Izotermická búdka je neoddeliteľnou súčasťou prepravy pri preprave rôznych rýchlo sa kaziacich produktov, mrazených polotovarov, tovaru z farmaceutického priemyslu kamiónmi alebo ľahkými vozidlami. V takýchto dodávkach sa tiež prepravujú kvetinové produkty.
Dizajn dodávok
Moderné modely, ktoré sú vybavené modernými nákladnými vozidlami, majú pomerne hrubé steny. Dokonale udržujú požadovanú teplotu. Ako vnútorné obloženie je použitý hrubý pozinkovaný oceľový profil. Tento profil je pomerne tuhý a kvalitný, neoxiduje a veľmi dobre odoláva chemickým vplyvom. Okrem profilu však môže byť ako plášť použitý plast alebo nehrdzavejúca oceľ.
Bezrámová dodávka
V európskych krajinách sa izotermická kabína vyrába špeciálnou bezrámovou technológiou. Používa sa špeciálny, vopred ohnutý profil. Je ľahší ako bežný profil o viac ako 30%. Hmotnosť dodávky je síce celkom nízka, ale všetky spoje sú dostatočnétrvanlivé. Ako spojovacie prvky sa používa pozinkovaný kov. Ako montážny základ sú použité pevné kovové lyžiny, ktoré sú pripevnené k rámu auta po celej dĺžke.
Izolovaný stánok vyrobený zo sendvičových panelov
Tieto dodávky sa väčšinou používajú s dodatočným chladiacim zariadením. Ako izolačný materiál sa tu používa polyuretánová pena. Čerpá sa pod tlakom medzi vnútorným a vonkajším panelom. To vám umožňuje opakovane zvyšovať vlastnosti kabíny a tiež poskytuje vysokú pevnosť a spoľahlivosť celej konštrukcie.
Pomocou špeciálnych vzorcov možno vypočítať hrúbku steny tela tak, aby sa teplota udržala počas celej cesty. Takáto konzervácia je dôležitá najmä pri preprave liekov a rýchlo sa kaziacich potravín. Tu ho musíte udržiavať blízko nula stupňov. Izotermická kabína je termoska, ktorá spoľahlivo udržuje teplotu.
Vyrábajte takéto karosérie pre obľúbené značky podvozkov nákladných áut. Ide o automobily Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ a ďalšie. Ale väčšina z týchto dodávok je vytvorená pod "Gazelle".
Výrobné kroky
Výroba izotermických kabín, ktoré dokážu dobre udržiavať teplotu, sa vykonáva v rôznych podnikoch pomocou medzinárodných noriem a európskych technológií. Použité sú aj vysokokvalitné tepelnoizolačné materiály.
Na výrobu dobrej kabíny, ktorá dokáže s istotou udržať nastavenú teplotu, musíte najprvskontrolujte, či sú sendvičové panely v súlade s kvalitou. To sa deje vo výrobe pomocou ultrazvukovej technológie. Ukázalo sa teda, že v tomto materiáli sa nachádzajú chyby a dutiny. Vo výrobe, v továrni, stále vykonávajú viaceré výpočty v laboratóriách.
Poschodie dodávky
Okrem obkladu stien sa osobitná pozornosť venuje podlahe korpusu. Často to musí byť drevené. Ďalej podľa technológie bude podlaha pokrytá špeciálnym prídavným materiálom a potom pokrytá pozinkovaným oceľovým plechom na vrchu. Plachta dokonale prilieha k podlahe a tým ju chráni pred vodou a inými negatívnymi vplyvmi.
Strecha
Pozinkovaný plech je skvelý aj na stavbu strechy. Je bezpečne prinitovaný k stenám tela, takže tam nie je ani jeden otvor.
Doorway
Aby bola táto časť dodávky čo najlepšie utesnená, používa sa špeciálne gumené tesnenie vyrobené podľa špeciálneho vzorca. Táto guma je polyuretánová guma. Materiál si dokonale zachováva svoju pružnosť a nebojí sa náhlych zmien teploty.
Na konečné utesnenie dodávky použite špeciálny páskový tmel a silikón. Takto je utesnená izotermická kabína inštalovaná na Gazelle.
Van DIY
Bez vlastníctva európskych technológií a materiálov môžete niečo podobné vyrobiť aj vy. Skúsme izolovať karosériu auta.
V súčasnosti existuje mnoho spoločností, ktoré ponúkajú izolačné služby. Akomateriálov, ponúka sa extrudovaná polystyrénová pena v doskách. Je to skvelé pre vnútorné obklady.
Vzhľadom na to, že tento materiál má rovnú hranu, umožňuje to čo najtesnejšie priliehanie dosiek k sebe počas procesu kladenia. Dosky s dĺžkou 2500 mm a šírkou 600 mm. Proces otepľovania zníži úniky teploty na minimum a v budúcnosti môže takáto izotermická kabína, zostavená vlastnými rukami, fungovať ako chladnička.
Výber izolačných materiálov
Aby bola práca vykonávaná s maximálnou účinnosťou, stojí za to starostlivo vybrať správnu izoláciu. Produkt od firmy Stirofom si môžete vyskúšať.
Pri priemyselných výrobkoch, ktoré majú priemerné teploty, je možné použiť IBF 250A vo vnútri. Priemerná hrúbka by mala byť zvolená nie viac ako 4 cm. Ak je dodávka vyrobená z pevného kovu, potom sú požiadavky tu vážnejšie. Tu potrebujete hrubší materiál. Hrúbka musí byť aspoň 50 mm.
Urob si sám dodávka
Naša krajina je krajinou jedinečných príležitostí. Naši ľudia nevyužívajú európsky vývoj a nežiadajú o pomoc a rady odborníkov. Stojí za to zvážiť takýto vývoj, aby ste pochopili, či je možné tento výrobok vyrobiť vlastnými rukami alebo nie.
Na výrobu izotermickej kabíny sa často používala pena. Upevnený bol kompletne ručne a následne čalúnený pozinkovaným plechom. Dizajnposkytuje aj špeciálne potrubia. Pomocou týchto potrubí chlad rýchlejšie opúšťa karosériu dodávky.
Majitelia sú s touto skutočnosťou veľmi nespokojní, pretože aj keď chladnička neustále beží, v dodávke nie je stabilne studený vzduch.
Nevýhody takéhoto systému
Je ťažké udržať teplotu nižšiu ako -10 stupňov. V tele sa neustále vytvára kondenzácia, čo vedie k zničeniu kovových povrchov. Izotermické búdky je potrebné neustále opravovať a zvnútra ich natierať. Dvere vyrobené zo zliatin železných kovov dlho nevydržia. Bolo by lepšie použiť nehrdzavejúcu oceľ.
Takýto stánok môže viesť len k poškodeným nervom, nákladu, vyhodeným peniazom.
Podľa potreby
Malo by sa to robiť tak, ako to robia v Európe alebo u nás, ale podľa ich technológií. Môžete sa pozrieť na izotermické kabíny (pozri fotografiu nižšie), aby ste videli rozdiel.
Pre väčšiu efektivitu sa používajú plastové dosky a priestor medzi doskami je vyplnený tekutou polyuretánovou penou. U nás je oveľa lacnejšie a jednoduchšie kúpiť hotovú dodávku, ktorá je už izolovaná sendvičovými panelmi.
Ani tu však nie je všetko jednoduché. Objednať si izoláciu priamo od predajcu áut je jedna vec. Ak sa do procesu otepľovania zapojí súkromný výrobca, ktorý s autami nemá nič spoločné, je to úplne iné. Môže byť dosť ťažké určiť, či je tu všetko správne.hotovo.
Dve možnosti
Ako už bolo spomenuté, dodávku môžete izolovať špeciálnou platňou. Pretože rám je pomerne hustý a rozmery tela tej istej Gazelle sú štandardné, nie je potrebné rezať izoláciu. Aby sa zabránilo takzvaným studeným mostom, švy medzi doskami by mali byť vyplnené tmelom. Ako materiál na vnútorné obloženie je možné použiť laminovanú preglejku, rôzne druhy plastov alebo nehrdzavejúcu oceľ. Ich výber a použitie do značnej miery závisí od toho, čo musíte v tejto domácej izotermickej dodávke prevážať.
Práca na druhej možnosti je oveľa jednoduchšia. Ceny materiálov sú však o niečo vyššie. Ako izolačný prvok sa teda použije polyuretánová pena. Dá sa kúpiť v akomkoľvek obchode. Vnútro dodávky by malo byť rovnomerne potiahnuté týmto materiálom. To je všetko. Na pokovovanie navrchu je vhodné čokoľvek.
To je všetko, čo potrebujete na výrobu izolovanej dodávky (alebo tepelnej kabíny).
