Často sa stáva, že človeku pri kúpe auta veľmi nezáleží na budúcom mieste jeho uskladnenia. Výsledkom je, že keď stojí pred otázkou, aká garáž je najlepšia, nie sú takmer žiadne peniaze. Preto aj výber. Preto si musíte buď kúpiť to, na čo máte dostatok peňazí, alebo si prenajať. No, alebo sa dokonca zmierte s uložením auta pod oknami alebo na platenom parkovisku.
Zvyčajne sa to stáva začiatočníkom, ktorých myseľ je úplne pohltená eufóriou, no niekedy aj skúsení vodiči na tento „nepodstatný“detail kvôli rozruchu zabudnú. Preto je žiaduce predvídať tento problém a študovať ho vopred. Koniec koncov, nie je to také jednoduché, ako sa zdá. Najprv by ste mali zistiť, aké typy garáží v súčasnosti existujú, ako aj analyzovať ich výhody a nevýhody.
kapitál
Toto je určite najdrahší typ (viac ako 100 000 rubľov), a teda spoľahlivý, pretože v skutočnosti sú takéto garáže vyrobené z pomerne odolných materiálov a spravidla so základom. Najčastejšie sa nachádzajú v chránenej oblasti, majú pôsobivú, na štandardy garáží, oblasť (viac18 m2). Mnohé z nich sú vybavené elektrickými rozvodmi, čo naznačuje prítomnosť niekoľkých zásuviek a osvetlenia a niektoré dokonca majú nejaký druh vykurovania. Je to pravda, a náklady vďaka tomu výrazne rastú.
Tento typ garáže sa delí na nadzemnú a podzemnú.
- Prvá možnosť je zvyčajne o niečo lacnejšia, ale aj viac závislá od poveternostných podmienok (sneh pred vstupom, kaluže atď.) a nie vždy sú na mieste, kde sa nachádza, svedomití strážcovia.
- V druhom prípade môže byť vysoká vlhkosť, ktorá prispieva k vzniku korózie. Takáto garáž môže byť umiestnená ďaleko od domova, samozrejme, ak nebola kúpená s bytom. Môže mať ťažký prístup k samotnej bráne. Jednou z najdôležitejších výhod, spolu so spoľahlivosťou, je prítomnosť jamy pre prístup dnu, ale nie všetky garáže tohto typu ju majú.
Kovová krabica
Toto je možno najbežnejší typ garáží v bývalom SNŠ. Je síce oveľa horší ako ten predchádzajúci, no kvôli nižšej cene a len o niečo podradnejšej ploche sa kupovali oveľa častejšie. Teraz je však situácia mierne, ale mení sa. Deje sa tak v súvislosti so zavedenými zákonmi, ktoré umožňujú zbúrať takéto budovy za účelom zošľachťovania mesta, pokiaľ, samozrejme, nedôjde k ich porušeniu.
Nechcem zachádzať do právnych aspektov, takže by sme mali okamžite prejsť k veci. Teraz je lepšie nekupovať kovové krabice. A ak nie je iná možnosť, v prvom rade treba zistiť, či lenvýstavba samotnej garáže alebo plnohodnotného parkovacieho miesta. A ak je stránka zahrnutá do transakcie, je potrebné starostlivo skontrolovať všetky dokumenty prostredníctvom otvorených databáz. Za zmienku tiež stojí, že najväčším problémom takýchto garáží je nespoľahlivosť. Pri silnom nárazovom vetre alebo spadnutom strome možno len dúfať do svedomia výrobcu materiálu.
Samozrejme, nemajú dieru. Výnimkou sú prípady, keď svedomitý majiteľ osobne vytvoril nejaký jeho analóg, ale to sa stáva zriedka. Inak majú rovnaké nevýhody ako nadzemné kapitálové štruktúry.
Medzi hlavné a možno jediné plusy patrí možnosť presunutia garáže na iné miesto. To môže byť veľmi užitočné pri pohybe. Prítomnosť modularity v niektorých modeloch vám umožní rozšíriť box pri kúpe väčšieho vozidla (nehovoríme o výške).
Vo všeobecnosti, kvôli vysokému dopytu, existuje veľa možností pre tieto dizajny: so šikmou alebo plochou strechou, s bránami, ktoré sa otvárajú nahor alebo do strán, s alebo bez priezoru, ale všetky tieto rozdiely nie sú významný.
Shell Garage
Toto je najlacnejší a prirodzene menej praktický typ. Vzhľadom na ich extrémne nízke náklady (asi 20 000 rubľov za kvalitnú možnosť) sú stále populárne. V skutočnosti ide o tú istú kovovú krabicu so všetkými jej nevýhodami, akurát so špecifickým spôsobom otvárania brány, ak sa toto slovo dá na tento typ vôbec použiť.
Faktom je, že jeho telo je zvyčajne rozdelené nadve časti, z ktorých jedna, predná, sa dvíha, čo dáva autu možnosť jazdiť pod ňou. Preto pre správnu činnosť takéhoto mechanizmu je druhá polovica konštrukcie nižšia a zaoblená. V dôsledku toho sú na auto ďalšie obmedzenia.
Za zmienku však stojí, že tento pohľad má svoje plus - vďaka absencii stien (sú vyvýšené) je parkovanie vozidla o niečo jednoduchšie.
Treba povedať aj o kompaktnosti tohto typu garáže. Najčastejšie sú jej rozmery len o málo väčšie ako veľkosť priemerného auta, čo umožňuje umiestniť škrupinovú garáž aj na malý pozemok. To však evidentne ovplyvňuje priestrannosť, čo sa mnohým nepáči. Samostatne predlžujú prednú časť rezom puzdra a zváraním požadovanej kovovej vložky. Vyzerá to hrozne a ľudovo sa tomu hovorí „kolektívna farma“.
Pridomovoi
Tento typ garáže je bežnejší vo vyspelých krajinách a zvyčajne nemôže existovať oddelene od domu. Vo svojom jadre je to druh kapitálu, pretože sú takmer vždy postavené z rovnakých materiálov. Ale niekedy existujú aj drevené možnosti. Môžu byť pokračovaním domu aj samostatnou konštrukciou, majú rôzne brány vrátane žalúzií, majú jamu alebo nie. To všetko závisí len od želania majiteľa, pretože sú vytvorené na objednávku alebo nezávisle.
Výsledok
Ak neexistujú žiadne špeciálne rozpočtové obmedzenia a neplánujete sa sťahovať, je to najlepšia voľbavšetkých druhov sa stane hlavnou garážou. A ak existuje miesto a príležitosti, potom - susediaci dom. Ale ak nie je veľa peňazí, mali by ste venovať pozornosť kovovej krabici. A iba v extrémnych prípadoch, ak je to potrebné, si môžete kúpiť škrupinu.
