Záhradné dvojkolesové fúriky sú nenahraditeľné na akejkoľvek súkromnej stránke. Uľahčia vám premiestňovanie kompostu, hnoja, vriec s pôdou a hnojivom, kvetináčov, nádob na vodu, záhradného náradia, dekoratívnych kameňov, piesku, dlažobných kociek a tvarovaných dlaždíc na vytváranie záhradných chodníkov a chodníkov z miesta na miesto. A to nie sú všetky možnosti, ktoré vám jednoducho vyzerajúce dvojkolesové záhradné vozíky môžu poskytnúť.
Sú užitočné najmä pri stavebných prácach. Dvojkolesový záhradný fúrik je schopný vykonávať proces prepravy stavebných materiálov, ako je drvený kameň, hlina, piesok, štrk, tehly, cement a oveľa viac. Takáto jednotka vám ušetrí čas a námahu.
Dvojkolesové záhradné vozíky. Konštrukcia
Dvojkolesové záhradné vozíky majú veľmi jednoduchý dizajn. Pozostávajú len z troch dôležitých prvkov:
- body;
- pohodlnégombíky;
- kolesá.
Výrobcovia sa snažia vylepšiť túto sadu štandardných konštrukčných komponentov a niečo robia. Na fotografii modernizovaný dvojkolesový záhradný fúrik.
Moderné dizajny dvojkolesových fúrok sú ergonomicky navrhnuté a schopné vydržať veľké zaťaženie. V tomto prípade nemusíte vynaložiť veľké úsilie. Modernizované dvojkolesové záhradné fúriky sú vybavené nákladným priestorom v tvare korýtka, ktorý sa stal priestrannejším a priestrannejším.
Oporný rám tela plynulo prechádza do pohodlných rukovätí. Predtým boli pripevnené k telu. Kolesá sú lúčové ráfiky, ráfiky a pneumatiky. Moderné záhradné vozíky sú vyrobené z ocele a vysokopevnostných plastov.
Dvojkolesové fúriky môžu byť záhradné, stavebné, poľnohospodárske, viacúčelové. Táto klasifikácia sa však týka iba konštrukčných prvkov zariadení. To znamená, že na stavebnom fúriku môžete prepravovať sadenice aj hnoj. Ide len o to, že každý typ dvojkolesových vozíkov je určený na prepravu určitého druhu nákladu (odlišného hmotnosťou a rozmermi).
Najmä dvojkolesový záhradný fúrik je určený na prepravu tovaru s hmotnosťou maximálne 130 kg. Rám takýchto zariadení môže byť zváraný alebo zostavený pomocou skrutiek (pozostáva z dvoch častí). Telo je vyrobené z plechu s hrúbkou 0,8-1,0 mm, s objemom 60-90 litrov. Celková hmotnosť „dopravníka“nepresahuje 13kg.
Konštrukčné autá majú masívnejší a stabilnejší dizajn. Rám je nevyhnutne ohnutý a schopný vydržať extrémne zaťaženie bez toho, aby zmenil svoj pôvodný tvar. Takéto zariadenia sú určené na prepravu ťažkých bremien s hmotnosťou do 250 kg. Moderné modely stavebných fúrikov sú vybavené "vstavaným" mazaním kolies.
Vývoj priemyselných technológií nemá na túto všestrannú vec takmer žiadny vplyv. Nikto nebude spochybňovať fakt, že dvojkolesové záhradné vozíky sú stále tým najnevyhnutnejším na letných chatách a na staveniskách.
Záhradný fúrik nájde prácu všade!
