Železobetónové stĺpy sú nosným prvkom pri výstavbe elektrického vedenia. Znášajú veľké zaťaženie najmä vplyvom prostredia, takže použitie kombinácie betónu a kovu je plne opodstatnené. Existujú rôzne typy takýchto podpier, z ktorých každá má svoj vlastný účel. Technológia inštalácie je komplikovaná skutočnosťou, že aj v najjednoduchšej verzii má železobetónová podpera veľkú hmotnosť a vyžaduje použitie špeciálneho zariadenia na inštaláciu.
Železobetónová nosná konštrukcia
Podpera je založená na betóne vystuženom kovovým rámom. V závislosti od účelu sa môžu použiť rôzne zloženia roztokov. Napríklad údržba elektrických vedení od 35 do 110 kV sa vykonáva pomocou podpier vyrobených z odstredených betónových zmesí. Medzi výhody, ktoré má návrh železobetónových podpier, patrí odolnosť voči koróznym procesom, ako aj voči účinkom chemikálií a prvkov, ktoré sú obsiahnuté vo vzduchu. Takéto podpery majú aj nevýhody. V prvom rade ide o značnú hmotnosť, ktorá komplikuje pracovné operácie pri ich inštalácii aj preprave. Materiál má tiežrelatívna citlivosť na mechanické namáhanie. Napríklad počas prepravy sa podpery často poškodia - na ich povrchu sa vyskytujú praskliny a triesky.
Výstroj na železobetónové stĺpy
Železobetónové podpery môžu byť vybavené kovovým rámom vytvoreným z armovacej ocele. Vďaka nemu dizajn získava vysokú spoľahlivosť a ochranu pred vonkajšími vplyvmi. Tvarovky sú tiež určené na inštaláciu drôtov na háky alebo traverzy. V prvom variante sa používajú podpery, v ktorých boli z výroby vyrobené zodpovedajúce otvory na zavedenie hákov. Je dôležité poznamenať, že dodávka funkčných komponentov môže byť vykonaná pred inštaláciou železobetónových podpier na pracovisku. Táto vlastnosť odlišuje takéto konštrukcie od drevených, ktorých vybavenie je možné vykonať až po inštalácii.
Klasifikácia podľa spôsobu inštalácie
Existujú rôzne prístupy k inštalácii železobetónových podpier. V tomto prípade hovoríme o spôsoboch upevnenia v zemi - s inštaláciou na základ a s priamym ponorením do zeme. Podpery, ktoré sú pripevnené k základu, sú tiež dvoch typov: úzka základňa a klasická. Prvým typom je konštrukcia, ktorá sa inštaluje na oceľové alebo železobetónové pilóty. Druhá možnosť zahŕňa ponorenie do zeme, po ktorom nasleduje naliatie betónu. Takáto železobetónová podpera sa tiež nazýva rám alebo rám. Používa sa akozákladový konštrukčný prvok. Stožiare, ktoré sú priamo ukotvené do zeme, sa bežne používajú ako nosná konštrukcia pre osvetľovacie systémy, elektrické vedenia atď.
Klasifikácia podľa účelu
V podstate jednoduchý a spoľahlivý dizajn viedol k širokému spektru aplikácií takýchto prvkov. K dnešnému dňu je možné rozlíšiť tieto typy železobetónových podpier na základe ich účelu:
- Uhlový. Používajú sa v rohoch v zákrutách trasy trolejového vedenia (VL). V závislosti od uhla natočenia je možné na tento účel použiť aj iné typy podpier.
- Stredne pokročilý. Podávajte rovné časti nadzemných vedení. Tieto modely sú navrhnuté tak, aby podporovali laná a káble, ale nemali by sa používať, ak sa očakáva dodatočné zaťaženie.
- Kotva. Používajú sa aj na rovných úsekoch trolejového vedenia, ale majú jednu vlastnosť. Pomocou kotevných podpier sa vytvárajú prechodové zóny cez prírodné bariéry, inžinierske stavby a iné stavby.
- Terminály. Vzduchové linky začínajú a končia týmito podperami.
- Bežná je aj špeciálna železobetónová podpera, ktorá slúži na zmenu konfigurácie v drôtoch a tiež poskytuje podporu v náročných oblastiach s odbočkami, prechodmi a križovatkami.
Vlastnosti stĺpov elektrického vedenia
Železobetónové stĺpy sú optimálnym riešením na podopretie nadzemných elektrických vedení. Kovové a drevené náprotivky tiežpoužívané na tento účel, ale majú množstvo vážnych obmedzení. Železobetónové podpery však majú delenie aj podľa zaťažení sietí, s ktorými dokážu pracovať. Ide najmä o podpery pre vedenia od 10 do 1150 kV. V takom širokom rozsahu sú prezentované návrhy s rôznymi parametrami. Čím vyššie je napätie, tým väčšia je hmotnosť a dĺžka traverzy železobetónovej podpery zaradenej do siete. Zdá sa, že ak sú vedenia v približne rovnakej vzdialenosti od zeme a fyzické zaťaženie konštrukcie je rovnaké, čo spôsobilo potrebu zmeniť charakteristiky podpery? V skutočnosti je to plne odôvodnené technologickými požiadavkami, ktoré predpisujú rôzne normy pre vzdialenosti od vedenia k podpere a povrchu zeme v závislosti od napätia.
Technológia inštalácie
Pracovné činnosti sa začínajú až po dokončení prípravy staveniska a dodaní komponentov na inštaláciu. Ďalej sa položia materiály, vykoná sa analýza, vypracuje sa plán a vykoná sa uzemnenie. Potom začne montáž konštrukcie a jej prvkov. Priama inštalácia železobetónových podpier sa vykonáva špeciálnymi strojmi: inštalačnými žeriavmi alebo výložníkovými zariadeniami. Vyťahovanie regálov je možné vykonať aj traktorom. Pripravuje sa aj jama, ktorej priemer môže presahovať priemer stojana najviac o 25 %.
Ak sa plánuje inštalácia portálových alebo dvoch stojanov, inštalácia sa vykoná postupne: najprv jeden a potom druhý stojan. Nasleduje osadenie traverz, zakončeníintersticiálnych skrížených väzov a fixácia ich dolných koncov. Po dokončení zdvíhania a inštalácie podpier pomocou špeciálnych zariadení sa konštrukcie dočasne uvoľnia pomocou špeciálnych výstuh, po ktorých sa nainštalujú priečky. Po vykonaní vyrovnania polohy konštrukcie môžete prejsť do poslednej fázy inštalácie podpier so zásypom zeminy.
