Palivové čerpadlo Bosch je základnou súčasťou energetického systému vozidla. S ich pomocou sa palivo dodáva do motora automobilu. Táto dôležitá časť slúži na spojenie palivovej nádrže a motora, ktoré sú umiestnené v určitej vzdialenosti od seba. V predchádzajúcich značkách neboli palivové čerpadlá k dispozícii, pretože palivo sa dostávalo do motora cez benzínovú hadicu pod vplyvom gravitácie.
Rôzne benzínové čerpadlá
Výrobcovia automobilov dnes vybavujú svoje produkty mechanickými alebo elektrickými palivovými čerpadlami. Prvé sa používajú v automobiloch karburátorového typu. V nich je palivo za podmienok zníženého tlaku v karburátore. Elektrické palivové čerpadlá na druhej strane dodávajú palivo do motora pri vysokom tlaku.
Palivové čerpadlá sa v dnešnej dobe často nekazia. Na vine sú spravidla nedbalí vodiči áut.
Hlavné príčiny porúch:
- upchatiepalivové filtre;
- jazda s prázdnymi palivovými nádržami.
Ak sú prítomné tieto dôvody, palivové čerpadlo Bosch pracuje na plný výkon, čo znamená, že sa opotrebováva oveľa rýchlejšie.
Vodiči musia spĺňať požiadavky:
- zabezpečte aspoň polovičné naplnenie plynovej nádrže;
- monitorujte stav palivových filtrov.
Mechanické palivové čerpadlá dodávajú palivo z palivovej nádrže do motora. Nevyžadujú vysoký tlak, pretože sú blízko seba.
Elektrické palivové čerpadlo
Elektrické palivové čerpadlo Bosch používa vyšší tlak ako mechanické. Vysoký tlak umožňuje tlačiť palivo priamo do motora. V predchádzajúcich generáciách vozidiel fungovalo palivové čerpadlo nepretržite. V moderných benzínových čerpadlách je rýchlosť jeho prevádzky určená iba požiadavkami zariadenia. Tento typ palivového čerpadla je riadený elektronickým systémom vozidla. Automaticky vypočítava polohu škrtiacej klapky, zloženie výfukových plynov a podiel paliva v zmesi vzduchu.
Uvedomte si, že elektrické palivové čerpadlá sú hlučné a horúce, pretože motor je zásobovaný stlačeným palivom. Preto sú takéto čerpadlá umiestnené v plynovej nádrži, čo umožňuje dosiahnuť chladenie palivového čerpadla pomocou paliva. Okrem toho je možné poznamenať, že takéto usporiadanie palivového čerpadla robí jeho činnosť takmer tichou.
Elektrické čerpadlo je riadené signálom elektromotora. Po nastavení spínača zapaľovania do režimu zapnutia vydá počítač vozidla signál, že palivové čerpadlo sa spustilo a je doň nabitá elektrinou. Motor, ktorý sa nachádza vo vnútri palivového čerpadla, sa nejaký čas otáča a zvyšuje tlak v palivovom systéme. Ak počítač nedostane signál na naštartovanie motora dlhšie ako dve sekundy, palivové čerpadlo sa z bezpečnostných dôvodov okamžite vypne.
V prvých sekundách po naštartovaní motora vodič počuje, ako čerpadlo funguje. Ďalej palivo vstupuje do palivového čerpadla cez špeciálnu trubicu, po ktorej vstupuje do benzo filtra, ktorý čistí palivovú zmes od nečistôt. Na tento účel je potrebné pravidelne meniť palivový filter. To vám umožní dosiahnuť efektívne čistenie paliva. V ďalšej fáze vstupuje do motora vopred vyčistené palivo. Palivové čerpadlo beží, kým sa motor nevypne.
Čerpadlo pre VAZ
Pre automobil VAZ-2110 sa najčastejšie používa elektrické palivové čerpadlo Bosch, pretože má univerzálne rozmery, je neustále v predaji a nie je veľmi drahé.
Model Bosch pre VAZ
Výrobca dodáva samostatné zariadenie pre každý typ systému prívodu paliva.
Výkon palivového čerpadla Bosch pre VAZ-2110 je 3-3,8 bar.
Značný počet majiteľov áut po zlyhaní bežného palivového čerpadla ho vymení za čerpadlo Bosch pracujúce vo vysokotlakových režimoch. Tento parameter palivového čerpadla nie je schopný ovplyvniť spotrebu paliva, pretože vozidlo je vybavené spätným potrubím, vďaka ktorému je potrebné prebytočné palivo vrátiť späť do nádrže. Okrem toho je k dispozícii regulátor tlaku paliva. Náklady na palivo sa môžu zvýšiť, keď koľajnica nedokáže vytvoriť optimálny tlak. Výsledkom je, že dýzy už nefungujú správne – nestriekajú, ale jednoducho nalievajú palivo, ktoré nehorí.
Design
Zariadenie palivového čerpadla Bosch je takéto. Hlavnou časťou je kryt, ktorý má armatúry pre vstup a výstup.
Obsahuje jednosmerný elektromotor s valčekovým čerpadlom, dva ventily a dva závitové kolíky na pripojenie napájania.
Parametre modelu 0580453453
Palivové čerpadlo 2110 Bosch môže mať rôzne možnosti. Rôzne modely môžu mať inú dĺžku alebo priemer puzdra. Priemer tela je možné nastaviť pomocou tesnení vyrobených z gumy odolnej voči benzínu. Okrem toho možnosti palivového čerpadla môžu mať rôzne tlaky a umiestnenie čipov na svorkách. Sieťka zariadenia má rovnaký počet sedadiel, ale môže mať odlišný tvar.
Čip je možné previesť na terminál alebo je možné nainštalovať variant z auta VAZ. Dĺžka palivového čerpadla určuje, ako bude fungovať, keď je palivová nádrž nízka.
Napríklad pre model Bosch 0580453453 je dĺžka 105 mm, 0580453449 je dlhá 6,5 cm, 0580453465 je dlhá 9,0 cm.
Palivové čerpadlo sa nachádza v palivovej nádrži auta a je ponorené v palive. Vo vnútri je umiestnený elektromotor, ktorý slúži ako pohon pre čerpadlový prvok. Kombinácia zostáv palivového čerpadla dodáva palivo pod vysokým tlakom. V dôsledku toho je palivové čerpadlo hlučné a vyžaduje chladenie. Tento problém je vyriešený ponorením čerpadla do palivovej nádrže. Palivo ochladzuje horúce zariadenie a tlmí hluk.
Správna voľba palivového čerpadla
Palivové čerpadlo pre VAZ-2110 zakúpené na trhu bude stáť polovicu toho istého modelu zakúpeného v špecializovanom obchode s automobilmi. V obchode je však pravdepodobnejšie, že získa kvalitnú súčiastku.
Vysokotlakové palivové čerpadlo Bosch je uzavreté v pevnom utesnenom obale. Balenie obsahuje vysoko čistý benzín. Ak cítite benzín, znamená to, že došlo k úniku z obalu a hrozí poškodenie palivového čerpadla koróziou.
Ponorené zariadenie je mazané a chladené palivom. Pri použití nekvalitných aditív v palive môže dôjsť ku korózii elektrických mechanizmov palivového čerpadla. Ak sa zariadenie prevádzkuje nasucho bez použitia ďalších látok, kefy sa vymažú a prehrievajú sa.
Mnoho majiteľov áut má v úmysle vymeniť palivové čerpadlo Bosch, ktoré sa odchýlilo od normálneho výkonu v dôsledku dlhodobého používania. Tlak čerpadla musí byť 7atmosféry.
Poruchy palivového čerpadla
Poďme sa rozprávať o poruchách palivového čerpadla, o tom, ako ich nájsť a opraviť. Najmenším náchylným komponentom čerpadla na poruchu je elektromotor. Vysvetlením je režim jeho činnosti, ktorý umožňuje intenzívne chladenie a neustále preplachovanie. Najčastejšie sa zlomí odstredivé posuvné hydraulické preplňovanie. V dôsledku prítomnosti najmenších pevných nečistôt, ktoré sa dostávajú do plynovej nádrže spolu s benzínom, sú trecie časti kompresora (rotor, stator, valčeky) časom značne opotrebované. Súčasne sa tesnenia medzi nimi stávajú slabšími. Výsledkom je strata efektivity práce a pokles prevádzkového tlaku, ktorý zabezpečuje palivové čerpadlo. Tento problém sa vyskytuje v dôsledku starnutia palivového čerpadla. V počiatočnom období používania sa prakticky nezistí. Je možné ho určiť na špeciálnom stojane na kontrolu poklesu produktivity a tlaku na výstupnej armatúre. Ak sa v palivovom čerpadle nahromadia chyby v dôsledku starnutia, vozidlo stratí odozvu na plyn a spaľovací motor začne pri prechode chybne fungovať. Ak dôjde k výraznému opotrebovaniu, pokles tlaku v napájacích obvodoch môže dosiahnuť také rozmery, že motor nebude možné naštartovať.
Znaky porúch
Porucha palivového čerpadla sa prejavuje zvýšenou hlučnosťou počas jeho prevádzky. To naznačuje prirodzené opotrebovanie kompresora alebo silné odieranie jeho trecích častí. Tento problémV zime sa to často prejavuje tým, že sa vlhkosť dostane do benzínu, ktorý sa potom stáva ľadom. Vzniknuté kryštáliky ľadu padajú do mlynských kameňov palivového čerpadla, obrusujú a trhajú časti kompresora a vytvárajú na ich povrchu hlboké dutiny. Často sa chyby objavujú aj vo vodiacich drážkach rotora kompresora.
Klzné ložiská v elektrickom palivovom čerpadle zriedka zlyhajú skôr, ako súčiastky kompresora. Hlavnou príčinou problémov s normálnym fungovaním palivového čerpadla je odieranie trecích častí kompresora.
Oprava benzínového čerpadla
Vo všeobecnosti sa palivové čerpadlo Bosch VAZ, rovnako ako akékoľvek iné, neodporúča opravovať. V prípade poruchy je zvyčajne potrebné ich vymeniť. Ale v reálnom živote, ak dokážete šikovne otvoriť rolovanie hliníkového krytu čerpadla, následné kroky na opravu a obnovu palivového čerpadla nepredstavujú veľký problém.
Keď sa vysokotlakové palivové čerpadlo Bosch otvorí a úplne rozloží, musia sa dôkladne skontrolovať všetky jeho súčasti. Osobitná pozornosť by sa mala venovať hydraulickému kompresoru. Ak je opraviteľné, môžete sa rozhodnúť opraviť palivové čerpadlo.
Uistite sa, že ste vymenili kefy v elektrickom motore. Môžu sa odoberať z podobného elektrického palivového čerpadla. Musíte tiež prepichnúť rozdeľovač. Ak sa zistí poškodenie vinutia kotvy motora, musí sa previnúť. Pri prevíjaní je potrebné venovať osobitnú pozornosť zachovaniu kanálov pre palivo, ktoré sú k dispozícii v kotevných drážkach. Odstredivýventilátor je skladateľný. Poškodené povrchy trecích častí zostavy kompresora je potrebné prebrúsiť.
Zrno brúsneho kameňa by nemalo presiahnuť 50 mikrónov. Mierne opotrebovanie štrbín rotora nie je podstatné pre výkon motora a môže byť ponechané neobrobené. Práve po vykonaní spätnej montáže zapadne rotor lopatkového čerpadla do jeho statora na druhej strane. Ak dôjde k veľkému odieraniu valčekov, je potrebné ich vymeniť pomocou domácich ložísk ako darcov. Ak nie je možná výmena valčekov, ich konce musia byť zbrúsené na magnetickom stole vo valcovanom tŕni.
Je tu ešte jeden detail, ktorý často v silných mrazoch vedie k poruche úplne nového palivového čerpadla. Toto je spojková vidlica. Tento komponent sa považuje za nevymeniteľný. Ale aj spojková vidlica sa dá vymeniť. Vyžaduje si to zložité opravy sústruhu na ukotvenie motora čerpadla.
Je potrebné s maximálnou starostlivosťou a presnosťou pomocou špeciálnej frézy urobiť drážku v tele plastovej vidlice a na výslednú drážku pevne nasadiť novú.
Obnovená vidlica je upevnená dentálnym cementom alebo mikroskrutkami. Je možná aj kombinácia týchto dvoch spôsobov montáže. Na výmenu z plastu nie je potrebné brúsiť vidličku. Lepšie, ak je to hliník alebo bronz.
Dobre vykonaná oprava interiéru môže vyjsť do odpadu, ak vonkajšia miska elektrického palivového čerpadla nie je bezpečne zložená. Zvyčajne je možné sklo otvoriť a zrolovať späť len raz. A potom to vyžaduje najvyššiu kvalifikáciu pri vykonávaní týchto operácií. Otváranie skla sa prednostne vykonáva ručne, napríklad tupým skrutkovačom. Keďže pod valcovaním je gumené tesnenie, ktoré má tvar bičíka s okrúhlym prierezom. Musíš sa uistiť, že sa nezraní. Spätné valcovanie je možné vykonať zabehnutím pomocou sústruhu. Palivové čerpadlo môžete upevniť na sústruhu, ako aj dosiahnuť pritlačenie skla ku karosérii pomocou špeciálneho nástroja.
Sada na opravu
Súprava na opravu palivového čerpadla Bosch pozostávajúca z gumených výrobkov vám pomôže pri opravách.
Všetko vyššie uvedené ukazuje, že len vaša túžba nestačí na to, aby bolo palivové čerpadlo opravené vo vysokej kvalite. Vyžaduje si to aj prítomnosť vysokej profesionality majstra a špeciálneho vybavenia. Túto techniku opravy je možné realizovať len na vybavených čerpacích staniciach. Veľké stanice majú navyše veľké množstvo použitých dielov, ktoré sa dajú použiť. Ak sú splnené tieto podmienky, dve tretiny z celkového počtu zlyhaných palivových čerpadiel možno kvalitatívne opraviť.
Skutočný život dokazuje, že po oprave môžu palivové čerpadlá bežať pomerne dlho.
Recenzie
Majitelia áut, ktorí používali palivové čerpadlo Bosch, o ňom hovoria väčšinou pozitívne. Medzi jeho výhody patrí nízka cena, spoľahlivosť, trvanlivosť. Mínusy súhlučná práca.
