickejšia.
V štádiu vytvárania plánu sa tiež vyberie optimálne miesto na stavbu prístrešku. Pri jeho výbere by ste mali dodržiavať zásadu maximálnej blízkosti domu alebo garáže od vchodu. Dopravný priestor by mal byť odstránený zo záhrady alebo zelene a zadného vchodu z dôvodov pohodlia a podpory životného prostredia. Samozrejme, ak to nie je v rozpore s bezpečnostnými podmienkami.
Možnosti dizajnu
V rámci pridelenej lokality bude možné postaviť prístrešky rôzneho dizajnu. Líšia sa tvarom, geometrickou konfiguráciou línií, estetickými kvalitami atď. Tradične je obľúbený klenutý klenutý vrchlík. Má veľmi organický dizajn, optimalizovanú štruktúru základne nosiča a spoľahlivú strechu, ale existujú aj iné možnosti striešky, ktoré majú tiež určité výhody:
- Jednoduchý svah. Jednoduché riešenie, ktoré je najjednoduchšie postaviť a nevyžaduje zložité montážne operácie na konečnú úpravu. Jeden svah je nasmerovaný pozdĺž rovnej roviny bez kĺbov so sklonom 10-15 stupňov. Optimálny dizajn z hľadiska prepojenia so stenou domu.
- Multi-pitched. Táto možnosť je vhodná, ak plánujete slúžiť 2 autám a nie je možnosť rozšírenia domu. Dva svahy vám umožnia vytvoriť spoľahlivú sklopnú základňu so šírkou viac ako 5 m.
- Komplikované. Ide o široký koncept štruktúr rôznych foriem, v ktorých sa predpokladá prítomnosť neštandardných križovatiek a prechodových úrovní. Nevyhnutnosť zariadeniakomplexné automobilové markízy vyrobené z polykarbonátu môžu byť spôsobené rôznymi dôvodmi - od zvláštností podmienok inštalácie konštrukcie na vybranom mieste až po túžbu zlepšiť estetické vlastnosti konštrukcie. Ako ukazuje prax, baldachýny so zložitými tvarmi a neštandardným usporiadaním poskytujú oveľa viac príležitostí pre ďalší štylistický dizajn. Ale tieto nuansy by sa mali premyslieť vopred.
Ako vybrať polykarbonát na baldachýn?
Výberových kritérií bude niekoľko. Najprv sa musíte rozhodnúť o štruktúre materiálu. Polykarbonát je bunkový (s prázdnymi bunkami vo vnútri) a monolitický. Prvé panely budú profitovať z nízkej hmotnosti, vďaka čomu bude nosná konštrukcia spoľahlivejšia a zníži sa zaťaženie nosných prvkov. Ale samotná monolitická polykarbonátová doska je pevnejšia a odolá silnému mechanickému namáhaniu. V oboch prípadoch bude dôležitý parameter hrúbky plechu. Pre relatívne malý klenutý vrchlík si môžete vybrať 8mm panel, ktorý poskytne výrazný polomer zakrivenia. Šikmé konštrukcie môžu byť vyrobené z plechov hrúbky 8-12 mm. Na rozdiel od zaoblených striech však pre takéto konštrukcie neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa použitia monolitického polykarbonátu. Hustý panel odolá zrážkam a zaťaženiu snehom aj pri hrúbke 4-6 mm.
Príprava na pracovné udalosti
Pred začatím práce si pripravte potrebný materiál a pracovné nástroje. Je vhodné okamžite rozdeliť polykarbonát na segmenty na pokladaniebaldachýn na určených miestach. Rozrezanie materiálu na kúsky uľahčí fyzickú manipuláciu. Rezanie sa vykonáva elektrickou priamočiarou pílou, brúskou s príslušným kruhom alebo pílkou na kov. Pri montáži prístrešku na auto z polykarbonátu vlastnými rukami budete potrebovať aj merací prístroj, skrutkovač, kladivo s paličkou, kovanie vhodnej veľkosti a príslušenstvo v závislosti od podmienok práce.
Ďalej je územie vyčistené. Baldachýn môže byť inštalovaný len na území bez trosiek, pňov, vegetácie a iných predmetov, ktoré bránia stavebným prácam.
Základné usporiadanie
Základňa základov môže tvoriť spoločnú nosnú základňu s rámom prístrešku alebo môže byť položená samostatne. Ale v každom prípade bude kostra vrchlíka potrebovať plošinu, na ktorú sa budú prenášať všetky zaťaženia konštrukcie. V tejto kapacite môžete použiť systém stĺpcových silových pásov. Pilóty sa inštalujú po obvode staveniska v krokoch 70-100 cm. Môžu sa použiť skrutkové kovové tyče s priemerom 5 cm. Pre prístrešok pre auto z polykarbonátu stačí prehĺbiť stĺpiky na úrovni 100 cm V tomto prípade musí byť inštalačná studňa vystužená cementovo-pieskovou m altou. Väzba sa vykonáva pomocou drevených alebo kovových trámov. To znamená, že nainštalované stĺpy sú navzájom spojené, aby spevnili základňu.
Inštalácia nosnej konštrukcie
Rámový systém je možné zostaviť z kovových alebo drevených prvkov. Spoľahlivejšia je samozrejme prvá možnosť vo forme potrubia, uhla alebo kanála. Hlavná vec je, že nosné stĺpy pre vrchlík spĺňajú požiadavky na konštrukciu z hľadiska tuhosti a stability. Ak sa používa kov, musí byť vopred ošetrený antikoróznou zmesou.
Priama inštalácia sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- Nosné tyče pre vrchlík sa pripravujú.
- K páskovaciemu systému je každý stĺpik privarený pomocou kovových bezpečnostných podložiek. Krok inštalácie stĺpika by mal byť 1,5 – 2 m.
- Rám je zviazaný vodorovne v hornej časti. A tu je dôležité odpovedať na otázku, ako postaviť polykarbonátový prístrešok na auto, aby sa minimalizovalo zaťaženie hornej časti konštrukcie. Aj bez zohľadnenia hmotnosti plastových panelov bude zaťaženie tvorené kovovým priehradovým systémom. Aby sa minimalizoval tlak z neho, mala by byť usporiadaná spoľahlivá základňa podláh priamo podopretá stĺpikmi. Ďalej to umožní montáž zložitejších priehradových systémov na upevnenie panelov pomocou maloformátových profilových prvkov.
- Skontroluje sa spoľahlivosť tupých spojov a potom sa konštrukcia natrie.
Upevnenie polykarbonátových dosiek
Predrezané časti panelov sa ukladajú na profily nosnej konštrukcie. Mechanická fixácia sa vykonáva samoreznými skrutkami s tepelnými kompenzačnými podložkami, ktoré vyrovnávajú lineárnu expanziu plastu pri pôsobení slnečného žiarenia. Fixačné body by malibyť usporiadané v krokoch po 40 cm tak, aby bolo miesto aj na okrajoch 4-5 cm.
Ak je zakrytý polykarbonátový prístrešok pre auto voštinového typu, montážne otvory by sa mali robiť iba vo vnútri prázdnych buniek. V prípade monolitu je vhodné materiál prevŕtať ešte pred pokládkou elektrickou vŕtačkou.
Profil na montáž na závesovú strechu
Optimálnu bezpečnosť pripevnenia k náteru je možné dosiahnuť len vtedy, ak sa vykoná fixácia profilu. Táto časť práce sa vykonáva podľa nasledujúcich pokynov:
- Pomocou samorezných skrutiek je základňa profilu pripevnená k prvkom rámu. Na povrchu sú profily tiež rozmiestnené v krokoch asi 30-40 cm.
- Panely sa vkladajú do databázy profilov na koncoch po 2-3 cm. V tejto fáze by ste tiež nemali zabudnúť na rozšírenie materiálu. Najmä polykarbonát na prístrešok by mal byť položený tak, aby medzi ním a upínacími prvkami profilov zostalo niekoľko voľných milimetrov.
- Na zostavenú konštrukciu sa položí kovový kryt a zatvorí sa.
Úprava vrchlíka
V tejto fáze sa vykonáva konečná úprava konštrukcie od úlomkov, prachu a vlhkosti. Na ochranu plástového plechu na okrajoch sa používajú špeciálne pásky s mikrofiltrami, ktoré poskytujú nie hustú, ale odvetrávanú izoláciu. Švy, spoje a spoje sú prelepené hliníkovou tesniacou páskou so samolepiacim podkladom.
Vo všeobecnosti minimalizovať rôznedokovacie uzly pri výrobe prístreškov pre autá vyrobených z polykarbonátu, špeciálne doplnkové prvky sú široko používané. Môžu to byť oblúkové, rohové, spojovacie a stenové tvarovky, ktoré zvyšujú tesnosť povrchu a robia strechu fyzicky odolnejšou.
Výhody a nevýhody polykarbonátových strešných markíz
Kĺbové konštrukcie pre parkoviská sa vyrábajú nielen s použitím polykarbonátu. Kovový profil je tiež široko používaný, čo demonštruje atraktívne vlastnosti pevnosti a odolnosti. Vďaka čomu na tomto pozadí vyhrávajú kryty automobilov vyrobené z polykarbonátu? Tento rad plastových panelov má jedinečnú kombináciu flexibility, tuhosti a ľahkosti. Vďaka tejto kombinácii vlastností je materiál praktický, všestranný a ľahko sa inštaluje. Polykarbonát má však vážne nevýhody. Patrí medzi ne už spomínaný sklon k tepelnej rozťažnosti, citlivosť na abrazíva spôsobujúce viditeľné škrabance a fakt, že materiál nemožno klasifikovať ako ekologický.
Záver
Polykarbonátová strecha je riešením, ktoré sa ospravedlňuje mnohými spôsobmi. Pri konštrukcii vrchlíka je to obzvlášť zrejmé, pretože materiál vám umožňuje postaviť ľahký rám s minimálnymi finančnými a pracovnými zdrojmi. Ako však fungujú polykarbonátové prístrešky pre autá počas prevádzky? Veľa bude závisieť od technických a fyzikálnych vlastností konkrétneho panelu, no mnohí výrobcovia odporúčajú materiál chrániť predpriame slnečné svetlo a silný mráz. To sa deje pomocou špeciálnych prekrytí a filmových náterov. Odporúča sa tiež pravidelne vykonávať jemnozrnné brúsenie povrchu strechy, ktorý si zachová slušný vzhľad bez viditeľných poškodení, triesok a škrabancov.
