Pontónový most je konštrukcia nad vodou, ktorá má plávajúce podpery nazývané pontóny. Variantom je plávajúci most, ktorý nemá samostatné pontóny a rozpätové konštrukcie plnia funkciu „vztlaku“. Takéto štruktúry sa používali na organizovanie dočasných prechodov v prípade núdze alebo počas obdobia opráv stacionárnych mostov, počas vojny a pri vykonávaní prác na odstraňovanie následkov hurikánov a prírodných katastrof. Existuje však veľa príkladov, keď pontónový most funguje a je trvalý (v Rusku - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Budovy na pontónoch majú mnoho výhod. V prvom rade sú prenosné. Ľahko sa pohybujú po vode a rozkladajú sa na súši. Druhou výhodou je rýchlosť inštalácie. Existujú však aj významné nevýhody. Pontónové mosty spôsobujú problémy pri plavbe, majú nízku únosnosť, pretože ich stabilita závisí od hladiny vody, vetra a vĺn. Nemôžu byť prevádzkované počas obdobia mrazu a unášania ľadu.
Prechod cez pontón je výsledkom zložitého inžinierskeho procesu, ktorý si vyžaduje špeciálne technológie a znalosti. Plastové modulyuľahčiť tento proces. Pontónový most je prefabrikovaná konštrukcia pozostávajúca z plávajúcich prvkov. Takéto prefabrikované konštrukcie sa používajú pre vozidlá aj pre chodcov.
Vonkajšia "ľahkosť" a jednoduchosť celej konštrukcie neznižuje nosnosť, preto sa tieto mosty používajú na vojenské účely.
Výhody
Pontónový most je modulárny dizajn, ktorý možno ľahko zostaviť v relatívne krátkom čase. Montáž si zároveň nevyžaduje žiadne špeciálne technické zručnosti a znalosti.
Takáto štruktúra je modulárna a rozšíriteľná a v prípade potreby môžete jednoducho zmeniť jej šírku a tvar.
Moduly vyrobené z plastu odolného voči opotrebovaniu, neovplyvnené kyselinou, morskou vodou, nízkou teplotou. Pontónové mosty na báze plastových modulov sa používajú na akejkoľvek vodnej hladine, sú nezávadné pre životné prostredie, nenarúšajú vodnú faunu a flóru, odolávajú prúdom a vlnám.
Zaujímavé fakty
- Pontónový systém osobne vyvinul rakúsky inžinier Carl von Birago, ktorý velil vôbec prvému pontónovému vojenskému zboru. Tento systém sa rozšíril vo všetkých hlavných európskych armádach.
- V Rusku má najdlhší pontónový most dĺžku takmer 750 metrov. Spája predmestie Chabarovsk s ostrovom Boľšoj Ussurijskij. Tento most spája ostrov a pravý breh Amurského kanála, funguje od roku 2002 od konca mája do októbra;poľnohospodárske stroje a vozidlá. Pred zorganizovaním mosta bol ostrov Bolshoi Ussuriysky spojený s mestom trajektovým prechodom. V zime sa na ostrov dostanú po ľade a v období zamŕzania a unášania ľadu zostáva ostrov odrezaný od „pevniny“. Most sa zdvíha raz denne, aby nenarušil prácu čínskych a ruských súdov.
- Je zaujímavé, že pontónový most môže „odplávať“, ak sa nepoužíva správne. Stalo sa tak napríklad v roku 2005 v meste Novokuzneck, keď prúd strhol most cez rieku Kondoma.
