Veľmi často vzniká potreba položiť rôzne komunikácie pod vozovku alebo železničné koľaje. Technológia, ako to urobiť, sa nazýva „punč pod vozovkou“a najčastejšie ide o horizontálne vŕtanie. Táto metóda má oproti iným typom komunikácie jasné výhody. Na rozdiel od výkopového zariadenia prieraz pod vozovkou nenarúša celistvosť povrchu vozovky a nepoškodzuje zelené plochy. Navyše nie je potrebné vykonávať veľké množstvo výkopových prác. Táto metóda je známa ako bezvýkopové kladenie komunikácií.
Čo potrebujete na nezávislé prepichovacie zariadenie pod vozovkou
Urobiť defekt pod vozovkou vlastnými rukami je celkom uskutočniteľná úloha. Jeho dĺžka by však nemala presiahnuť desať metrov. Než začnete, pripravte si všetko, čo potrebujete. Budete potrebovať:
- bulharčina;
- veľké ťažké kladivo alebo perlík;
- pevné oceľové tyče, ktorých dĺžka spolu presahuje šírku vozovky o 10-20 cm;
- čerpadlo, hadica a lievik;
- 100-200 litrová veľká nádrž na vodu;
- úseky oceľového potrubia, ktorých celková dĺžka presahuje šírku vozovky o 15-20 cm;
- zvárací stroj.
Postup operácie
Najprv musíte vykopať malé jamy na oboch stranách cesty. Ich hĺbka by mala byť väčšia ako hĺbka potrubia. Z jednej jamy sa potrubie posunie hlboko do zeme. Druhá jama bude dostávať.
Pomocou oceľovej tyče označte trasu potrubia. Pomocou brúsky nabrúste jeden koniec čapu a začnite ho zapichovať do zeme pozdĺž budúceho potrubia. Aby sa tyč neohýbala pri úderoch, jej dĺžka by nemala presiahnuť 1,5-2 metre. Po zarazení jedného segmentu privarte na jeho koniec ďalší kolík a znova ho zatlučte. Pokračujte v práci, kým sa v prijímacej jamke neobjaví bod prvého rezu.
Teraz môžete začať s hlavnou prácou. Na axiálnu tyč nasaďte prvý kus potrubia, ktorého predná hrana je upravená brúskou, čím má tvar špicatej koruny. To uľahčí vstup do zeme. Na druhú stranu potrubia položte oceľový pohár a začnite do neho udierať kladivom.
Potom ponorte čerpadlo do suda s vodou a zasuňte hadicu do potrubia až na koniec. Tlak vody pôsobí ako mazivo a uľahčuje pohyb ocele a tiež pomáha vymývať odpadovú zeminu z potrubia.
Všetky následné práce pozostávajú zo striedania dvoch úkonov – umývanie pôdy vodou a zatláčanie potrubia kladivom. Pokračujte, kým sa prvý kus potrubia neobjaví v jame na opačnej strane cesty.
Ako vidíte, urobiť prepichnutie pod vozovkou vlastnými rukami nie je také ťažké. Výsledkom by mala byť dutá rúrka s rovnakou vodiacou tyčou vo vnútri. Tento čap je teraz možné ľahko odstrániť, pretože voda počas práce vymyla všetku zeminu. Použite výsledné potrubie ako puzdro na uchytenie druhého tesného potrubia menšieho priemeru.
Ak dĺžka plánovanej komunikácie presahuje 10 metrov, racionálnejšou možnosťou by bolo kontaktovať špecialistov.
Metóda horizontálneho smerového vŕtania
Týmto spôsobom prepichnutia pod vozovkou je vytvorenie pilotnej horizontálnej studne alebo priechodného otvoru daného priemeru, do ktorého sa vtiahne puzdro alebo potrubie na komunikáciu. HDD sa nikdy nevyrába na suchom mieste. Počas procesu vŕtania sa vytvára stály prísun vody, aby sa pôda stala plastickejšou a pružnejšou, ako aj aby sa zabránilo zrúteniu stien výslednej studne. Po vytvorení otvoru sa do neho vtiahne potrubie. Na to sa na jednej strane nasadí špeciálny hrot alebo uzáver, ktorý je pevne pripevnený. Na druhej strane tohto puzdra je upevnená vŕtačka. S pomocou špeciálneho zariadenia inštalovaného na opačnej strane cesty,potrubie je vtiahnuté do prepichnutia. Po dokončení práce sa odreže malá časť potrubia, na ktorej bol upevnený ťahací uzáver. Na základe toho je potrebné vypočítať jeho dĺžku s rezervou. Ťahanie komunikačného potrubia je sprevádzané aj prívodom vody pre lepšie kĺzanie po studni.
Výhody metódy
Metóda horizontálneho smerového vŕtania šetrí čas a pracovné zdroje, pretože nevyžaduje odstraňovanie asf altového alebo betónového povrchu vozovky. Táto metóda nemá deštruktívny vplyv na prírodnú krajinu. Metódu HDD je možné aplikovať v rôznych podmienkach – pod diaľnicami, pod vodnými plochami, pod parkové výsadby, železničné trate a iné objekty. Je tiež výhodné použiť tento typ bezvýkopového vŕtania v ekonomickom zmysle.
Kontrolovaná punkcia
Oblasť, kde sa plánuje vykonať prepichnutie pôdy pod cestou, sa predbežne skúma. Potom sa vytvorí projekt, v súlade s ktorým sa pozdĺž zamýšľanej trajektórie vykoná bezpečné vŕtanie horizontálnej studne, ktorá obchádza všetky možné prekážky. Vŕtačka je vybavená špeciálnou čepeľou s rezacou tryskou. Má zabudovanú sondu lokalizačného systému, ktorá umožňuje presne kontrolovať pohyb vrtáka, smer a hĺbku budúceho potrubia. Polohu sondy monitoruje špecialista s lokátorom, pohybuje sa po povrchu vozovky a sleduje hodnoty na monitore lokátora. Muž obsluhujúci vŕtačkutiež dostáva všetky potrebné informácie pre presnosť manipulácie. Aby sa zabránilo vypadávaniu studne, jej steny môžu byť ošetrené špeciálnou zmesou hliny a polymérnych látok. Toto mazivo sa nazýva bentonit.
Cena za službu
Aká je cena defektu pod vozovkou? Cenová hladina závisí od viacerých faktorov. Riadená punkcia pomocou lokalizačného zariadenia bude stáť viac ako neriadená punkcia. Ak potrebujete položiť krátke potrubie, potom to zvládne bežný vŕtací stroj, ktorý nie je vybavený systémom sledovania dráhy vŕtania. Zariadenie rozšírenej studne si naopak vyžaduje neustále sledovanie a nastavovanie pomocou lokalizačného zariadenia. Ruské spoločnosti ponúkajú služby na vytvorenie prepichnutia pod vozovkou za ceny od 1 000 rubľov za bežný meter, čo je zvyčajne lacnejšie ako otvorené spôsoby kladenia komunikácie pod vozovku.
Akýkoľvek typ komunikácie, ktorú potrebujete vytvoriť, či už sú to potrubia na vodu alebo plyn, puzdrá na elektrické alebo optické káble, prepichnutie pod cestou – najlepší spôsob, ako to urobiť rýchlo a spoľahlivo.
