Zváranie je jedným z najdôležitejších výrobných procesov. S jeho pomocou sa vykonáva spojenie oceľových dielov v najrôznejších prevedeniach. Rovnako ako v prípade iných výrobných procesov, aj tu niekedy dochádza k manželstvu. Vzťahuje sa na chyby vo zvare, ktoré môžu drasticky znížiť kvalitu hotového výrobku alebo dokonca spôsobiť smrť jeho prevádzky.
Klasifikácia
Mimochodom, ako ich možno oddeliť? Všetky chyby zvaru sú rozdelené do troch veľkých skupín:
- Vonkajšie.
- Domáce.
- Through.
Vady vonkajších zvarov sú často najpočetnejšou kategóriou. Zahŕňa: príliš malé rozmery, ako aj posunutie línie švu, rôzne priehyby, „rezy“, zmršťovacie škrupiny a krátery, ktoré neboli utesnené počas procesu zvárania, pórovitosť alebo praskliny. Pre túto odrodu platí aj nerovnomerná šírka švu. Verí sa, žeVonkajšie chyby zvaru sú klasifikované ako najmenej znepokojené.
Vnútorné teda zahŕňajú: póry, početné inklúzie trosky, neúplne zvarené miesta, ako aj trhliny v hrúbke zváraného kovu. Čo sa týka defektov, sú to fistuly prechádzajúce celou hrúbkou časti trhliny, ako aj vyhorenie.
Hlavné príčiny porúch zvárania
- Vyskytujú sa takmer vždy, keď sa snažia použiť výlučne lacné a nekvalitné materiály.
- To isté možno povedať o zváracom zariadení nízkej kvality. Frekvencia porúch sa navyše často zvyšuje po nekvalitných opravách zariadení používaných odborníkmi.
- Samozrejme, toto sa stáva vždy, keď je porušená pracovná technológia.
- Vážne chyby zvarov nie sú nezvyčajné pre neskúsených technikov s nízkou kvalifikáciou.
Je ľahké pochopiť, že produkty najvyššej kvality sa získavajú pri použití plne automatizovaných zariadení. Nezabudnite na pohodlie pracovného priestoru. Takže veľké škálovanie zvaru a narušenie jeho šírky sú veľmi časté v prípadoch, keď zvárač (aj skúsený) pracuje v nepohodlnej polohe.
V skutočnosti nie náhodou požiadavky na výkon zváračských prác obsahujú položky, ktoré konkrétne stanovujú plnohodnotné vybavenie pracoviska zabezpečujúce jeho kvalitnú ergonómiu.
Dôležitá poznámka
Aj začiatočníci zvárači dobre vedia, že pre zaistenie maximálnej pevnosti by šev mal mať mierne spevnenie s výškou asi 1-2 mm. Zároveň tí istí zvárači často robia hrubú chybu, keď robia výstuž o výške 3-4 mm. V zásade na tom v jednoduchých prípadoch nie je nič zlé, no nie pri produktoch, ktoré sú neustále v stave dynamickej záťaže. To všetko vedie ku koncentrácii stresu a prudkému zvýšeniu pravdepodobnosti zlomenia.
Podškrty
Ako sme už povedali, chyby vo zvaroch a spojoch sú mimoriadne nebezpečné. Nie je ťažké si predstaviť, čo by sa stalo, keby sa nachádzali v časti určenej na inštaláciu napríklad v nosnej konštrukcii železničného mosta. Zvlášť nebezpečné sú v prípade zvárania dielov vyrobených z legovanej ocele, ktoré budú prevádzkované v podmienkach konštantných zmien teploty.
Najnebezpečnejšie sú podrezania, keďže sú prirodzeným „akumulátorom“napätí, ktoré sa budú koncentrovať v najslabšom mieste švu. Navyše výrazne zmenšujú jeho pracovný prierez, čo má tiež mimoriadne negatívny vplyv na pevnosť celého spoja.
Spravidla sa tieto vonkajšie chyby zvarov vo väčšine prípadov neopravujú. Je to spôsobené tým, že kov (najčastejšie) bude mať stále nenápadné manželstvo, čo môže viesť k veľmi významným následkom.
Ako dochádza k podhodnoteniu?
Hlavným dôvodom je nastavenie príliš veľkého prúdu. ATv kombinácii s dlhým oblúkom dáva tento faktor takmer stopercentnú pravdepodobnosť ich vzniku. Okrem toho v niektorých prípadoch dochádza k podrezaniu, keď sa zdroj tepla pohybuje príliš rýchlo po kovovom povrchu.
Ak je dizajn akýmkoľvek spôsobom dôležitý, aj tie najmenšie chyby vo zvaroch a spojoch tohto typu sú úplne neprijateľné. Sú opravené opatrným zváraním tenkého švu. Ak je to možné, stále je lepšie diel úplne vymeniť (upozorňujeme, že posledná poznámka platí pre všetky chyby).
Pozemky tepelne neupraveného kovu
Ak sa takéto miesto nachádza priamo v hrúbke švu, je mimoriadne nebezpečné. Po prvé, takýto defekt možno nájsť iba pomocou detektora chýb. Po druhé, sú to opäť miesta, kde sa v kove hromadia prirodzené napätia. V kombinácii s porušením zváranej konštrukcie to všetko vedie k riziku predčasného zlyhania dielu. Obzvlášť často sa takéto vnútorné chyby zvarov vyskytujú v prípade legovanej ocele a nekvalitného zváracieho zariadenia.
Pórovitosť (bez ohľadu na jej lokalizáciu) prudko znižuje pevnostné charakteristiky na neprijateľné hodnoty, vedie k „stratifikácii“kovu, teda k narušeniu jeho prirodzenej štruktúry. Časti aj s miernou pórovitosťou majú niekoľkonásobne vyššiu pravdepodobnosť zlyhania pri zaťažení aj na začiatku prevádzky. Póry sa objavujú v dôsledku plynov, ktoré jednoducho nemajú čas opustiť vrstvu roztaveného kovu.
Ako všetky druhy chýb zvarušvy, extrémne často sa vyskytujú v prípade použitia nekvalitných surových elektród. Často sa stáva, že pórovitosť vzniká v dôsledku niektorých cudzích nečistôt v ochranných plynoch. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade je možné tento typ defektov pozorovať aj pri nadmerne vysokej rýchlosti zvárania, kedy je úplne narušená celistvosť plynovej ochrannej „kúpele“.
troskové inklúzie
Trskové inklúzie značne kazia jednotnosť kovovej štruktúry. Klasickou príčinou tvorby je neopatrné čistenie povrchu švu od hrdze a zvyškov vodného kameňa. Pravdepodobnosť ich výskytu má tendenciu k nule pod podmienkou zvárania vo vrstve ochranných plynov. Zriedkavé inklúzie zaobleného tvaru nepredstavujú nebezpečenstvo, výrobky s nimi môžu prejsť oddelením kontroly kvality.
Všimnite si, že ak sa pri zváraní použila volfrámová elektróda, častice tohto kovu sa dajú zistiť v častiach. Stupeň ich nebezpečenstva je rovnaký ako v predchádzajúcom prípade (t.j. ide o dovolené chyby zvarov).
Cracks
Existujú priečne a pozdĺžne, ktoré idú pozdĺž samotného švu a pozdĺž kovu pozdĺž alebo blízko neho. Sú mimoriadne nebezpečné v tom, že v niektorých prípadoch znižujú mechanickú a vibračnú pevnosť výrobku takmer na nulu. V závislosti od vlastností materiálu, ktorý sa má zvárať, si trhlina môže zachovať svoju pôvodnú lokalizáciu alebo sa vo veľmi krátkom čase rozšíri na celú dĺžku obrobku.
Nie je prekvapením, že toto sú najnebezpečnejšie chyby zvaru. GOST vo väčšine prípadov vyžadujeokamžité odmietnutie takýchto častí bez ohľadu na ich účel (s výnimkou veľmi nedôležitých produktov).
Nerovnomerné švy
Toto je názov hrubého nesúladu medzi geometrickými parametrami spojov a charakteristikami požadovanými v regulačných dokumentoch. Jednoducho povedané, ak zváranie ide „hadom“, šikmo atď., hovoríme o tomto type defektu.
Najčastejšie sa objavujú pri práci neskúsených zváračov, ako aj pri výrazných prepätiach, nekvalitnom vybavení a banálnom zhone. Táto vada je nebezpečná, pretože sa často kombinuje s nedopečením, ktoré je už oveľa nebezpečnejšie. Ak je odchýlka od stredovej čiary spojenia zanedbateľná a nespôsobuje zníženie pevnosti výrobku, diel môže byť povolený na servis.
V tomto prípade by ste si mali vždy zapamätať jednu jednoduchú vec: čím menší je uhol prechodu od základného kovu k nanesenej vrstve, tým horšia je mechanická pevnosť zváraného výrobku. Samozrejme, pri výrobe niektorých konštrukcií pre domácnosť (napríklad rám skleníka) v podmienkach nedostatočného namáhania je jednoducho nereálne robiť bez nerovných švov. V tomto prípade však nie sú obzvlášť nebezpečné.
Základné riešenie problémov, oprava chýb
Hneď si povedzme nasledovné: vo väčšine prípadov nemá zmysel diskutovať o spôsoboch odstránenia chýb vo zvaroch, pretože v podmienkach viac-menej prísneho oddelenia kontroly kvality sú všetky produkty s nejakými chybami jednoducho odmietol. Ale niekedy to tak naozaj jeaby závada nebola príliš závažná, a teda sa dala odstrániť. Ako na to?
Pri oceľových konštrukciách sa poškodený povrch odreže (zváranie plazmovým oblúkom), miesto neúspešného spojenia sa dôkladne očistí a potom sa pokus opakuje. Ak sú vo zvaroch menšie vonkajšie chyby (nerovnosti spoja, plytké ryhy), potom ich možno jednoducho prebrúsiť. Samozrejme, nemali by ste sa nechať uniesť a odstrániť príliš veľa kovu.
Dôležitá poznámka
Ak hovoríme o výrobkoch z legovanej ocele, ktoré musia prejsť povinným tepelným spracovaním, potom by sa opravy chýb vo zvaroch mali vykonávať iba (!) Po temperovaní v teplotnom rozsahu od 450 do 650 ° С.
Oprava iných odrôd
Najjednoduchší spôsob, ako opraviť previsnutie a mechanické nerovnosti švu. V tomto prípade sa križovatka jednoducho vyčistí (o čom sme už písali). O oprave podrezania sme už hovorili vyššie, ale opäť poznamenávame, že pri takýchto chybách je vhodnejšie diel ihneď zlikvidovať, pretože jeho prevádzka môže byť nebezpečná!
Ak dôjde k popáleniu (čo nie je také bežné), potom je odstránenie defektov vo zvaroch celkom jednoduché: najprv sa povrch poriadne očistí a potom sa znovu prevarí. Približne to isté sa robí s krátermi.
Základné podmienky pre "prepracovanie"
Pri odstraňovaní závad je potrebné dodržať určité technologické podmienky. Najprv potrebujetedodržujte jednoduché pravidlo: dĺžka chybnej oblasti by mala zodpovedať jej šírke plus 10-20 mm by sa malo ponechať "pre každý prípad".
Dôležité! Šírka zvaru po jeho opätovnom zvarení by nemala presiahnuť dvojnásobok jeho veľkosti pred začiatkom práce. Nebuďte leniví pred opravou nedostatkov, aby ste povrch dobre pripravili. Po prvé, zabráni tomu, aby sa kúsky trosky dostali do kovu. Navyše toto jednoduché opatrenie pomôže urýchliť prácu a zlepšiť kvalitu jej výsledkov.
Je veľmi dôležité pripraviť vzorku pre novo vysadenú plochu. Ak používate uhlovú brúsku ("brúsku"), potom je lepšie vziať kotúč s najmenším priemerom. Bočné okraje vzorky by mali byť čo najrovnomernejšie, bez otrepov a iných vyčnievajúcich častí, ktoré sa počas procesu zvárania môžu zmeniť na rovnakú trosku.
Ak hovoríme o zlúčeninách hliníka, titánu, ako aj zliatinách týchto kovov, potom by sa k veci malo pristupovať ešte zodpovednejšie. Po prvé, pri odstraňovaní nedostatkov v tomto prípade je dovolené používať iba (!) Mechanické metódy, zatiaľ čo použitie oblúkového zvárania je neprijateľné. Najlepšie je vyrezať poškodené miesto, vyčistiť a znovu zvariť šev.
Poznámka k opraveným chybám
Miesta s opravenými – prevarenými spojmi musia opäť prejsť OTC procedúrou. Ak porucha v tej či onej miere pretrváva, môžete sa ju pokúsiť znova odstrániť. Dôležité! Počet korekcií závisí od triedy ocele a vlastností samotného výrobku, ale za normálnych podmienokprácu môžete opakovať maximálne dvakrát alebo trikrát, inak dôjde k prudkému poklesu pevnostných vlastností dielu.
Tu sme diskutovali o hlavných typoch chýb zvaru.
