Spomedzi širokej škály spojovacích prvkov ponúkaných na trhu výrobcami sú jednou z najobľúbenejších krídlové matice. Takéto spojovacie prvky sú bežné najmä v stavebnom priemysle a sú tiež široko používané v strojárstve. Tento typ spojovacieho prvku je tiež známy ako spojovacia matica. Tento článok je venovaný jej.
Dizajnové funkcie
Krídlová matica má špeciálne plátky alebo antény navrhnuté tak, aby sa dali zaskrutkovať alebo odskrutkovať bez použitia akéhokoľvek ďalšieho nástroja. Inými slovami, tento upevňovací prvok môžete nainštalovať alebo odstrániť ručne. V opačnom prípade majú krídlové matice, rovnako ako ostatné, vnútorné závity.
Použitie takýchto matíc je opodstatnené na získanie spojov, ktoré kvôli zvláštnostiam prevádzky podliehajú častej montáži a demontáži.
Odrody kravatových orechov
Krídlové matice majú rôzne klasifikácie. Tento typ spojovacieho materiálu je rozdelený do nasledujúcich typov:
- Oriešky sú podľa tvaru okvetných lístkov antény amerického a nemeckého typu. Americké orechy sú tvarované za studena a majú obdĺžnikové výstupky. Orechy nemeckého typu majú zaoblené laloky a sú buď kované alebo liate. Tento typ, hoci je drahší kvôli spôsobu výroby, je tiež pohodlnejší na použitie.
- Podľa použitého materiálu. Na ich výrobu sa najčastejšie používajú zliatiny ocele, mosadze, liatiny. Americké matice sú vyrobené z ocele a mosadze. Nemecké krídlové matice, vzhľadom na spôsob ich výroby, sú vyrobené z liatiny.
- Podľa priemeru. Priemer spojovacích matíc je možné merať s výstupkami alebo bez nich. Najbežnejší spojovací prvok má priemer 100, 70, 85 mm.
- Podľa zaťaženia ložiska. Prípustné zaťaženie orechov tohto typu sa pohybuje od niekoľkých kilogramov do niekoľkých desiatok ton. To vysvetľuje ich použitie v strojárstve a stavebníctve.
- Podľa pevnostnej triedy. Tento parameter bude určený prostredím, kde sa plánuje použitie tohto typu spojovacieho prvku.
- Podľa dizajnových prvkov. Existujú matice s nosnou plošinou a bez nej. Prítomnosť podpornej podložky zvyšuje tuhosť matice. Na samom spodku matice môže mať tiež skosenie, čo uľahčuje jej naskrutkovanie na spojovaciu skrutku bez zaseknutia. Okrem toho môžu mať okvetné lístky matice špeciálne otvory na tesnenie.
GOST pre krídlové matice
Konštrukcia a rozmery matíc tohto typu používané v praxi musia zodpovedať GOST 3032-76. Podľa tohto dokumentu o uvoľnenísú povolené krídlové spojovacie prvky s vnútorným priemerom závitu od M3 do M24. Najpopulárnejšie sú závitové spoje M6. Tento GOST neodporúča výrobu spojovacích prvkov so závitmi M14 a M20. Tento GOST označuje všetky parametre pre príslušné spojovacie prvky.
Podľa ustanovení GOST môžu mať matice hrubé a jemné stúpanie závitu. Hrubé stúpanie závitu je v rozmedzí 0,5–3 mm. Pre spojovacie prvky so závitom M6 je to 1 mm. Jemné stúpanie má iba spojovacie prvky so závitom od M8 do M24.
S dizajnom tohto typu spojovacieho materiálu sa môžete podrobne zoznámiť preštudovaním GOST 3032-76.
Zahraničné analógy
Analógom spojovacích materiálov vyrábaných v Rusku podľa GOST 3032–76 sú spojovacie prvky normy DIN315 vyrobené v Nemecku.
Kľúčové rozmery cudzích matíc podľa DIN 315 sú:
- d – definujte vlákno;
- h - výška matice po horný okraj "očiek";
- e - šírka s "ušami".
Záver
Ako ukazuje prax, výroba spojovacích prvkov takého zložitého tvaru si vyžaduje dostupnosť vhodného a zároveň drahého zariadenia. Okrem toho je významnou nevýhodou takýchto matíc nízka pevnosť vytvoreného upevnenia. Spoje krídlových matíc vyžadujú starostlivé plánovanie vopred.
