Nikomu zo zanietených poľovníkov a rybárov netreba vysvetľovať, že nafukovací gumený čln je úžasná a pohodlná vec. Napriek všetkým svojim nepopierateľným výhodám je však „elastický pás“dosť nepraktická vec. Akýkoľvek zádrhel vytŕčajúci z vody, silné prehriatie na slnku – a vaša milovaná „gumená priateľka“sa z asistentky a živiteľky rodiny zmení na niečo neforemné a zbytočné. Preto je témou dnešného článku oprava gumených člnov svojpomocne. Koniec koncov, bohužiaľ, nie každý začínajúci rybár vie, ako to urobiť správne a bez ďalších nákladov.
Inšpekcia lode
Urob si svojpomocne oprava gumeného nafukovacieho člna začína dôkladnou kontrolou poškodenia. Najprv musíte dôkladne napumpovať všetky priehradky vzduchom a dôkladne skontrolovať plavidlo a počúvať pravdepodobnésyčanie vzduchu unikajúceho z otvoru.
Ak nebolo možné zistiť poškodenie zvukom, musíte loď (úplne) postupne prikryť hustou mydlovou penou: tam, kde sú diery, mydlo „bublá“. Ak nájdete poškodenie, zakrúžkujte ho fixou alebo guľôčkovým perom.
Oprava gumených člnov nie je náročná, ale veľmi starostlivá. Aj keď sa vám zdá, že ste už našli všetky škody, neponáhľajte sa. Skontrolujte úplne celý povrch člna - môžu tam byť škrabance, škrabance, odlupovanie švov a iné poškodenia, ktoré by mohli znefunkčniť nešikovne opravenú loď. Ak sa teda rozhodnete opraviť gumenú loď sami, švy a spodok by tiež nemali zostať bez vašej pozornosti. Keď sa ubezpečíte, že ste našli všetky možné poškodenia, môžete „vypustiť“vzduch a pokračovať v oprave.
Čo potrebujete k práci
Aby boli opravy jednoduché a loď vydržala dlhšie, budete potrebovať:
- kus záplatovacieho materiálu, podobný tomu, z ktorého je vyrobené samotné plavidlo;
- jemnozrnný "brúsny papier" na čistenie povrchov;
- lepidlo na opravu gumových člnov - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 a iné;
- čistý štetec na nanášanie lepidla;
- rozpúšťadlo na odmasťovanie povrchov (alkohol, acetón, benzín Kalosha); poznámka: nepoužívajte motorový benzín - obsahuje olej;
- nožnice;
- pravítko;
- kapronové vlákna;
- hrubá ihla;
- ceruzka, fixka alebo pastelka;
- stavebný alebo domáci sušič vlasov;
- valček na vaľkanie alebo akýkoľvek iný zaoblený predmet – lyžica, rukoväť noža, fľaša atď.
Tesniace prepichnutia
Ako už bolo spomenuté, oprava gumených člnov začína dôkladnou kontrolou a zistením poškodenia. Ak nájdete malú chybičku vo forme prepichnutia, postupujte takto:
- zmerajte priemer poškodenia pomocou pravítka a vyrežte záplatu vhodnej veľkosti; poznámka - veľkosť náplasti by mala byť aspoň o 2,5–3 cm väčšia ako miesto poškodenia a mala by mať zaoblené rohy;
- nalepte náplasť na poškodené miesto a zakrúžkujte fixkou;
- jemným brúsnym papierom starostlivo, ale starostlivo očistite označené miesto a samotný presah;
- starostlivo odstráňte všetky vzniknuté nečistoty a prach a dobre odmastite povrch;
- zlepte obe časti.
Sú dva spôsoby lepenia - za tepla a za studena, pozrime sa na každý z nich.
Horúce:
- pomocou štetca jemne naneste lepidlo na náplasť a miesto vpichu; najlepšie je vložiť pod záplatu list papiera alebo lepenky, potom sa jej okraje neskrútia do rolky;
- počkajte 15-20 minút, kým lepidlo trochu zaschne, a naneste druhú vrstvu;
- opäť dodržujte nastavený čas, zvyčajne 10–20 minút, a zohrejte oba povrchy na 50–60 ˚С;
- teraz medzi sebou prepojíme vyhrievané povrchyso sebou a silno ich pritlačte k sebe;
- valčekom alebo akýmkoľvek zaobleným predmetom zrolujte celý povrch náplasti, aby ste odstránili prebytočný vzduch;
- upnite miesto opravy do svorky alebo pritlačte akýmkoľvek rovným a ťažkým predmetom a nechajte schnúť aspoň 24 hodín.
Studené
Táto metóda sa takmer nelíši od horúcej, až na to, že povrchy sa nezohrievajú, ale lepia sa k sebe za studena. Táto metóda sa používa iba v prípade, že ohrev nie je možný.
Zašité strihy
Ako vidíte, oprava gumených člnov je skutočne jednoduchá záležitosť. Ak je však vaša gumená asistentka vážne roztrhnutá, budete musieť vynaložiť trochu viac sily, aby ste ju „ošetrili“.
V prípade, že je poryv alebo rez na člne dosť veľký, potom ho treba po vybrúsení dôkladne zašiť. V tomto prípade musíte zabezpečiť, aby sa okraje rezu príliš neutiahli.
Ak má poryv odtrhnuté okraje a nie je možné ho zošiť, je potrebné lepenie vykonať zvonku aj zvnútra. Už sme prišli na to, ako aplikovať vonkajšiu náplasť, ale budete sa musieť pohrať s vnútornou. Aby bola práca pohodlnejšia, musíte urobiť toto:
- náplasť natrieme lepidlom nie úplne, ale len do polovice - robíme to preto, aby bolo pohodlnejšie ju vložiť do otvoru;
- opatrne umiestnite náplasť do medzery, potom ju musíte prelepiťstlačte a valčekom zrolujte miesto lepenia;
- po chvíli naneste štetcom druhú polovicu náplasti; aby okraje neprekážali – treba ich opatrne nadvihnúť a držať pomocou pravítka alebo noža;
- zopakujte postup lepenia;
- teraz prilepte vrchnú záplatu obvyklým spôsobom.
Opätovné lepenie veslových zámkov
Žiadna oprava gumených člnov sa nezaobíde bez dôkladnej revízie vesiel. Faktom je, že tento uzol je počas prevádzky vystavený najväčšiemu zaťaženiu a postupne sa časom začína odlupovať.
Samotný proces lepenia je úplne rovnaký ako v prípade záplat, ale je tu niekoľko jemností:
- aby sa veslo dalo ľahko odtrhnúť, musí sa nahriať fénom;
- pri vypustení valca je potrebné nalepiť nový náhradný diel, inak sa spoj uvoľní a dlho nevydrží.
Výmena pásky
Na opravu gumeného člna pozdĺž švu budete potrebovať špeciálnu pásku. Jednoduché je aj opätovné nalepenie ochranných pások na valec. To sa robí horúcim spôsobom pre lepšie spojenie povrchov. Sú tu aj malé triky:
- páska na opravu gumových člnov by mala byť narezaná pod uhlom 45˚ a vyrobená z pogumovanej tkaniny;
- najlepšie je pásku vymeniť, keď je balónik plný – zabráni sa tak deformácii po vysušení a švy člna nebudú „vodiť“.
Oprava dna
Niekedy sa stane, že vaša „gumená priateľka“vyžaduje serióznu, dôkladnú „liečbu“. Opravu dna gumeného člna možno pripísať práve takejto práci. Rozdeľme tento dosť namáhavý proces do niekoľkých etáp:
- V prvom rade je potrebné plne nafúknuť valce a miesto, kde sa má páska nalepiť, označiť fixou a opatrne ju odstrániť zvonku aj zvnútra.
- Označte polohu spodnej časti rovnakou značkou a opatrne ju odstráňte. Aby bol proces čo najefektívnejší, musíte začať mašľou a pre jednoduchšie oddelenie častí môžete použiť fén.
- Teraz je potrebné povrchy označené fixkou dôkladne vyčistiť a odmastiť, čím ich pripravíte na lepenie.
- Otočte naplnené balóniky hore dnom a začnite lepiť novú vnútornú pásku. Upozorňujeme, že stačí nalepiť polovicu oblasti medzi značkami. Keďže loď je hore nohami, musíte začať od spodnej značky a naniesť lepidlo v páse do stredu. Podľa už známej technológie sa lepidlo nanáša dvakrát s prestávkou 15-20 minút. Pásku musíte začať lepiť z provy lode a to len do polovice jej šírky.
- Teraz začnite pripevňovať spodnú časť. Keďže potrebujete lepiť pomerne veľké plochy, môžete prácu rozdeliť do niekoľkých etáp. Najprv spojíme plochy na prove a korme člna a potom sa presúvame do strán. Lepidlo, ako si pamätáte, sa aplikuje dvakrát, s krátkou prestávkou. Tu je toho viacjedna malá nuansa - pri lepení spodnej časti je potrebné pozorne sledovať, aby sa ku spodnej časti prilepila aj časť vnútornej pásky, ktorá zostala voľná.
- Posledným krokom je nalepenie ochrannej pásky z vonkajšej strany. Tu je potrebné zabezpečiť, aby okraje lepiacej vrstvy zodpovedali šírke pásky.
Malé jemnosti procesu
Ako vidíte, oprava gumeného člna vlastnými rukami nie je až taká zdĺhavá úloha, no treba mať na pamäti niekoľko nuancií:
- práca by sa mala vykonávať s dobrým vetraním, ale nemali by ste to robiť na ulici - tam sa prach a nečistoty vždy dostanú na miesto lepenia, kvalita opravy v tomto prípade nebude príliš dobrá;
- nemali by ste začať s opravami, keď vlhkosť vzduchu presiahne 60 % a teplota je 25 ˚С; ak teplota klesne pod 15 ˚С - musíte miestnosť dodatočne vykurovať;
- ak je potrebné vykonať opravy v teréne, presuňte loď do tieňa, alebo skôr postavte zo stanu niečo ako „operačnú sálu“– pomôže to chrániť miesto poškodenia pred špinou a prachom.
