Elektrické prípojnice sú potrebné na prepojenie jednotlivých prvkov elektroinštalácie do jedného celku.
Definícia
Elektrické spojovacie pneumatiky umožňujú spojiť všetky prvky elektroinštalácie do jedného. V skutočnosti ide o vodiče, ktorých odpor je na nízkej úrovni.
Keď sa skombinuje niekoľko pneumatík v jednom bode, hovorí sa o prípojniciach. Spravidla sa inštalujú na izolátory, ktoré súčasne slúžia ako podpery. Skryje sa v špeciálnej krabici (kanál). Vďaka tomu je chránený pred environmentálnymi faktormi. Prípojnicový kanál musí byť vždy odolný voči výslednému dynamickému a tepelnému zaťaženiu, nárazovým prúdom siete.
Elektrické prípojnice sú dostupné v niekoľkých prevedeniach. Pre ich rozdelenie do typov je poskytnutých niekoľko klasifikácií.
Podľa spôsobu vyhotovenia sa rozlišujú pružné a pevné pneumatiky. Nazývajú sa tiež ploché a rúrkové. Pružné pneumatiky sa nekrútia. Nemali by mať vysoký stupeň gravitácie. Okrem toho by mal byť stupeň napätia všetkých drôtov rovnaký. Vplyvom teploty sa môže zmeniť dĺžka pneumatiky. Preto sú vybavené pevné modelyflexibilné prepojky, ktoré by tieto zmeny mali kompenzovať. Navyše sú vybavené tlmičmi vibrácií.
Okrem toho môžu byť prípojnice izolované alebo neizolované. Už z názvu je jasné, že v prvom prípade má pneumatika izolačnú vrstvu av druhom prípade nie.
Klasifikácia pneumatík podľa tvaru sekcie
Podľa tvaru prierezu sa prípojnice delia na tieto typy:
Tubular
Obdĺžnikové
Boxed
Obojsmerný
Trojsmerný
Štvorcové ploché pneumatiky dobre odvádzajú teplo. Ich použitie sa odporúča v sieti s veľkou prúdovou silou (od 2 tisíc do 4,1 tisíc ampérov). V takýchto prípadoch sa kombinujú do skupín po niekoľkých kusoch. Vznikne tak dvoj- alebo trojprúdový autobus.
Prípojnice majú niekoľko nevýhod:
Ťažko sa inštaluje
Indukčný prúd, ktorý je nerovnomerne rozložený
Nízka mechanická pevnosť
Znížený chladiaci výkon
Nízky odpor proti skratu
V sieti s napätím 10-35 kilovoltov je možné použiť krabicové alebo ploché výrobky. Najúčinnejšia je rúrková. Má to množstvo výhod. Je odolný a dobre vedie teplo. Elektrické pole okolo neho je rozložené rovnomerne. Z tohto dôvodu sa korunovácia nezobrazuje.
Typy materiálu pneumatík
V závislosti od materiálu, z ktoréhopneumatika sa vyrába, rozlišujú sa tieto elektrické pneumatiky:
Meď
Hliník
Oceľ
Oceľ-hliník
Poslednou možnosťou je jadro z pozinkovaných oceľových drôtov, okolo ktorých sú skrútené hliníkové drôty.
Hliníkové pneumatiky majú nasledujúce výhody:
Odolné voči korózii
Vysoká elektrická vodivosť
Nízka hmotnosť
Ich cena je nižšia ako pri iných typoch
Na ich výrobu sa používajú ťažné druhy hliníka s minimálnym množstvom nečistôt. Môžu sa použiť nízke zliatiny hliníka, horčíka a kremíka. Dodatočné prvky umožňujú zvýšiť pevnosť, ťažnosť, elasticitu.
Medené tyčinky môžu obsahovať až 99,9 % medi. Takéto výrobky sú označené ako M1. Široko používanými triedami sú ShMT a ShMTV, ktoré sa vyrábajú z bezkyslíkatej triedy. Líšia sa stupňom mäkkosti. Prvé dve písmená označenia ShMM a ShMT znamenajú „Medený autobus“. Písmeno "M", ktoré nasleduje, charakterizuje mäkké výrobky, "T" - tvrdé.
Označenie pre trojfázový striedavý prúd
Identifikovať prvky elektroinštalácie vám pomôžu „tipy“, ktoré sú vyjadrené farebným a písmenovým označením pneumatík a drôtov. Nie sú vyberané náhodne. Sú regulované normami.
Existujú dva spôsoby farebného označenia pneumatík. Prvý znamená, že označenie elektrických prípojníc sa používa v štádiuvýroby. Výrobca používa izoláciu rôznych farieb. Druhý je vhodný v prípadoch, keď má výrobok jednu farbu. V takýchto situáciách sa na označenie rôznych fáz používa farebná elektrická páska.
V prípade trojfázového prúdu bude označenie vyzerať takto:
Fáza A zožltne
Fáza „B“má zelenú farbu
Fáza „C“je zafarbená červenou farbou
Označenie vodičov
Uzemňovací vodič je označený PE. Označuje sa vždy žltozelenou farbou. Farby idú v pozdĺžnych líniách. Okrem toho používanie týchto dvoch farieb samostatne zakazuje GOST. Pre nulový a stredný vodič (pracovný) označený N sa používa modrá farba.
Pri pripájaní nulového ochranného a pracovného vodiča sa kombinujú všetky tri farby. Označenie v tomto prípade vyzerá ako PEN. Vodič je vyrobený v modrej farbe a na jeho konci a na križovatkách je vyrobený pásik žltozelenej farby. V súčasnosti je prijateľné aj opačné sfarbenie: žltozelený vodič s modrým pásikom na konci.
Značky písmen
Správne si prečítajte schému, určte typ zbernice alebo vodiča, pomôže to písmenovému označeniu. Rovnako ako farby, aj písmená majú svoj vlastný význam.
Elektrické vodiče a autobusy so striedavým prúdom sú dekódované takto:
L je vodič jednofázovej siete
L s číslami 1, 2 alebo 3 - trojfázový vodičsieť
N - neutrálny vodič (alebo neutrálny)
M je stredný vodič
PE - uzemňovací vodič (ochranný)
PEN - kombinované nulové vodiče (ochranné a pracovné)
Pri jednosmernom prúde budú symboly vyzerať takto:
L+ – kladný (alebo kladný) vodič
L- - záporný (alebo záporný) vodič
Všetky tieto označenia a označenia sú povinné. Riadia sa prijatými nariadeniami.
Je ťažké zapamätať si toto všetko naraz. Ale toto všetko vie skúsený elektrikár. Toto označenie vám umožní určiť, kde a čo je pripojené. A to bude stačiť na to, aby jednoduchý človek napríklad pochopil, aký druh autobusu je potrebný pre elektrické stroje. Môže to byť potrebné pri opravách elektrického vedenia v dome. Je ľahké k nemu neskôr pripojiť ďalšie zdroje.
