Ako si vyrobiť svojpomocne vírnik? Túto otázku s najväčšou pravdepodobnosťou položili ľudia, ktorí veľmi milujú alebo chcú lietať. Stojí za zmienku, že možno nie každý počul o tomto zariadení, pretože to nie je príliš bežné. Boli široko používané len dovtedy, kým neboli vynájdené vrtuľníky v podobe, v akej sú teraz. Od chvíle, keď sa takéto modely lietadiel vzniesli na oblohu, vírniky okamžite stratili svoj význam.
Ako postaviť svojpomocne vírnik? Nákresy
Vytvoriť takéto lietadlo nebude ťažké pre niekoho, kto má rád technickú kreativitu. Špeciálne náradie alebo drahé stavebné materiály tiež nie sú potrebné. Miesto, ktoré bude musieť byť pridelené na montáž, je minimálne. Okamžite stojí za to dodať, že zostavenie vírníka vlastnými rukami ušetrí obrovské množstvo peňazí, pretože nákup továrenskej vzorky si bude vyžadovať obrovské finančné náklady. Pred pokračovaním v procese modelovania tohto zariadenia sa musíte uistiť, že máte po ruke všetky nástroje a materiály. Druhým krokom jevytvorenie výkresu, bez ktorého nie je možné zostaviť stojacu konštrukciu.
Hlavná štruktúra
Okamžite stojí za to povedať, že postaviť vírnik vlastnými rukami je celkom jednoduché, ak je to klzák. Ostatné modely budú o niečo ťažšie.
Pre začatie práce budete musieť mať medzi materiálmi tri duralové silové prvky. Jeden z nich bude slúžiť ako kýl konštrukcie, druhý bude hrať úlohu axiálneho nosníka a tretí bude slúžiť ako stožiar. Na kýlovom nosníku je možné ihneď pripevniť riaditeľné predné koleso, ktoré musí byť vybavené brzdovým zariadením. Konce axiálneho silového prvku musia byť tiež vybavené kolieskami. Môžete použiť malé časti zo skútra. Dôležitý bod: ak je vírnik zostavený vlastnými rukami na let za člnom v závese, potom sa kolesá vymenia za riadené plaváky.
Inštalácia farmy
Ďalším z hlavných prvkov je farma. Táto časť je tiež namontovaná na prednom konci nosníka kýlu. Toto zariadenie je trojuholníkovej konštrukcie, ktorá je znitovaná z troch duralových rohov a následne vystužená prelismi. Účelom tohto dizajnu je upevnenie ťažného háku. Urob si sám autogyroskop s nosníkom musí byť vyrobený tak, aby sa pilot potiahnutím šnúry mohol kedykoľvek odpojiť od ťažného lana. Okrem toho je farma potrebná aj na to, aby sa na ňu dali nainštalovať tie najjednoduchšie letecké navigačné prístroje. Komumedzi ne patrí zariadenie na sledovanie rýchlosti letu, ako aj mechanizmus bočného posunu.
Ďalším hlavným prvkom je inštalácia pedálovej zostavy, ktorá sa inštaluje priamo pod nosník. Táto časť musí mať káblové pripojenie k riadiacemu kormidlu lietadla.
Rám pre jednotku
Pri zostavovaní vírníka vlastnými rukami je veľmi dôležité venovať náležitú pozornosť jeho rámu.
Ako už bolo spomenuté vyššie, bude to vyžadovať tri duralové rúry. Tieto časti by mali mať prierez 50 x 50 mm a hrúbka stien potrubia by mala byť 3 mm. Podobné prvky sa často používajú pri inštalácii okien alebo dverí. Keďže v týchto rúrach bude potrebné vyvŕtať otvory, je potrebné pamätať na dôležité pravidlo: počas práce by vrták nemal poškodiť vnútornú stenu prvku, mal by sa ho iba dotýkať a nič viac. Ak hovoríme o výbere priemeru, potom by sa mal zvoliť tak, aby skrutka typu MB mohla čo najtesnejšie zapadnúť do výsledného otvoru.
Ešte jedna dôležitá poznámka. Pri zostavovaní výkresu vírníka vlastnými rukami musíte vziať do úvahy jednu nuanciu. Pri montáži zariadenia by mal byť stožiar mierne naklonený dozadu. Uhol sklonu tejto časti je približne 9 stupňov. Pri zostavovaní výkresu je potrebné vziať do úvahy tento bod, aby ste neskôr nezabudli. Hlavným účelom tejto akcie je vytvoriť 9 stupňový uhol nábehu pre lopatky vírníka, aj keď je len na zemi.
Montáž
Svojpomocná montáž rámu autogyra pokračuje upevnením nosníka nápravy. Je pripevnený ku kýlu naprieč. Na spoľahlivé upevnenie jedného prvku základne k druhému je potrebné použiť skrutky 4 Mb a tiež k nim pridať poistné matice. Okrem tohto upevnenia je potrebné vytvoriť dodatočnú tuhosť konštrukcie. Na to použite štyri výstuhy, ktoré spájajú dve časti. Výstuhy musia byť vyrobené z oceľového uholníka. Na koncoch nosníka nápravy, ako už bolo spomenuté, je potrebné upevniť nápravy kolies. Na tento účel môžete použiť spárované klipy.
Ďalším krokom pri zostavovaní vírníka vlastnými rukami bude výroba rámu a operadla sedadla. Na zostavenie tejto malej konštrukcie je najlepšie použiť aj duralové rúry. Diely z detských postieľok alebo kočíkov sú skvelé na zostavenie rámu. Na upevnenie rámu sedadla vpredu slúžia dva duralové rohy s rozmermi 25x25 mm a vzadu je pripevnený k sťažňu pomocou konzoly z oceľového rohu 30x30 mm.
Kontrola autogyroskopu
Po pripravenosti rámu, montáži a pripevnení sedadla, pripravenosti nosníka, montáži navigačných prístrojov a iných dôležitých prvkov vírníka je potrebné skontrolovať, ako hotová konštrukcia funguje. Toto sa musí vykonať pred inštaláciou a navrhnutím rotora. Dôležité upozornenie: výkon lietadla je potrebné skontrolovať na mieste, odkiaľ sa plánujú ďalšie lety.
