Bez úložného zariadenia a dodatočného zdroja energie nebude fungovať žiadny z moderných mechanizmov, prístrojov, rádiotelefónov. Vo všetkých typoch vozidiel - v automobiloch, dieselových lokomotívach, lietadlách - slúžia na štartovanie motorov a podporujú funkcie elektrických spotrebičov. Jelene sú, samozrejme, lepšie, ale nemôžu ísť ďalej ako do tundry…
Štruktúra a princíp fungovania batérie
Dá sa nabíjať autobatéria? Tradičné zariadenia na uchovávanie energie pozostávajú z niekoľkých priehradiek (dózy) spojených jedným pevným plastovým puzdrom. Každá nádoba naplnená zriedenou kyselinou sírovou (elektrolytom) obsahuje olovené platne. Všetky oddelenia sú postupne navzájom prepojené v jednom systéme. V dôsledku interakcie kovu a elektrolytu sa uvoľňuje elektrina. Potom je všetko jednoduché:
- prúd cez káble ide do štartéra;
- potom na zapaľovacie sviečky;
- benzínové výpary blikajú vo valcoch;
- štartuje motor;
- generátor začne generovaťelektrina, ktorá je uložená v elektrolyte.
V ideálnom prípade by sa to malo stať takto, ale v niektorých prípadoch nie je možné naštartovať auto - vybitá batéria.
Ako vyriešiť situáciu
Príčinou vybitia batérie môže byť zmena hustoty elektrolytu alebo všeobecný pokles kapacity. Niekedy, najmä po dlhšom období nečinnosti, sa olovené platne vo vnútri pohárov rozpadnú. Dá sa nabitá batéria nabíjať? Ak chcete znížiť životnosť zariadenia, môžete to robiť neustále. Ak k procesu pristupujete zodpovedne, je lepšie sa takýmto situáciám vyhnúť, pretože pri prehriatí komponentov dochádza k silnému uvoľňovaniu plynu. Množstvo tekutiny klesá, proporcie sú porušené, reakcia je nesprávna, výkon batérie klesá.
Ak kontrolujete hladinu a hustotu elektrolytu, pozorujete prevádzkové režimy mechanizmu v procese jeho nečinnosti, nebudete musieť odpovedať na otázku "je to možné?" Nabíjanie nabitej batérie je povolené len na telefóne alebo notebooku. A dokonca aj potom, do hodiny a pol po indikáciách plnosti na indikátore.
Dajú sa lítiové batérie nabíjať a ako to urobiť správne?
Efektívna prevádzka mobilných elektronických zariadení teraz vyžaduje výkonné autonómne zdroje energie. Starostlivé používanie a správne dobíjanie predĺži životnosť lítium-iónových jednotiek. Pravidlá sú:
- nie je povolenépovoliť moment „prázdnej batérie“;
- každé 3-4 mesiace je potrebné vykonať preventívny úplný reset;
- ponechať si nepoužívaný zdroj s hodnotou 35-50% výkonu;
- na dobíjanie používajte špeciálne zariadenia;
- chráňte sa pred slnkom;
- striedajte cykly úplného a neúplného nabitia batérie.
Tieto opatrenia predĺžia životnosť lítium-iónových zariadení na ukladanie energie.
Na dieselových lokomotívach a motorových lodiach
Priemysel, železničná doprava a lodná doprava si vyžadujú väčšie a výkonnejšie elektrické systémy. Alkalické a kyselinové batérie fungujú na rovnakom princípe, líšia sa však veľkosťou. Je možné nabíjať nabitú batériu takýchto úprav? Základné odporúčania platia pre všetky typy batérií. Bez ohľadu na vzhľad, materiály puzdra a zloženie elektrolytického plniva sú schémy prebiehajúcich chemických reakcií rovnaké.
Hlavné výhody zahŕňajú schopnosť pracovať a skladovať pri teplotách pod bodom mrazu, rýchle tempo nárastu výkonu.
Je možné nabíjať alkalickú batériu? Samozrejme, odpoveď je áno. Je dôležité dodržiavať režim a vyhnúť sa prehriatiu, ktoré zvyšuje vnútorný tlak, uvoľňuje plynný kyslík a znižuje silu prúdu.
Existujúce spôsoby, ako oživiť „srdce“mechanizmu
Môžem nabíjať gélovú batériu podpomalé napätie? Vymenujme použité typy a metódy:
- „Pomalý“– za najbezpečnejšiu, no najdlhšiu expozíciu sa považuje vystavenie výbojovému prúdu 0,1-0,2 C. Časovo to trvá od 8 do 15 hodín.
- "Rýchly" - silnejší prúd (1/3 C), 3-5 hodín.
- "Delta V" alebo "Accelerated" - pri ktorom sa počiatočné napätie rovná hodnote akumulačnej kapacity. Za hodinu a pol je batéria plne nabitá. Pomerne riskantný spôsob, ktorý môže viesť k prehriatiu alebo zničeniu batérie.
- "Reverzibilné" - najúčinnejšie pre alkalické zariadenia s "pamäťovým efektom". Proces prebieha so striedaním krátkych období vybíjania a dlhých období nabíjania.
V skutočnosti je pre každý typ batérie k dispozícii špeciálne zariadenie, ktoré dodáva prúdy požadovanej sily a poskytuje príslušný impulz a napätie. Indikátory sú zabudované do digitálnej technológie, ktorá automaticky vypne tok elektriny, keď zariadenie dosiahne svoju nominálnu kapacitu. Pre zdroje energie používané v automobiloch, lokomotívach, lietadlách a iných vozidlách existujú špeciálne zariadenia na obnovenie ich výkonu.
Význam množstva a kvality elektrolytu
Častým problémom motoristov je zlyhanie batérie v dôsledku narušenia chemickej reakcie v bankách. Prečo sa to deje? Existujú len dva dôvody a sú spojené s porušením zloženia alebo množstva elektrolytu:
- zmena hustoty v dôsledku častého varu vodyprehrievanie;
- vytekanie kvapaliny pri poškodení karosérie alebo silnom naklonení vozidla.
V nesprávne prevádzkovaných zariadeniach sa samotné dosky môžu rozsypať, zničiť kontaktné spojenia medzi bankami alebo dôjde ku skratu.
Hustota elektrolytu sa reguluje pridávaním destilovanej vody do každej priehradky. Pridaním katalytickej kvapaliny požadovaného zloženia sa obnoví prevádzková kapacita batérie s celým puzdrom.
Funkcie najnovších batérií
Systém oloveno-vápenatých energetických zdrojov je navrhnutý tak, aby počas prevádzky v nich bol proces vývinu plynu a tým aj strata vody znížená na minimum. To vám umožní predĺžiť trvanlivosť elektrolytu až na 15-25 mesiacov. Jednou z dôležitých prevádzkových podmienok je nastavenie výstupného napätia generátora na 14,4 V.
Je možné nabíjať bezúdržbovú batériu? Plášť prístroja nemá kryty a otvory na nalievanie tekutín, je hermeticky uzavretý. Úroveň napätia zobrazuje indikátor umiestnený vo vnútri nad jednou z plechoviek. Zmenou farby určite stav batérie:
- oko svieti na zeleno – to znamená, že je všetko v úplnom poriadku;
- farba stmavne alebo sa zmení na čiernu – je čas zvýšiť aktuálnu úroveň;
- indikátor sa zmenil na žltý alebo bezfarebný - zariadenie sa stalo úplne nepoužiteľným, zostáva ho len vyhodiť.
Je zrejmé, že každé zariadenie vyžaduje starostlivé a starostlivé zaobchádzanie. A na otázku „je možné nabíjať bezúdržbovú batériu“bude odpoveď len slovo„nevyhnutné“a včas. V opačnom prípade budete musieť minúť peniaze na nákup nového zariadenia.
Rozdiely medzi gélovými a tekutými batériami
Hlavnou výhodou upraveného kyslého zariadenia je hustý elektrolyt, ktorý obaľuje platne vo vnútri plechoviek. Pri akomkoľvek náklone vozidla (okrem prešmykovačov) takáto batéria funguje ďalej. Trup je poškodený, pri náraze sa objavila prasklina - na tom nezáleží, otvor môžete len zalepiť. Toto neovplyvňuje stav a množstvo takého katolytu, pretože hustá látka nevyteká. Táto funkcia je veľkou výhodou v procese používania batérie v extrémnych podmienkach. Gélové batérie sa používajú vo vojenskom letectve, skútroch, moderných autách.
Napriek pomalému výstupu prúdu je potrebné batériu z času na čas doplniť prostredníctvom špeciálneho zariadenia. Dá sa gélová batéria nabíjať? Vstupné napätie musí byť v prijateľnom rozsahu. Prekročenie prahových hodnôt je spojené s odlupovaním elektrolytu z olovených dosiek a poruchou zariadenia. Pri správnom používaní a podmienkach nabíjania batéria vydrží až 1000 cyklov, pričom môže slúžiť až 10 rokov.
Ako nekonať
- Pripojte kontakty nabíjačky k opačným hodnotám svoriek batérie.
- Najprv zapnite nabíjačku a až potom ju pripojte k batérii.
- Po dokončení procesu najskôr odpojte kladný kontakt.
- Ignorujte indikátoryprístroje a indikátory.
Môžem nabíjať nabitú batériu? Zdá sa, že po prečítaní všetkých odporúčaní sa táto otázka stane zbytočnou, pretože odpoveď sa sama ponúka.
