Každý rok pribudne na svetové cesty približne 25 miliónov nových vozidiel. Preto je otázka parkovania a najmä vo veľkých mestách skutočne veľmi akútna. Ziskovosť podniku do značnej miery závisí od toho, aké pohodlné bude parkovanie v blízkosti konkrétnej obchodnej budovy alebo nákupného centra. Najpohodlnejšie pre majiteľov áut je, samozrejme, automatické viacúrovňové parkovanie.
Hlavné odrody
Parkovanie je momentálne možné zorganizovať v mestách:
- pozemné a podzemné;
- rovinný a viacúrovňový;
- kapitálové a prefabrikované.
Každá z týchto odrôd môže byť v tom či onom prípade najpohodlnejšia. Pozemné parkoviská sa budujú vtedy, keď je dostatok voľného miesta v blízkosti obchodného centra alebo iného komerčného objektu. Podzemné objekty tohto účelu sú zvyčajne vybavené nedostatkom priestoru v blízkosti obchodnej budovy alebo obytnej budovy.
Najčastejšie sa stavajú montované parkoviskáv prípade potreby ušetrite čas a začnite profitovať z prilákania zákazníkov alebo zákazníkov čo najskôr. Takéto objekty sú oveľa lacnejšie ako kapitálové, a preto umožňujú sporenie v počiatočnom štádiu rozvoja akéhokoľvek podnikania.
Automatické a mechanické parkovanie
Všetky typy parkovania existujúce v modernom svete sú klasifikované nielen podľa miesta organizácie, dizajnu a spôsobu montáže. Akékoľvek parkovanie okrem iného môže byť automatické alebo mechanické. Samozrejme, výstavba a usporiadanie objektov prvého typu je zvyčajne drahšie. V prevádzke je však automatické parkovanie v skutočnosti oveľa pohodlnejšie ako mechanické. Takéto objekty majú skutočne len obrovské množstvo výhod.
Na plochých parkoviskách tohto typu je možné nainštalovať zariadenia ako automatické pokladne na prijímanie platieb a identifikátory pultov. Podobné prvky sa používajú aj na viacpodlažných parkoviskách. V tomto prípade však zoznam zariadení obsahuje niekoľko technicky oveľa zložitejších a drahších zariadení.
Viacúrovňové parkoviská
Automatické parkovanie tohto typu sa považuje za najpohodlnejšie. Samotné viacúrovňové parkovanie má v porovnaní s plochým parkovaním množstvo výhod. Medzi ne patrí príležitosť:
- montáže na najvhodnejších miestach pre zákazníkov;
- umiestnenie veľkého počtu vozidiel na obmedzenú oblasť.
Pokiaľ ide o úsporu miesta vponúka pohodlné viacúrovňové podzemné parkovisko. Takéto konštrukcie sa zvyčajne montujú priamo pod budovy. A preto nezaberajú vôbec žiadne užitočné miesto na povrchu.
Viacposchodové parkoviská môžu byť podľa návrhu automatické alebo poloautomatické. Najpohodlnejší je, samozrejme, prvý typ parkovania.
Automatické viacúrovňové parkoviská
Na takýchto parkoviskách sa okrem štandardného vybavenia - pokladníc a identifikačných systémov využívajú aj špeciálne mechanizmy, ktoré umožňujú zdvíhanie áut na prázdne miesta bez zásahu človeka. „Výplň“viacúrovňového parkovania zahŕňa okrem iného riadiaci počítačový systém a rôzne skenery a senzory.
Typy automatického viacúrovňového parkovania
Parkoviská tohto typu sú klasifikované ako:
- Veža. Takéto viacúrovňové parkovisko je predovšetkým kompaktné. Palety s autami na parkovisku tejto odrody sa nachádzajú okolo mohutnej veže. Kapacita takýchto parkovísk môže byť cca 70 áut na 50 m2.
-
Dopravník. Parkoviská tohto typu zvyčajne pozostávajú z troch alebo viacerých úrovní. Autá na nich sa môžu pohybovať vertikálne aj horizontálne. Najvhodnejšia je výstavba dopravných parkovísk v malých a stredných oblastiach.
- Robotické. Takéto parkoviská zvyčajne zaberajú veľké plochy a sú zložité.dizajnov. Ako hlavné vybavenie používajú špeciálne transportné roboty.
Poloautomatické viacposchodové parkoviská
Parkovacie miesta tohto typu fungujú trochu inak. V tomto prípade vodič sám nabehne na paletu. Po vypnutí motora a odchode vodiča zo zariadenia sa plošina s autom presunie, čím sa uvoľní miesto pre nové auto.
Tento typ vybavenia parkoviska sa používa takto:
- skenery, ktoré určujú hmotnosť a rozmery stroja;
- počítačový systém hľadá voľné miesta;
- zdvíhacie mechanizmy.
Výhody
Okrem zvýšeného komfortu pre vodičov, možnosti úspory miesta a jednoduchosti údržby má viacúrovňové parkovanie, ktorého fotografie sú prezentované na stránke, aj tieto výhody:
- zníženie rizika poškodenia auta na nulu;
- priaznivý vplyv na životné prostredie.
Parkovanie v tomto prípade prebieha bez účasti osôb. Práca samotných mechanizmov je overená s veľkou presnosťou. A to zase úplne eliminuje kontakt áut medzi sebou a s predmetmi na parkovisku. Motor takto zaparkovaných áut beží minimálne. V dôsledku toho sa do atmosféry uvoľňuje veľmi málo škodlivých látok.
Nevýhody parkovania
Hlavnou nevýhodou poschodových automatických parkovísk je samozrejme ich závislosť od dodávok energie. Pri absencii napätia v sieti môže byť inštalácia automobilov, ako aj ich vydávanie, bohužiaľ, pozastavené. Čo, samozrejme, spôsobí nespokojnosť medzi motoristami.
Aby sa eliminovalo riziko zastavenia práce výťahov a plošín počas výpadku prúdu, na takýchto miestach sa zvyčajne používajú alternatívne zdroje energie. Viacpodlažné parkovisko, ktorého stavebný plán zahŕňa inštaláciu takéhoto doplnkového zariadenia, samozrejme stojí majiteľa komerčného objektu viac.
Funkcie
Pre automobilových nadšencov je určite veľmi výhodné využívať viacposchodové parkoviská. Čas na vydanie auta z automatického parkoviska tohto typu je v priemere 70-90 sekúnd. Na plne automatizovaných parkoviskách sa v zásade vôbec nevyžaduje prítomnosť personálu. Na veľkých parkoviskách však zvyčajne vždy pracuje jeden alebo dvaja zamestnanci. V prípade akýchkoľvek problémov ich môžete kontaktovať.
Výstavba viacúrovňového parkoviska: funkcie
Montáž takéhoto dizajnu zvyčajne zahŕňa niekoľko fáz:
- pripravovaný projekt;
- sú nainštalované hlavné alebo prefabrikované podpery;
- inštalácia zariadenia pre automatizáciu.
Pri konštrukcii objektov, ako sú napríklad viacúrovňovéparkovanie, projekty sa vypracúvajú s prihliadnutím predovšetkým na budúce statické a dynamické zaťaženie zariadení a konštrukčných prvkov. Pri vývoji schém pre takéto konštrukcie sa samozrejme berú do úvahy aj architektonické prvky a štýl budovy alebo oblasti, v ktorej budú inštalované.
Požiadavky na parkovanie
Samozrejme, pri montáži takýchto konštrukcií sa okrem iného dodržiavajú určité bezpečnostné normy. Takže napríklad viacúrovňové parkovisko nemôže presiahnuť výšku 26,5 metra. To vám umožňuje vybaviť maximálne 10-14 úrovní parkovania. Takáto štruktúra môže ísť do podzemia najviac päť úrovní.
Väčšina moderných zariadení, tak či onak spojených s dopravou a umiestnených v meste, má určité požiadavky na hluk. Viacúrovňové parkovanie nie je v tomto smere žiadnou výnimkou. „Ako vybudovať parkovisko, aby sa z neho nestal objekt, ktorý spôsobuje nepríjemnosti obyvateľom?“– odpoveď na túto otázku upravujú aj predpisy. Hladina hluku z automatického viacúrovňového parkovania by podľa pravidiel nemala presiahnuť 60 dB vo vzdialenosti 2 metrov.
Osvetlenie na parkoviskách tohto typu, keďže sú obsluhované bez ľudského zásahu, zvyčajne nie je zabezpečené. Podľa pravidiel však takéto zariadenia musia byť vybavené núdzovými svietidlami.
Parkovanie v Rusku a na celom svete
Obľúbenosť tohto typu parkovania je naozaj obrovská. Niektoré automatizované viacúrovňové parkoviská sú skutočne grandiózne stavby. Napríklad v Nemecku bolo v roku 2000 postavené mesto s názvom Autostadt. Viacúrovňové parkovisko, ktoré sa tu nachádza, je skutočnou automobilovou atrakciou, ktorá priťahuje majiteľov áut z celej krajiny.
V Rusku sa prvé automatické parkovanie objavilo v roku 2009 v Moskve. Nachádza sa v blízkosti veže Ostankino. V Petrohrade sú robotické parkoviská. Nachádzajú sa v obchodnom centre Quattro Corti. Ich kapacita je 128 áut. Takéto parkoviská sú aj v iných mestách Ruska, napríklad v Jekaterinburgu a Irkutsku.
Mini moduly
Vybudovanie vertikálneho automatizovaného parkoviska je drahé. Zhromažďovanie veľkých viacúrovňových parkovísk (fotografie na stránke jasne demonštrujú rozsah takýchto štruktúr) je, samozrejme, účelné iba vo veľmi veľkých mestách v blízkosti obľúbených nákupných centier, rekreačných komplexov, veľkých hotelov a elitných obytných budov. Majitelia malých komerčných zariadení však môžu v prípade záujmu zlepšiť komfort parkovania pre svojich zákazníkov. Všetko, čo je potrebné, je použiť špeciálne rotačné minimoduly určené pre niekoľko áut.
Zdvíhací mechanizmus na takýchto parkoviskách pozostáva z dvoch obrysov valčekových reťazí, medzi ktorými sú zavesené plošiny pre autá. V prípadevýpadky prúdu v takýchto zariadeniach je možné presúvať autá manuálne. Takéto systémy riadia špeciálne vyškolení operátori.
Viacúrovňové otvorené parkoviská vám umožňujú umiestniť 7-12 áut tam, kde predtým neboli viac ako dve. Montáž takýchto konštrukcií zároveň vyžaduje minimálne úsilie, finančné náklady a čas.
