Bicykel je vozidlo, ktoré vám umožňuje súčasne sa dostať do požadovaného bodu, starať sa o svoju fyzickú formu a premeniť každú cestu na prechádzku. Nepotrebuje stáť v dopravnej zápche alebo tlačenici v preplnenom vozni metra, vracajúc sa domov z práce. Je šetrný k životnému prostrediu. Ale zároveň má aj nevýhodu: nie každý dokáže prekonať veľké vzdialenosti. Napriek tomu vám fyzická forma nemusí dovoliť prejsť niekoľko kilometrov bez zastavenia. Ale vždy sa dá nájsť riešenie problému. V tomto prípade si môžete motorku vyrobiť vlastnými rukami.
Funkcie
Motocykle je možné zakúpiť v obchode. Sú však dosť drahé a vzhľad nie je ani zďaleka žiaduci. Áno, a tento dizajn váži asi 20 kg. Táto hmotnosť značne skomplikuje cestu, ak zlyhá motor a budete musieť šliapať do pedálov. Takýmto nedostatkom sa dá vyhnúť, ak si motorku vyrobíte samiruky.
Tento typ dopravy bol počas Sovietskeho zväzu medzi tínedžermi veľmi obľúbený. Moderné možnosti a nástroje vám však umožňujú výrazne zmeniť obyčajný bicykel a vytvoriť originálne vozidlo. Skúsení domáci majstri na otázku, ako vyrobiť motorku vlastnými rukami, odpovedia, že je to veľmi jednoduché. Takúto činnosť zvládne takmer každý.
Typy motorov
Na začiatku sa musíte rozhodnúť, ktorý motor je pre bicykel lepší. Sú dvoch typov:
Elektrické, ktoré sú čoraz populárnejšie s príchodom kompaktných, no priestranných batérií
Spaľovacie motory, ktoré sú tradičnou možnosťou
Na výrobu domácich motocyklov možno použiť benzínové motory z kosačiek na trávu, reťazových píl a iných nástrojov a jednotiek.
Výber motora
Na výrobu motorky vlastnými rukami sa najčastejšie berie stará motorová píla. Alebo skôr jeho motor. Ale aj tu existujú určité obmedzenia. Neberte motory z malých a ľahkých píl. Majú príliš malú silu. Vhodné pre motor bicykla, ktorého výkon je nad 2 litre. s (alebo 1,5 kW). A čím vyššia je táto hodnota, tým lepšie. Ale aj so zadanou hodnotou bude bicykel schopný zrýchliť na 30-35 km/h.
Pri výbere motora by ste si mali všímať aj objem. V súlade s ViedenskýmPodľa konvencie by táto hodnota nemala presiahnuť 50 "kociek". Iba v tomto prípade nebudú potrebné práva a registrácia vozidla. Motorka potom bude spadať do kategórie „závesné motorky“.
Ďalšou výhodou tohto motora je absencia zápachu benzínu. Motor prakticky „nevonia“, čo vám umožňuje uložiť bicykel doma. Má to však aj nevýhodu. Spočíva v charakteristickom zvuku pracovnej motorovej píly. Zvuk bežiaceho motora vás bude sprevádzať počas celej cesty.
Pripojenie jednotlivých dielov k rámu
Na vytvorenie motorky môžete použiť akýkoľvek bicykel: starý, hrdzavý, skladací. Motorka vyžaduje iba pevný rám od základne. Ak nie je k dispozícii, môžete si ho vyrobiť sami. To si bude vyžadovať niekoľko kusov kovovej rúry.
Motor je pripevnený k rámu v mieste spojenia spodnej a sedlovej trubky. Toto je najoptimálnejšia, ale nie jediná možnosť. Niekedy môžete vidieť motor namontovaný na kufri. Hlavná vec je, že upevnenie je spoľahlivé. Počas prevádzky budete cítiť vibrácie, v dôsledku ktorých môže motor spadnúť, ak je voľne pripevnený. Na upevnenie sa odporúča použiť kovové svorky. Súprava pre motorku môže obsahovať špeciálne perforované držiaky. Ich použitie sa však vôbec nevyžaduje.
Okrem motora musí byť k rámu pripevnená aj batéria a palivová nádrž.
Pripojeniepodrobnosti
Upevnenie všetkých dielov jednotlivo na rám bicykla je len polovica práce. Ďalej musíte skombinovať všetky prvky do jedného systému. Inak podomácky vyrobený motocykel stratí všetky svoje nové funkcie.
V prvom rade musíte pripojiť motor tak, aby prenášal rotáciu na kolesá. Na tento účel je potrebné zabezpečiť špeciálny mechanizmus. Pre tieto mechanizmy existujú dve možnosti: s kladkami alebo reťazami.
Remeňový prevod zabezpečuje systém remenice. Toto je jednoduchšia možnosť. Jedna kladka je nasadená na hriadeľ motora. Druhý je upevnený na náboji zadného kolesa. Medzi nimi je umiestnený napínací pás. Nevýhodou tejto možnosti je kratšia životnosť remeňa (ktorý sa rýchlejšie naťahuje) v porovnaní s reťazou. Treba poznamenať, že klinové remene nie sú z hľadiska ich vlastností (životnosti) horšie ako reťaze.
V prípade reťazového pohonu rotácia z motora na koleso prebieha cez reťaz. Z jednej strany sa nasadzuje na ozubené koleso zadného kolesa. Na druhej strane - na ozubené koleso nasaďte hriadeľ motora. Reťazový pohon je odolnejší ako remeňový pohon. Potrebuje však pravidelnú údržbu.
Batéria je pripojená k zapaľovaniu motora a brzdovej páke. Ďalej môžete nainštalovať výfukové potrubie. Môžete to urobiť bez toho, ale výfukové plyny zatienia cestu.
Inštalácia elektrického motora
Použitie benzínového motora pri vytváraní motorky vlastnými rukami „zabíja v zárodku“myšlienku ekologickej bezpečnostivozidlo. Preto sú modely s elektromotormi čoraz bežnejšie. Rozvoj moderných technológií vám to umožňuje.
Princíp inštalácie elektromotora je podobný ako pri montáži benzínových motorov. To si bude v skutočnosti vyžadovať samotný motor, batériu, diely na ovládanie, ovládač.
Koleso motora
Ďalšou možnosťou, ktorú si môžete vybrať pri vytváraní motocykla vlastnými rukami, je inštalácia motorového kolesa. Táto možnosť je vhodná pre tých, ktorí rozumejú elektrike. Pripojenie motorového kolesa vyžaduje určité znalosti, bez ktorých bude ťažké zostaviť elektrický obvod.
Súprava na predaj motorových kolies obsahuje ovládače, predné a zadné brzdové rukoväte, Pass systém, nabíjačku.
Batéria generuje jednosmerný prúd. Regulátor premieňa jednosmerný prúd na striedavý, ktorý následne poháňa motor kolesa. Keď sa kolesá začnú pretáčať, aktivuje sa elektromotor. Za týmto účelom systém „Pass“zaznamená. Brzdové páčky majú mikrospínač. Je potrebné, aby sa počas brzdenia vyplo napájanie z motora na kolesá.
Inštalácia motora kolesa sa vykonáva v súlade s nasledujúcimi krokmi:
Bicykel sa obráti hore nohami. Zadné koleso je odstránené. Na jeho mieste bude motorové koleso. Je pripevnený tak, že vystupujúce vodiče sú vľavo (pri pohľade zsmer bicykla). Tým sa ovláda smer otáčania kolesa. Ak sú strany obrátené, koleso sa „pohne“opačným smerom
Ovládač a batéria sú pripevnené k rámu. Ovládač musí byť dobre izolovaný
Ostatné časti sú nainštalované a pripojené
Pri zostavovaní elektronického obvodu je dôležité pamätať na to, že batéria je pripojená cez poistku (stačí 20 A). V prípade skratu ochráni systém pred požiarom.
Záver
Ako vidíte, existuje niekoľko spôsobov, ako vyrobiť motorku vlastnými rukami. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody. Inštalácia motora na bicykel neprekáža pri jazde zvyčajným spôsobom (šliapanie do pedálov). Na to stačí vypnúť motor a spojku motorky. To je veľmi výhodné, keď si chcete pokojne zajazdiť a dostať sa do formy. Možnosť bicykla vybaveného motorom (bez ohľadu na jeho typ) je dobrou voľbou pre ľudí, ktorí volia aktívny životný štýl. Je to dovolenka aj spôsob, ako sa dostať po meste (nielen).
