V súčasnosti je metro najrozvinutejšou a najpohodlnejšou dopravnou sieťou. Mestá s miliónmi ľudí sa každý rok snažia zvyšovať počet staníc, rozširovať trasy, vytvárať pohodlnejšie podmienky na prekonávanie vzdialeností pod zemou. Nie na poslednom mieste v tomto závode je hlavné mesto našej krajiny - Moskva. Pozrime sa na to podrobnejšie. Poďme sa pozrieť na dnešnú situáciu a zhodnotiť vyhliadky rozvoja, ktoré nová schéma metra naznačuje.
Postupujeme…
Zmeny v metre sú najzreteľnejšie viditeľné na mape metra. Pre porovnanie analyzujeme schémy rôznych rokov. Je zaujímavé pripomenúť si, aké bolo metro v časoch Sovietskeho zväzu, v roku 1935. Prvá schéma metra vyzerala takto – pozri fotografiu nižšie.
Pohyb prebiehal len po jednej línii a smeroval zo stanice Sokolniki do parku kultúry. Dĺžka celej cesty bola približne 12 kilometrov. Prvá podzemná cesta mala jednu vetvu, vychádzala zo stanice Ochotnyj Ryad a uzatvárala sa na mieste zvanom Smolenskaja. O dva roky neskôr bola predĺžená do Kyjevskej stanice.
Treba priznať, že výstavba podzemných komunikácií bola rýchlacharakter. Takmer každý rok dopĺňali schému nové stanice a už v roku 1938 bola spustená druhá linka dopravy. Hneď po Veľkej vlasteneckej vojne v rokoch 1941-1945 sa začalo s rozsiahlym plánovaním rozvoja cestného okruhu a v zime 1950 po ňom vyšiel prvý vlak. Cestujúcim je k dispozícii nová schéma metra s piatimi stanicami na okruhu.
Druhá polovica 20. storočia
Pozrime sa teraz na koniec dvadsiateho storočia. Výstavba sa realizuje v rovnakom celosvetovom meradle, zintenzívňuje sa rozširovanie podzemného komunikačného systému. Mesto sa buduje, rastie a aktívne sa zaľudňuje, takže vyvinutý dopravný systém, ktorý by mohol ľahko a rýchlo dopraviť cestujúceho do ktorejkoľvek časti mesta, je jednoducho životne dôležitý.
Zaujímavým faktom je, že nám známa verzia metra bola navrhnutá ešte v 80. rokoch minulého storočia. Postupom času prešiel niekoľkými zmenami, doplnil a pretlačil, keď sa objavili nové stanice, ale vo všeobecnosti zostal zachovaný jeho základný dizajn.
Mapa metra-2015
21. storočie sa nieslo v znamení nemenej objavov v oblasti metra, pribúdajú nové stanice metra. V roku 2002 schéma dopravných trás metra po prvýkrát prekračuje hranicu hlavného mesta a prekračuje hranice moskovského okruhu, stanice „Boulevard Dm. Donskoy“. Koncom budúceho roka sa otvára trať Butovskaja ao rok neskôr je spustený jednokoľajový dopravný systém v severovýchodnej administratívnej oblasti.
Teraz sa pozrite do blízkej budúcnosti. Podľa plánu a nariadenia moskovskej vlády bude nová schéma metra na rok 2015 vyzerať podobne ako schéma nižšie.
Projekt predpokladá, že línie pohybu budú výrazne odľahčené. Obyvatelia hlavného mesta a jeho hostia sa budú môcť dostať do práce, za rôznymi záležitosťami a do akejkoľvek destinácie bez zhonu v preplnených autách. Metro získa oproti iným druhom dopravy množstvo výhod: zníži sa prúdenie cestujúcich v ranných a večerných hodinách, v dôsledku predĺženia niektorých vetiev budú dopravné linky vyložené, čo umožní voľnejší pohyb.. Prechody spájajúce blízke stanice budú pohodlnejšie a kratšie. Zlepší sa schéma trasy, takže niektoré stanice nebudú musieť ísť s dvoma alebo tromi prestupmi. V staniciach s jedným východom budú osadené ďalšie dvere a turnikety. Vďaka predlžovaniu podzemných trás, predlžovaniu trás mimo Moskovského okruhu a vzniku nových staníc metra sa obyvatelia odľahlých oblastí dostanú do hlavného mesta a späť bez „cestujúcich“. Napríklad do Mitina sa bude dať dostať len za 30 minút.
Moskva-2020
O ďalekej budúcnosti sa ťažko hovorí, no podľa projektov sa dá s istotou povedať o ďalších zmenách, ktorými nová schéma metra prejde. Moskva 2020 bude vyzerať ako na fotografii nižšie.
Podľa diskutovaných projektov sa sieť podzemných ciest ešte viac rozšíri. Objavia sa na ňom nové stanice, ktoré sa plánujú otvoriť aj na územiach pripojených k Moskovskej oblasti. Len tento rok bude na rozvoj metra vyčlenených viac ako 100 miliárd rubľov. Kedy, kde a aké body budú otvorené, rozhodne moskovská vláda v súlade s predloženým plánom rozvoja metra hlavného mesta. Nová schéma metra tiež poteší mnohých cestujúcich otvorením druhého východu na niektorých staniciach, kde je to potrebné (Sokolniki, Komsomolskaja, Park Pobedy), a predĺžením liniek metra Solntsevskaja, Butovskaja a Zamoskvorecká do roku 2020.
