Hlava valcov v motore je pomerne špecifická jednotka. Poruchy tohto mechanizmu môžu viesť k úplnej nefunkčnosti vozidla. Napríklad porušenie spojovacej plochy hlavy valca a bloku valca môže byť spôsobené poruchou tesnenia. To vedie aj k ďalším ťažkostiam. Do oleja sa tak dostane nemrznúca zmes. Olej bude aj v expanznej nádrži a v chladiacom systéme. Ak prevádzkujete auto s takouto poruchou, motor úplne zomrie. Preto je potrebné problém urýchlene vyriešiť. Operácia, ako je frézovanie hlavy valcov, pomôže obnoviť rovinu hlavy.
Vlastnosti hlavy valcov
Hlava valcov, ako je uvedené vyššie, je jednou z najdôležitejších súčastí každého spaľovacieho motora. Všetky hlavné časti mechanizmu distribúcie plynu spaľovacieho motora sú inštalované v hlave.
Toto je zložitý prvok a vyrába sa najčastejšieje vyrobený zo zliatin hliníka alebo legovanej liatiny. Aby hlava valcov a blok motora mohli spoľahlivo vzájomne pôsobiť, spodná časť hlavy valcov je rozšírená a jej spojovacia rovina je dokonale plochá.
Dizajnové funkcie
Konštrukcia obsahuje rôzne prvky - sú to zapaľovacie sviečky, trysky, žeraviace sviečky, vačkové hriadele. Do hlavy sú integrované aj ventily - vstup a vstup. Radové motory sú vybavené jednou hlavou valcov a motory V majú samostatnú hlavu pre každý rad valcov.
Otvory na hlave valcov sú potrebné na montáž vstrekovačov, zapaľovacích sviečok. V hornom výklenku sú inštalované ventilové pružiny, ventilové puzdrá, oporné podložky, ložiskové puzdrá vačkového hriadeľa. V kryte sú tiež otvory na inštaláciu sacieho a výfukového potrubia.
Kedy je potrebné frézovať hlavu valcov?
Účelom frézovania je teda proces dokončovania povrchu hlavy, ktorý interaguje s blokom valcov, podľa požadovaných kritérií pre dosadacie roviny.
Táto operácia sa vykonáva v dvoch prípadoch. Väčšinou sa hlava frézuje pri ladení motora. Často teda znižujú výšku hlavy valcov, aby zvýšili kompresný pomer motora. Pre bežných motoristov to nie je podstatné, pretože bežní vodiči majú dostatok bežných vlastností a schopností spaľovacieho motora.
V prípade opravy je frézovanie hlavy valcov nevyhnutné. Je to povinné. Bez tohto postupu sa nevykoná žiadna generálna oprava motora. Tak či onak, ale každý motor aspoň raz, ale bol vystavený prehriatiu. A prehriatie nepriaznivo ovplyvňuje párovaciu rovinu. Výsledkom prehriatia je často deformácia hlavy bloku. Čo sa týka opravy, môže ísť o akúkoľvek operáciu. Napríklad od výmeny tesnení až po opravu alebo výmenu vačkových hriadeľov. Aj obyčajné spálené tesnenie hlavy bloku je už dôvodom na spracovanie.
Je možné frézovať vlastnými rukami?
Musíte pochopiť, že frézovanie hlavy valcov nie je možné bez špeciálneho vybavenia, alebo skôr bez frézky. S takýmto strojom v garáži je prevádzka realizovateľná. Pokiaľ ide o samotný stroj, hlavná vec je, že by mal byť aspoň trochu „živý“. Ručne môžete povrch brúsiť iba vtedy, ak je tesnenie spálené.
Keď je hlava odmontovaná z motora a inštalovaná na stroji, prvá vec, na ktorej záleží, je hrúbka frézovania. V tomto prípade je potrebné zistiť maximálnu hĺbku opravy frézovania. Je to uvedené v servisnej dokumentácii k vozidlu. Ak bude tento parameter dodržaný, nebudú s motorom žiadne problémy.
Nepokúšajte sa robiť prácu sami. Moderné frézky na hlavy valcov sú vybavené softvérovým systémom, ktorý má vysokú presnosť. Okom nebude možné „odstrániť“vrstvu kovu presne požadovanej hrúbky. Pre nervy a rozpočet je oveľa lepšie využiť služby profesionálov.
Ako vyčistiť povrch starého tesnenia?
Toto je potrebné urobiť pred brúsením a frézovaním hlavy valcov. Budete potrebovať obyčajný nôž alebo brúsny kameň z brúsok. Pri práci s kameňom robia krúživé pohyby alebo pohyby v podobe osmičky. Musia byť čo najhladšie.
Po odstránení zvyškov tesnenia uvidíte, ako sa deformuje hlava valcov. Takéto spracovanie by sa malo vykonávať, kým sa nevyrovnajú všetky nezrovnalosti. V dôsledku toho musíte získať čo najrovnomernejšiu a najlepšie zrkadlovú rovinu. To zaisťuje dobré utesnenie.
Ako správne pripraviť hlavu valcov?
Nezabudnite, že pred vykonaním práce musíte lietadlo skontrolovať. To sa dá urobiť ručne. Na to potrebujete sadu sond a obyčajné pravítko. Ten sa postupne umiestni na každú uhlopriečku spodnej roviny hlavy valca a potom sa vyberie sonda, ktorá bude prechádzať medzi pravítkom a protiľahlou rovinou. Táto metóda merania neposkytuje veľkú presnosť, ale môžete zhruba pochopiť, ako je uzol deformovaný. Zvyčajne je rovina silne deformovaná v oblasti piestov, kde sú usadeniny uhlíka, alebo v mieste, kde je porušené tesnenie.
Tiež treba mať na pamäti, že frézovanie hlavy valcov VAZ by sa malo vykonávať až po úplnej kontrole zostavy na mikrotrhliny a iné chyby. Pred touto operáciou musia byť odstránené všetky chyby. Na nájdenie trhlín potrebujete špeciálnu kvapalinu - okamžite ukáže chybné miesta.
Po nanesení tekutiny na povrch počkajte päť alebo viac minút, kým ho zmyjete. Ak má povrch hlavy valca chyby, farbiaci pigment sa upchá presne do trhlín. To však môže odhaliť iba vonkajšie nedostatky.
Cutters
Stroj nie je taký dôležitý ako súprava fréz na frézovanie hlavy valcov. Najbežnejšie stopkové frézy s päťhrannými doštičkami. Boli vyrobené v ZSSR podľa GOST 26595-85. Ide o výkonné rezné nástroje na hrubovanie a polodokončovanie ocele a liatiny. Ale táto fréza nie je veľmi vhodná na prácu s čistým hliníkom. V prípade potreby je však možné kvalitu povrchu zlepšiť. Vymeniteľné doštičky na týchto frézach nemajú drážku na odvod triesok. Doska je vystavená nárazom, ale nemá žiadnu kvalitu povrchu. Ale tie isté dosky, vybavené takouto drážkou, umožňujú získať povrch mnohokrát lepší. Čo sa týka výberu zliatin, je pomerne malý - v akcii nájdete T5K10 a T15K6.
Na dosiahnutie lepších výsledkov pri vlastnom frézovaní hlavy valcov pomocou dostupných nástrojov sa z frézy odstráni 6 klinov a zostanú len dve platne. Pri práci na stroji by mal byť posuv nízky a otáčky vysoké.
Záver
Bez riadnych skúseností s prácou na frézkach by ste sa nemali pokúšať frézovať takú kritickú časť, akou je hlava valca. Najlepšie je dôverovať profesionálom, no treba si vyberať rozumne. Teraz služby poskytujú rôzni majstri a nie všetci sú rovnako kvalifikovaní a skúsení.
