Ani s tými najsilnejšími a najpracovitejšími rukami si toho so sebou veľa neznesiete. Preto pracujúcim v záhrade prichádzajú na pomoc rôzne zariadenia na prenášanie a prepravu tovaru. Najznámejší v inventárnom arzenáli je záhradný fúrik.
Pomáha záhradníkovi prepravovať na krátke vzdialenosti (aspoň v rámci záhradného pozemku) iné menšie záhradné náradie, zeminu, humus, tekuté hnojivá a iný podobný tovar. Je zriedkavé, keď sa v jej tele naraz prepraví viac ako 100 kilogramov alebo litrov. Preto je jeho dizajn ľahší ako konštrukčný fúrik a menej vystužený.
Môže sa zdať, že napríklad jednokolesový stavebný fúrik zaberie viac a bude mať šťastie ďalej. Záhradkár však nemá neustálu potrebu prevážať ťažké bremená porovnateľné objemom a hmotnosťou so stavebným materiálom. Navyše, napriek zvýšenej manévrovateľnosti jednokolesového fúrika, jeho hmotnosť plus hmotnosť nákladu vytvára veľké zaťaženie kolesa. To vedie k tomu, že je pochovaný v mäkkej pôde a je to veľmi ťažképohyb.
Dvojkolesový záhradný fúrik nie je oveľa ťažší ako jednokolesový, v obmedzenom priestore sa horšie otáča. Zaťaženie kolies je však rovnomerne rozložené a ťažisko počas pohybu „nechodí“ani doľava, ani doprava. Takýto fúrik je veľmi stabilný pri pohybe po asf alte, po záhradnom chodníku a pozdĺž hranice záhradného pozemku.
Najlepší dizajn je so širokými rúčkami, aby sa medzi ne voľne zmestil človek. Silové vektory sú zároveň také, že pri zachovaní maximálnej nosnosti a zachovaní manévrovateľnosti sa výrazne zníži zaťaženie chrbta pracovníka. Napriek širokej škále prevedení a modelov to môže byť veľmi náročné. pre náročného záhradníka, aby si pre seba vybral tú správnu možnosť. Na druhej strane, majitelia záhradných pozemkov si často musia sami opravovať a montovať rôzne zariadenia. A na farme môžu byť stále použiteľné časti. Prax ukazuje, že záhradný fúrik pre domácich majstrov sa dá zostaviť doslova z improvizovaných materiálov. A v relatívne krátkom čase.
Konštrukčne sa každý záhradný fúrik skladá z tela, podvozku a rukoväte s podperou. Spravidla najmenšie problémy vznikajú pri montáži karosérie - možno na ňu použiť vhodné zvyšky stavebných materiálov, lepiť, zraziť alebo zvárať. Konštrukcia je trochu komplikovanejšia, ak je potrebná odnímateľná strana, aby bolo možné prepravovať dlhé nástroje. Vynikajúce telo pre objemnéa tekuté hnojivá sa získavajú zo železného suda rozrezaného pozdĺžne. Na podvozku, jedno- alebo dvojkolesovom, sú zvyčajne kolesá z bicykla alebo motocykla. Sú pripevnené k spodnej časti karosérie na guľôčkových ložiskách tak, že medzi prednou stranou karosérie a nápravou podvozku je vzdialenosť asi tretiny dĺžky celého fúrika.
Rukoväť a podpera sú vyrobené z polpalcových oceľových rúr a sú pripevnené k bokom tela. Zároveň je podpera zvolená na výšku tak, aby na ňu spustený záhradný fúrik zaujal vodorovnú polohu. Upozorňujeme, že aj keď budete musieť dokúpiť niektoré chýbajúce diely, v konečnom dôsledku vás to bude stáť menej než kupovať hotový záhradný fúrik.
