Ako viete, auto dnes vôbec nie je luxusom, ale skutočnou nevyhnutnosťou, niekedy aj akútnou. Moderné vozidlá zároveň prechádzajú každým rokom čoraz hmatateľnejšími zmenami, zlepšujú sa v konfigurácii a dostávajú stále viac nových príležitostí. Napriek početným inováciám však musia motoristi z času na čas stále vykonávať nejaké manuálne úkony, ktoré žiadny palubný počítač nezvládne. Jednou z týchto činností je montáž pneumatík. Nie každý majiteľ auta si na túto prácu trúfne vlastnými rukami, mnohí radšej zveria svoje vozidlo do rúk zamestnancov čerpacej stanice. Aby ste však v nepredvídanej situácii ľahko vymenili letné pneumatiky za zimné alebo napríklad rýchlo vybrali koleso, nie je potrebné platiť veľké peniaze. Oveľa správnejšie by bolo naučiť sa montáž pneumatík svojpomocne, aby ste boli pripravení na akúkoľvek poruchu a ušetrili značnú časť finančných prostriedkov.
Najskôr by ste však mali zvážiť, aké úlohy sú priradené kolesám auta z technického hľadiska.
Hlavný účel pneumatík pre autá
Konštrukcia týchto konštrukčných častí vozidla je pneumatika, balón a guma. Pneumatiky zároveň vykonávajú počas jazdy množstvo dôležitých funkcií:
- znižujú a niekedy úplne absorbujú vibrácie a otrasy auta spôsobené jazdou na nerovných cestách, čo je dôležité najmä pre obyvateľov žijúcich vo vidieckych oblastiach;
- sila je rozložená rovnomerne, čo prispieva k pohodlnej jazde pre vodiča a cestujúcich;
- vďaka pneumatikám sa auto drží na ceste oveľa spoľahlivejšie;
- auto sa nekýve zo strany na stranu, ale pohybuje sa hladko.
Pred podrobným zvážením funkcií vykonávania takých prác, ako je montáž pneumatík vlastnými rukami, by ste si mali preštudovať všetky typy pneumatík pre autá. Okrem toho sa tieto prvky líšia aj štrukturálne, čo je tiež dôležité spomenúť.
Konštrukčné prvky a typy pneumatík
Nielen profesionálni vodiči, ale aj bežní motoristi vedia, že výber kolies je veľmi zodpovedná úloha. Na základe štrukturálnych vlastností pneumatík je obvyklé rozlišovať tieto vzorky:
- Komora. Vo vnútri pneumatík takýchto kolies sú špeciálne gumené prvky. Okrem toho dizajn zahŕňa aj také detaily, ako je hlavná kostra, behúň, ako aj boky.
- Tubeless, to znamená s prázdnym priestorom medzi ráfikom a pneumatikou.
Ak hovoríme o sezónnych typoch, je zvykom deliť pneumatiky nanasledujúce typy:
- letné vzorky, ktoré by sa mali používať v suchom a teplom počasí;
- zimné pneumatiky vybavené špeciálnym dezénom, ktorý zlepšuje priľnavosť kolesa k vozovke, čo je nevyhnutné v podmienkach nízkych teplôt a keď je vozovka zľadovatená;
- prevedenia na celú sezónu, ktoré možno prevádzkovať za každého počasia.
Prečo monitorovať tlak v pneumatikách?
Ako viete, montáž pneumatík kolies vlastnými rukami nezahŕňa iba opravy. Patrí sem aj postup, ktorý by sa mal vykonávať pravidelne – ide o kontrolu atmosférického tlaku vo vnútri pneumatík. Bezpečnosť vodiča a jeho cestujúcich priamo závisí od frekvencie jeho vykonávania, pretože vzduch z kolies postupne opúšťa, čo môže spôsobiť núdzovú situáciu.
Konštrukcia moderných elektrických púmp zvyčajne obsahuje manometer – špeciálne zariadenie, ktoré pomáha kontrolovať tlak v pneumatikách. Okrem toho je dôležité poznamenať, že tento krátky postup nielenže urobí jazdný proces bezpečnejším, ale aj ušetrí palivo, pretože auto spotrebuje viac paliva, než je potrebné kvôli zle nahusteným pneumatikám.
Kedy potrebujete vymeniť pneumatiky?
Ak hovoríme o tom, v akom ročnom období potrebujete prezuť takzvané letné pneumatiky, tak všetko závisí výlučne od vonkajšieho počasia. Je dôležité mať na pamäti, že mestská klíma je trochu odlišná od vidieckej, preto sa na frekventovaných cestách vybavtekolesá so zimnými pneumatikami je možné použiť aj bezprostredne pred nástupom chladného počasia. Približné indikátory teploty, signalizujúce potrebu "prezúvania" - 5 - 6°C.
Na druhej strane nie je potrebné meniť zimné pneumatiky za letné hneď po nástupe kalendárnej jari. Dôležité je, aby teplota okolo 9 - 10 °C vydržala niekoľko dní. Ale jazdiť príliš dlho na pneumatikách s hrotmi tiež nestojí za to: je spojené s predčasným opotrebovaním pneumatík a môže byť nebezpečné v prípade núdzového brzdenia.
Materiály na prácu s pneumatikami
Samozrejme, každý motorista by mal mať vždy pri sebe minimálnu sadu náradia ako hasák, hlavice rôznych veľkostí a pod. Ale ak hovoríme o postupe pri výmene kolies, potom neexistuje nič ako hlavné zariadenie na montáž pneumatík pre domácich majstrov, tu potrebujete niekoľko nástrojov:
- na zdvihnutie vozidla je potrebný zdvihák;
- balónový kľúč potrebný na odstránenie skrutiek kolesa;
- manometer na kontrolu tlaku;
- pumpa (voliteľne kompresor) na plnenie balóna;
- montážne čepele, nazývané držiaky. Tento nástroj vám umožní bez problémov zložiť pneumatiku z kolesa.
Používanie mydlového roztoku navyše uľahčí celý postup (niektorí majitelia áut radšej používajú silikónové mazivo).
Demontáž poškodeného kolesa
PredtýmPred vykonaním opravy je potrebné z vozidla demontovať pneumatiku spolu s rámom. Na takúto akciu je mimoriadne dôležité mať k dispozícii náradie ako zdvihák a rozprašovač. Odporúča sa robiť všetku prácu výlučne na rovnom teréne a ak je tam nejaký svah, musíte pod koleso umiestniť nejakú podperu.
Ďalej stranu, na ktorej sa nachádza poškodená pneumatika, zdvihnite pomocou zdviháka. Nie je potrebné dosiahnuť veľkú výšku, stačí, aby bola pneumatika 3-4 cm od zeme. Potom môžete pomocou balónika odskrutkovať matice a vybrať koleso.
Celá táto udalosť sa vzťahuje aj na taký postup, akým je montáž pneumatík. Pre bežného motoristu je veľmi problematické zostaviť výkresy celého pracovného procesu vlastnými rukami, preto, aby oprava prebehla rýchlo a správne, mali by ste sa riadiť odporúčaniami popísanými nižšie.
Proces výmeny pneumatík
Jedna z hlavných výziev, ktorá vzniká pri procese montáže pneumatiky, súvisí s oddelením ráfika od pneumatiky. Na tento účel použite špeciálnu špachtľu pomocou jej širokej strany. Pre uľahčenie celej procedúry sa odporúča ráfik vopred navlhčiť mydlovým roztokom alebo silikónovým lubrikantom, aby diely lepšie kĺzali.
Montáž pneumatík vlastnými rukami je pomerne únavná a niekedy zdĺhavá udalosť. Rýchlosť práce spravidla závisí predovšetkým od schopností a trpezlivosti interpreta.
Po odstránení starej pneumatiky nový produktby mal byť nasadený na ráfik rovnakým spôsobom, pomaly a pomocou dvoch montážnych nožov.
Inštalácia kolesa s novou pneumatikou
Po vybavení ráfika novou pneumatikou je potrebné namontovať celú konštrukciu na pôvodné miesto a dôkladne dotiahnuť všetky skrutky. Pri montáži pneumatík vlastnými rukami by ste mali brať všetky detaily veľmi vážne, pretože od toho závisí bezpečnosť ďalšej jazdy. Najlepšie je začať uťahovať skrutky zhora a potom sa pohybovať diagonálne. Tento spôsob upevnenia vám umožní presne vycentrovať koleso.
Procedúru dokončite iba vtedy, keď je stroj úplne na zemi. Všetky skrutky musia byť utiahnuté čo možno najtesnejšie.
Môžeme teda povedať, že pri zisťovaní, ako vykonať montáž pneumatiky vlastnými rukami, musíte jasne dodržiavať všetky odporúčania, a potom bude výsledok práce určite pozitívny a bude je ťažké určiť, že celý postup vykonal motorista svojpomocne aj tí najnáročnejší zamestnanci čerpacej stanice.
