V roku 2015 sa začala výstavba železnice obchádzajúcej Ukrajinu. Nový úsek spojí obec Žuravka, ktorá sa nachádza vo Voronežskej oblasti, s malým mestečkom Millerovo pri Rostove. Železničná komunikácia medzi týmito sídlami doteraz čiastočne prechádzala územím Ukrajiny. Tí, ktorí sa potrebovali dostať z Voronežu do Krasnodaru alebo povedzme Rostova na Done, museli prekročiť štátnu hranicu dvakrát.
Potreba vytvoriť nové plátno vznikla v dôsledku zhoršenia vzťahov medzi Moskvou a Kyjevom. Podľa Olega Tonyho, viceprezidenta ruských železníc, je výstavba železnice obchádzajúcej Ukrajinu v súčasnosti pre Rusko jedným z hlavných strategických projektov, ktorý by sa mal realizovať čo najskôr.
Rozsah konštrukcie
Celková dĺžka novej časti plátna bude 122 kilometrov. Objem štátnych investícií na realizáciu projektu je viac ako 50 miliárd rubľov. Stavba železnice obchádzajúca Ukrajinu sa realizuje s využitím najviacpokročilých technológií av prísnom súlade s platnou ruskou legislatívou. Na území areálu bude 5 elektrických rozvodní a približne 60 kilometrov externého prístupu na dodávku energie - to všetko umožní plnú elektrifikáciu tratí.
Začiatok výstavby železnice obchádzajúcej Ukrajinu sa uskutočnil s pomocou 350 kusov techniky poskytnutej Západným, Stredným a Južným vojenským okruhom a 600 občanmi Ruskej federácie, ktorí sú vo vojenskej službe.
Kto je zodpovedný za výsledok?
Výstavba železnice obchádzajúca Ukrajinu bola zverená organizácii Roszheldstroy, ktorá je dcérskou spoločnosťou Ruských železníc, a železničným jednotkám Ruskej federácie. Medzi povinnosti prvej skupiny pracovníkov patrí vytvorenie systému externého napájania, výstavba trakčných napájacích staníc, montáž blokovacích a signalizačných zariadení, zásobovanie energiou, kladenie podvalov a koľajníc. Do kompetencie druhej skupiny špecialistov patrí zasypanie podložia a inštalácia malých umelých objektov, ako sú priepusty.
Podľa ubezpečení projektových manažérov je postup prác prísne monitorovaný. Každý deň sú na miesto posielaní špecialisti z mobilných laboratórií a k práporom sú pridelení profesionálni sapéri.
Výstavba železnice obchádzajúcej Ukrajinu: vlastnosti a problémy
Podľa projektu niektoré budúce trate spadajú na súkromné územie - siatiepoliach. Podľa námestníka ministra obrany Ruskej federácie Dmitrija Bulgakova sa im podarilo dohodnúť s majiteľmi nehnuteľnosti a tento problém budú v blízkej dobe riešiť.
Väčšina územia novej železničnej trate sa nachádza na úrodnej pôde. Pracovníci vojenských rezortov opatrne odstránia vrstvu hodnotnej zeminy a uložia ju preč z rozostavaného cestného úseku. Po dokončení všetkých prác sa plánuje využitie pozemku na výsadbu stromov, kríkov a iných zelených rastlín, teda na vytvorenie krásy, ktorou je Rusko také známe.
Dokončiť pred plánovaným termínom
Realizácia projektu je v značnom predstihu - správa vojenského personálu o výstavbe asi 150 metrov násypu denne. Podľa zodpovedných bude pri zachovaní tohto tempa možné dokončiť práce oveľa skôr, ako sa plánovalo – koncom roka 2017.
Ministerstvo dopravy poznamenáva, že tento úsek železničnej trate by sa postavil v každom prípade – bez ohľadu na vzťahy s Ukrajinou. Potreba realizácie projektu bola zvažovaná na základe úvah o komforte pohybu ruských občanov. So vznikom ozbrojeného konfliktu v susednom štáte bolo potrebné zabezpečiť bezpečnosť, čo len poslúžilo ako katalyzátor rozhodnutia vybudovať železničný úsek medzi Žuravkou a Millerovom.
