V dôsledku zlyhania integrity nie je kužeľ zapaľovacej sviečky alebo O-krúžok schopný tesne utesniť valec. Obnovu závitu je možné vykonať niekoľkými spôsobmi, vrátane bez odstránenia hlavy valcov z motora.
Údržba stroja sa vo väčšine prípadov vykonáva odskrutkovaním a utiahnutím závitových spojov. Ak sú časti, ako je čap, matica a skrutka poškodené, nahradia sa novými. Oprava sa však stáva uskutočniteľnejšou, keď sú poškodené závity v prvku puzdra.
Časti na pripevnenie zapaľovacích sviečok nie sú, ale majú spojovací závit, ktorý je poškodený v nasledujúcich prípadoch:
- Pri vystavení prachu a špine. Aby ste tomu zabránili, v motoroch s vrtom bude užitočné vyskrutkovať zapaľovaciu sviečku niekoľko otáčok pred jej vybratím a použiť kefku alebo ofuku na odstránenie nečistôt.
- Práca s kľúčom od sviečky, ktorý neposkytuje správnu fixáciu a následne vedie k zošikmeniu.
- Nadmerné utiahnutie, ktorého presnú hodnotu nájdete v návode na použitie.
Obnova vlákna sa vykonáva rôznymi metódami, ktoré majú svoje vlastné nuansy. Pre každý prípad sa vyberie ten najoptimálnejší v závislosti od ceny, mzdových nákladov, technologického vybavenia a dizajnu. Každý typ opravy zahŕňa rozmerovú toleranciu a pomer otvorov.
Na obnovenie závitu v bloku je rozumné nainštalovať vložku samorezného alebo špirálového typu s upevňovacím pásom, ako aj vyplniť otvor. Vložka sa nesmie dotýkať spaľovacej komory. Na konci inštalácie je kalibrovaný kohútikom, aby sa zbavil škôd spôsobených počas inštalácie.
Čo je zváranie za studena
Je to spôsob, ako zostaviť a spojiť kovové prvky bez toho, aby boli ovplyvnené vysokými teplotami. V tomto prípade nie sú povrchy zvárané, ale lepené dohromady. Hmota na zváranie za studena sa začína deformovať a potom preniká do častí používaných na prácu. Nedochádza k vzájomnému prenikaniu látok do seba, vzniku medziatómových väzieb, ale dochádza k tesnému spojeniu. Zároveň táto metóda pomáha obnoviť vlákno sviečky, obnoviť stratené prvky a opraviť poškodenie.
Prebieha spracovanie
Dnes nájdete v obchodoch veľký zoznam tovaru zahraničnej a ruskej výroby. Za zmienku stoja dva hlavné typy: plastelínové a tekuté. Tí druhí majú dvezložka, ktorá je hlavnou hmotou používanou pri lepení, a tvrdidlo. Plastelínové výrobky pozostávajú z tyče s jednou alebo viacerými vrstvami, pred použitím je potrebné premiešať. Na obnovenie vnútorného závitu zváraním za studena sa odporúča zakúpiť dvojzložkový výrobok predávaný v dvoch fľašiach.
Vyžaduje sa predbežné odmastenie všetkých povrchov a antiadhézna úprava zvonku aj zvnútra, pretože prítomnosť povlaku a malých častíc môže zhoršiť výsledok. Ďalej sa zložky z dvoch fliaš zmiešajú na plastovom alebo drevenom povrchu. Výsledná hmota sa aplikuje na závit, ktorý sa zaskrutkuje dovnútra a nechá sa úplne vysušiť. V závislosti od teplotného režimu bude obnova vlákna dokončená po čase uvedenom v pokynoch.
Oprava konvenčným zváraním
Hlava valca je odstránená z motora a poškodená časť zapaľovacej sviečky je roztavená zváraním. Na frézke alebo vyvrtávačke sa opracuje vybranie pod sviečkou a obnovia sa spojovacie plochy. V nastavenom uhle sa vyvŕta nový otvor a závit sa odreže. Tlaková skúška hlavy je posledným krokom, je to skúška tesnosti vo vodnom kúpeli s vysokým tlakom vzduchu.
Za zmienku stojí, že príliš veľa tepla v oblasti zvárania môže spôsobiť praskliny. Preto sa zváranie kovov používa v extrémnych prípadoch,keď nie je možné použiť iné metódy.
Obnova závitu vložkou s podpornou prírubou
Bloková hlava je inštalovaná na frézke alebo vyvrtávačke. Odizolovaný závit sa vyvŕta a vyreže sa nový závit, aby sa použila opravná vložka. Vyrába sa na sústruhu, najčastejšie z bronzu. Vo vnútri musí byť závit s požadovaným rozmerom. Na vykonanie funkcie odvádzania tepla musí byť vložka v tesnom kontakte so stenami, preto je priemer vonkajšieho závitu väčší ako menovitý. Po nanesení bakelitového laku je zabalený v hlave. Časť je zaistená rozšírením okraja vložky.
Manuálne obnovenie
Manuálna obnova stiahnutých závitov bez odstránenia hlavy bloku z motora nie je schopná správne zladiť starý a nový otvor, čo môže zničiť diel. Je tiež ťažké zabrániť vniknutiu triesok a pevne zaistiť vložku, vyhnúť sa odskrutkovaniu spolu so sviečkou.
Špirálová vložka
Táto metóda sa používa hlavne na odstránený blok, ale s vhodnou hĺbkou, umiestnením a veľkosťou studne sa možno vyhnúť demontáži motora. Pred začatím obnovy vnútorných závitov sa musí skontrolovať umiestnenie ventilov a piestu, aby bol poskytnutý priestor na zaskrutkovanie nástroja.
Otvor pre sviečku je pripravený s kombinovaným typom závitníka, čo umožňuje prácu bez rezacieho stroja. okeď je hlava na motore, do priehlbín sa vloží tuk, ktorý drží triesky.
Závitník je vycentrovaný a pri zaskrutkovaní do zlomeného otvoru pre sviečku odreže závit bez skreslenia. Podporná príruba vložky umožňuje nepravidelné umiestnenie zástrčky a táto metóda nie je vhodná pre hlavy, ktoré majú kužeľové tesnenie kvôli malému priemeru jamiek.
Vložiť so zapínacím pásom
Po vytvarovaní dielca sa vonkajší a vnútorný závit vyrežú tak, aby nedochádzalo ku kombinácii priehlbín a výstupkov profilu, čím je možné dosiahnuť požadovanú pevnosť prvku. Pomocou inštalačného zariadenia je vložka zabalená do sviečok s veľkou hĺbkou a je celkom ľahko vybratá zvonku. Tepelne odolné lepidlo pomôže zabezpečiť tesnosť. Dva vonkajšie závity vložky musia byť vrúbkované, aby sa zabezpečila pevná fixácia po rozšírení pomocou špeciálneho profilu.
