Dnes má takmer každá rodina k dispozícii auto. Keďže táto technika je zostavená z veľkého množstva dielov, ktoré navzájom spolupracujú, pravidelne sa vyskytujú problémy veľmi odlišného charakteru. Jedným z týchto problémov je neuspokojivá úroveň kompresie v spaľovacích komorách paliva. Na jeho odstránenie je potrebné nainštalovať krúžky na piest.
Aby ste sa uistili, že poruchu možno odstrániť výmenou piestnych krúžkov za nové, musíte sa zamerať nielen na úroveň kompresie, ale aj na faktory, ako je znížená spotreba paliva a tiež motorový olej odpad.
Potreba merania
Inštaláciu piestnych krúžkov je potrebné začať až vtedy, keď si je vodič istý, že problém je v nich. Aby ste to dosiahli, mali by ste zistiť úroveň kompresie vo valcoch. Môžete uviesť príklad, ako sa to robí na autách VAZ.
Okamžite stojí za zmienku, že na meranie prácemotor musí byť teplý. Merania sa nevykonávajú na studenom motore. Samotná práca si vyžiada použitie špeciálneho tlakomera, ktorý je vybavený závitovým hrotom. Môžete si ho kúpiť v každom obchode s automobilmi.
Ako merať?
Pred takou rozsiahlou prácou, ako je inštalácia krúžkov na piest, by ste sa mali uistiť, že problém je v nich.
Najprv musíte odskrutkovať všetky dostupné sviečky z ich miest. Ďalej musíte odpojiť centrálny kábel od zapaľovacej cievky. Vozidlo musí byť v neutráli a jeho plyn musí byť úplne otvorený. Po všetkých týchto manipuláciách môžete začať skrutkovať špičku kompresného merača do jedného z otvorov, kde boli predtým umiestnené sviečky. Na prácu budete potrebovať asistenta, pretože v tomto okamihu je potrebné otočiť rukoväť štartéra. Na vykonanie práce stačia dve alebo tri otáčky.
Hodnoty v rozsahu 12-13 kg/cm sa považujú za normálne údaje2.
Norma pri meraní kompresie
Niektoré modely nevyžadujú piestne krúžky, aj keď je nameraná hodnota medzi 10 a 12. Ak je však číselná hodnota menšia ako 10, potom je to indikátor príliš nízkej úrovne kompresie. Existuje malá nuansa. Ak sa po čase kompresia vráti do normálu, chyba nie je v piestnych krúžkoch, ale vo ventiloch.
Aby ste si boli 100% istí, musíte do kontroverznej komory naliať asi 20 ml oleja, potom znova otočiť rukoväť štartéra a odmerať. Ak sa kompresia vráti do normálu azastaví na približne 12 kg/cm2, potom je dôvod v krúžkoch. V tomto prípade nie je možné vyhnúť sa inštalácii piestnych krúžkov na piest.
Prvý krok pri výmene zvonení
Na výmenu týchto dielov budete musieť rozobrať motor. Táto fáza sa považuje za prípravnú.
- Najprv musíte úplne vypustiť starý olej, pretože po inštalácii nových prvkov budete musieť doplniť nové mazivo.
- Po druhé, je potrebné uvoľniť výfukové potrubie tlmiča.
- Potom sa kryt ventilu odstráni a motor sa nastaví podľa existujúcich značiek.
- Ďalej sa demontuje hviezda vačkového hriadeľa a ak sa pracuje s pohonom predných kolies VAZ, musíte odstrániť skrutku zaisťujúcu remenicu. Potom sa samotný rozvodový remeň odstráni priamo spolu s kladkou.
- Pri klasike je potrebné povoliť napínač, po ktorom sa odstráni reťaz aj hviezda, ktoré sú namontované na vačkovom hriadeli.
- Ďalším krokom je demontovať vahadlo s pružinami a zároveň dať všetky diely do správneho poradia, aby sa neskôr mohli bez problémov vrátiť na svoje miesto.
- Je potrebné odpojiť rozdeľovač, potom sa odstráni hlava bloku.
- Nasleduje demontáž vane aj olejového čerpadla.
- Odstránia sa kryty ojníc, potom sa samotné ojnice zatlačia nahor, aby bolo možné ich odstrániť spolu s piestom.
Skúšobná práca
Postup inštalácie krúžkov na piest vyžaduje, aby sa najskôr skontrolovali staré diely. Pre tomusíte postupne odstrániť každý krúžok z piestu a skontrolovať ho vo valci. Aby nedošlo k zámene, dôrazne sa odporúča okamžite ich rozložiť v správnom poradí. Pri vykonávaní kontrolných prác by staré krúžky nemali vytvárať medzeru medzi vonkajším priemerom dielu a stenou valca väčšiu ako 1 mm. Ak chcete porovnať rozdiel a pochopiť, či je potrebné nainštalovať krúžky na stieranie oleja na nový typ piestu, môžete ho pripojiť v rovnakej fáze. Ak je rozdiel príliš veľký, je potrebná výmena.
Meranie medzier
Meranie medzier sa najčastejšie robí v hornej časti bloku, pretože v týchto miestach je opotrebovanie dielov minimálne. Okrem toho môžete vzdialenosť skontrolovať pomocou špeciálnych meradiel. Stojí za to venovať pozornosť tepelnej medzere, ktorá by mala byť v rozmedzí od 0,25 do 0,45 mm. Na kontrolu sa používa sonda a ak sú namerané hodnoty nižšie, ako sa požaduje, je možné vykonať registráciu.
Keď potrebujete zmerať priemer piestu, potom to musíte urobiť v jeho spodnej časti – sukni. Používa sa na to mikrometer a po prijatí spoľahlivých údajov ich treba porovnať s tabuľkou, ktorá uvádza prípustné parametre. Zvyčajne sú v technickej dokumentácii k autu.
Ďalším dôležitým bodom, ktorý nasleduje v zozname poradia montáže krúžkov na piest, je kontrola vôle medzi drážkou piestu a krúžkom. Ak je prekročený povolený limit, znamená to, že je potrebné vymeniť krúžky. Limitná hodnota - 0,15 mm. Okrem toho sa odporúča aj rutinná vizuálna kontrola trhlín a iných defektov. Ak nejaké prstene prešli všetkými fázami overovania, po umytí ich možno vrátiť späť.
Inštalácia piestneho krúžku
Po prvé, väčšina zakúpených prsteňov má na jednej strane nápis TOP, čo v angličtine znamená top. Je logické, že táto strana by sa mala po namontovaní pozrieť hore.
Samotnú inštaláciu možno vykonať dvoma spôsobmi. Prvý je bezpečnejší a druhý môžu používať profesionáli aj začiatočníci.
Prvá metóda zahŕňa rezanie niekoľkých plochých kusov cínu s hrúbkou 0,3 až 0,5 mm. Tri alebo štyri takéto listy sú umiestnené pozdĺž priemeru piestu a krúžky sú umiestnené na vrchu. Je potrebné ich spustiť na úroveň štrbiny. Tŕň piestneho krúžku sa potom môže z dosiek odstrániť. Potom bude krúžok v požadovanej drážke. Metóda je skvelá pre samostatnú prácu.
Správna inštalácia krúžkov na piest sa vykonáva iným spôsobom, bude si to však vyžadovať určité zručnosti.
Podstata je jednoduchá a spočíva v tom, že medzeru je potrebné roztiahnuť prstami, zväčšiť vnútorný priemer krúžku, až kým ním neprejde piest tak, aby bol diel v požadovanej drážke. Hlavnou nevýhodou je, že pri nedostatku skúseností veľa ľudí prstene jednoducho roztrhne, pretože na ne pôsobí príliš veľkou silou.
Inštalácia krúžkov na piest kolobežky
Tu sa oplatí začať tým, že tieto krúžky môžu mať rôzny prierez v závislosti od miesta ich inštalácie, je veľmi dôležité venovať tomu pozornosť. Okrem toho majú krúžky kolobežky aj špeciálne písmeno, ktoré označuje vrchnú vrstvu dielu. Poradie inštalácie - od spodného krúžku po vrch. Pri ich inštalácii nie je potrebné ich naťahovať ani ohýbať, celý proces prebieha veľmi opatrne.
Drážky pre tieto náhradné diely majú zámky, ktorých úlohou je zabrániť otáčaniu prvku počas prevádzky. Preto by vôľa na upevnenie mala byť presne v nich. Piestny krúžok nie je možné umiestniť inam.
