Podomácky vyrobená štvorkolka – toto je možno najlepšie vozidlo, ktoré je užitočné pre poľnohospodárstvo. Používa sa na rôzne práce, napríklad ak k nemu pripojíte pluh, môžete orať malú plochu záhrady vo veľmi krátkom čase. Podomácky vyrobená štvorkolka sa tiež používa ako veľký fúrik, na ktorom môžete prepravovať odpadky, náradie, výrobky, stavebný materiál a podobne.
Nové štvorkolky môžu stáť veľa peňazí, takže je najlepšie nemíňať veľa peňazí na kúpu štvorkolky a pokúsiť sa ju postaviť sami. Na jeho montáž nestrávite toľko času a úsilia, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Najdôležitejšie je pripraviť sa: zhromaždiť všetky potrebné nástroje, nájsť na internete nákresy manuálnej montáže a zavolať kamarátovi, ktorý vám to povie a pomôže.
Tento článok vám povie, ako si vyrobiť domácu štvorkolku, aké nástroje budete potrebovať, s akými ťažkosťami sa môžete stretnúť a ako ich vyriešiť. Nenechaj sa rozptyľovať a pochopíš.
Zoznam dielov
Podomácky vyrobené štvorkolky môžu byť AWD alebo RWD. ATtento článok sa bude zaoberať jednotkou pohonu zadných kolies. Aké materiály môžeme použiť:
- pracovný bicykel Ural.
- Dva predné náboje (najlepšie odstránené z Zhiguli).
- Viazacia tyč.
- Predné závesné ramená.
- Kardanový hriadeľ.
- Zadná náprava.
Za zmienku stojí, že náboj a náprava musia byť z rovnakého vozidla. Vyhnete sa tak problémom s montážnymi otvormi, na ktorých sú disky (viečka) inštalované. Tieto diely je možné zakúpiť takmer pri každej demontáži auta. Najlepšou možnosťou by boli náhradné diely prevzaté zo Zhiguli alebo starého Moskviča.
Podomácky vyrobená štvorkolka od "Ural" má širokú škálu rôznych skrutiek, skrutiek a iných upevňovacích prvkov, takže nie je také ľahké ju rozobrať pomocou jedného skrutkovača a sady kľúčov. Možno budeme potrebovať zváračku a možno aj brúsku.
Začínajúc zadným zavesením
Najprv musíte motocykel úplne rozobrať. Potrebujeme úplne prázdny rám, preto odpojíme všetky tlmiče a blok riadenia. Potom sa oplatí všetko starostlivo zvážiť a rozhodnúť sa, ktoré zavesenie by sa malo nainštalovať. Celkom sú 3 možnosti:
- tough;
- amortized;
- jar.
Pre každý druh si môžete vybrať svoju vlastnú jedinečnú kresbu. Poďme si rozobrať vlastnosti jednotlivých možností.
Pevné zavesenie
Toto zavesenie je najjednoduchšie, dalo by sa povedať, primitívne, keďže nevyžaduje inštaláciuprídavné upevňovacie prvky. Pre správnu inštaláciu je potrebné predĺžiť rám. Ako to spraviť? Tu potrebujeme mlynček.
Zadnú časť rámu sme úplne odrezali, vrátane kyvadlovej vidlice. Potom inštalujeme hrubostenné rúry pomocou zváracieho stroja. Posledný kus bude zadná náprava, na ktorú sa má privariť.
Pred inštaláciou je veľmi dôležité uistiť sa, že zadná náprava je hore nohami. Ak to neurobíte, vaša podomácky vyrobená štvorkolka bude jazdiť iba dozadu.
Odpruženie s tlmičom
Štvorkolka s tlmičom je praktickou a pohodlnou voľbou pre jazdu v teréne. Aby ste to dosiahli, nebudete musieť rezať zadnú časť rámu a vyhadzovať kyvné rameno. Naopak, zadnú nápravu by ste mali privariť k vidlici. A najdôležitejšie je opraviť šev, ktorý sa môže pri rýchlej a neopatrnej jazde roztrhnúť.
Jedným z rozdielov medzi tuhým zavesením kolies a tlmičmi je použitie nápravových hriadeľov. Nákres tlmiča nárazov pre podomácky vyrobenú štvorkolku od "Oka" možno nájsť na mnohých stránkach na internete.
Pružinové zavesenie
Poslednou možnosťou, o ktorej budeme diskutovať, je odpruženie listovými pružinami. Toto je pomerne zriedkavý jav a používa sa iba vtedy, ak štvorkolka prevezie ťažký náklad. Aby ste to dosiahli, musíte navrhnúť rám pre telo. Vzhľadom na záťaž, ktorú podomácky vyrobená štvorkolka unesie, by rám malvyrobené z hrubostenných rúr. Jeho šírka by nemala presahovať rozmery zadnej nápravy a dĺžka by mala byť o niečo väčšia ako pružiny. Toto sú najoptimálnejšie rozmery, pri ktorých bude mať karoséria nielen zvýšenú pevnosť, ale aj pevne drží na štvorkolke.
Poslednou fázou je montáž kardanu na prevodovku a prednú nápravu. Malo by byť tiež zrejmé, že takéto odpruženie by malo byť opodstatnené, to znamená, že pri inštalácii pružín sa nemusíte obávať, že preťažujete svoju štvorkolku, pretože na to bola vytvorená.
Predné odpruženie
Inštalácia predného zavesenia by nemala byť problémom. Spravidla je to rovnaké na všetkých podomácky vyrobených štvorkolkách 4x4, takže nákresov je na internete pomerne dosť.
Inštalácia predného zavesenia je podobná ako u tuhého. Musíme tiež predĺžiť rám, ale tentoraz nie zadnú, ale prednú. Načo to je? Ak sa tak nestane, predné kolesá sa môžu dostať do kontaktu s motorom a vydávať nepríjemný zvuk. V dôsledku toho to môže viesť k katastrofálnym následkom. Rozšírený rám tiež zväčšuje rozmery vašej ATV.
Pri tejto práci by sa malo všetko správne merať a počítať, ako aj pripevnenie pák kyvadla. Napríklad, ak chcete zvýšiť plávaciu schopnosť štvorkolky, potom sa odporúča predĺžiť rameno zavesenia. Zväčšila sa tak svetlá výška, čo prispieva k tvrdšej jazde - hardcore.
V tomto článku ste sa dozvedeli o všetkých druhoch príveskov,ktorý sa dá nainštalovať na domácu štvorkolku. Teraz zostáva nasadiť motor a nezabudnúť na montáž krídel.
