Potreba prefabrikovaných a spoľahlivých budov pre poľnohospodárske potreby, sklady, dielne a priemyselné priestory viedla k tomu, že bola vytvorená konštrukcia - kovový hangár, ktorého cena sa môže rovnať 20 000 rubľov. Obľúbenosť takýchto budov neustále rastie, dnes ich môžete vidieť ako súkromné garáže, športové zariadenia, administratívne budovy a chladiarenské komplexy.
Na trhu sú firmy, ktoré sa špecializujú na výrobu takýchto hangárov. Za určitých podmienok si však môžete takéto štruktúry vytvoriť aj sami, na to stačí vedieť použiť nástroj a správne vytvoriť projekt.
Design
Kovový hangár by mal byť navrhnutý v prvej fáze. Bez toho nebude možné postaviť stavbu, kúpiť materiál a získať potrebné povolenia. V projekte si môžete zobraziť výpočty zaťažení konštrukcie, čo je dôležité pre kovové prefabrikáty. Ak vezmeme do úvahy najbežnejšie typy hangárov, možno poznamenať, že polygonálne aoblúkové sú najťažšie.
Kovový hangár, ktorého cena vám možno umožní vybrať si v smere konkrétneho modelu, vyžaduje zručnosti a dizajnérske skúsenosti. Ale hangáre s valbovými a rovnými stenami so sedlovými strešnými konštrukciami sa budú ľahšie stavať, ale tu je žiaduce mať nejaké skúsenosti s dizajnom. Vývoj a tvorba projektu sa uskutočňuje podľa určitého algoritmu. V prvej fáze je potrebné navrhnúť základ, potom rám, nosné a stenové konštrukcie, ako aj strešný systém. Je dôležité navrhnúť a navrhnúť systémy nejako:
- ventilácia;
- wiring;
- zásobovanie vodou;
- kanalizácia.
Ľahké kovové hangáre môžu byť inštalované na monolitické, pásové a stĺpové pásové základne. V závislosti od plánovaných zaťažení a rozmerov by sa mal vybrať materiál pre rám, môže to byť kanál, rúrka so štvorcovým profilom, I-nosník alebo sigma profil. Spojenie všetkých prvkov musí byť vykonané pomocou kvalitných skrutiek a spojovacích klinov.
Niečo o nákladoch
Tiež stojí za to pripomenúť, že určitú sumu bude treba minúť na kovový hangár. Napríklad pre jednoposchodový, ale nízky teplý hangár bude cena nižšia v porovnaní s konštrukciou, ktorá má rovnakú výšku, ale dve poschodia a izby vo vnútri.
Vzdialenosť medzi nosnými stĺpmi a oblúkmirám by mal byť približne 3 m, pričom dĺžka hangáru by mala byť násobkom tohto kroku.
Stavba hangáru: základ
Skôr ako vytvoríte kovový hangár, musíte postaviť základy. Stavenisko je vyrovnané a potom sa môže začať s výstavbou. Základom môže byť páska, hromada alebo monolitická doska. Proces budovania základov sa bude posudzovať pomocou príkladu základovej dosky, pretože sa považuje za časovo najnáročnejšie na vytvorenie. Projekty kovových hangárov zabezpečujú zmienku o stavebnej ploche, berúc do úvahy, že je potrebné vyrovnať územie, urobiť 20 cm otvory v rohoch a pod nosnými stĺpmi, kde budú inštalované pilóty. Potom sa dovnútra naleje vrstva piesku a potom výstužný rám pre každú podperu. Dĺžka by mala byť zvolená tak, aby tyče boli viditeľné asi 50 cm nad povrchom Rám sa zaleje betónom a nechá sa vytvrdnúť.
Keď sa stavia kovový hangár, ďalším krokom je vytvorenie debnenia po obvode. Jeho výška bude ekvivalentná hrúbke dosky. Potom sa pôda odstráni, úrodná vrstva sa odstráni a pokryje sa 15 cm vrstvou piesku. Je zhutnená, na vrch je položená vrstva sutiny. Vrstvy sa porovnávajú a zhutňujú a štrkopiesok tvorí štrk. Vrstvy by mali byť približne 5 cm pod úrovňou zeme.
Teraz môžete nad oblasťou vytvoriť výstužný rám, v tom nie sú žiadne zvláštne ťažkosti, hlavnou vecou je položiť kusy kameňa alebo tehál pod rám tak, aby boli tyče nav určitej vzdialenosti od vrchnej vrstvy. Prebytočné kusy výstuže z rámu sa odrežú, aby nevytŕčali zo základu, potom sa naleje betón a základ sa nechá mesiac naberať silu.
Montáž a inštalácia rámu
Ak sa rozhodnete postaviť kovový hangár, ďalším krokom je vytvorenie rámu. Je potrebné začať pracovať s inštaláciou a fixáciou podperných nožičiek. Mali by byť umiestnené po obvode, vzdialenosť medzi nimi by sa mala rovnať kroku medzi rámami rámu. Na betónovom povrchu sú označené body pre otvory, kde budú kotvy inštalované, musia byť vyvŕtané. Po dokončení sa pätky umiestnia na miesto a pripevnia sa k betónovej základni pomocou skrutiek.
Ďalším krokom bude montáž a inštalácia stĺpov. Najjednoduchšia verzia ich inštalácie zahŕňa vzájomné prepojenie dvoch kanálov. Časť nosnej pätky je upnutá vo vnútri. Pre zjednodušenie montáže a zdvíhania stĺpa sú jeho časti spojené na zemi a pripevnené k pätkám jednou skrutkou. V rovnakej fáze je nainštalovaný spojovací klin odkvapu a potom je pevne pripevnený. Stĺp zvisle stúpa a je upevnený a na zemi je zostavený krov z podlahových nosníkov. V tomto prípade sa nezaobídete bez žeriavu, ktorý prvky zdvihne. Musia byť pripevnené k nosným stĺpom.
Metodika práce
Pri stavbe prefabrikovaných hangárov sa v konštrukcii môže nachádzať I-nosník. V tomto prípade je nosná noha privarená k svojej základni, vertikáleinštalácia a upevnenie sa vykonáva pomocou žeriavu. Rám je možné zložiť na rovnú plochu, pričom bude pozostávať z priehradového nosníka a dvoch stĺpov. Pomocou žeriavu budete musieť túto časť zdvihnúť a umiestniť na miesto. Keď sú všetky rámové rámy hore a na svojom mieste, dodatočnú tuhosť je možné dosiahnuť pomocou vertikálneho vystuženia, horizontálnych nosníkov.
Orezanie rámu
Prefabrikované hangáre musia mať opláštenie, ktoré sa inštaluje pomocou jednej z existujúcich metód. Najjednoduchšou možnosťou je opláštenie za studena pomocou vlnitých plechov. Každý nasledujúci list by mal byť naskladaný zdola nahor s miernym presahom na predchádzajúci. Plechy sú vystužené kovovými skrutkami. Konštrukcia kovových hangárov sa vykonáva rovnakým spôsobom v oblasti strechy, kde sú plechy inštalované s prihliadnutím na vytváranie hrebeňového prílivu.
Záver
Konštrukcia kovových hangárov sa vykonáva aj inými technológiami, ktoré zabezpečujú inštaláciu opláštenia teplou metódou. V tomto prípade sa používajú sendvičové panely. Táto technika je najjednoduchšia a najvýhodnejšia, pretože vám umožňuje vytvoriť dizajn v čo najkratšom čase.
