Ak ste niekedy stáli v budove a pozerali sa na zakrivený strop, možno ste videli klenby v slabinách. V románskych kostoloch v prvom tisícročí nášho letopočtu postavili architekti strechu z dreva alebo kameňa jednoduchšieho dizajnu. Drevené strechy sa ale vždy vznietili a zhoreli celú budovu. A s valenou klenbou to bolo také ťažké, že steny museli byť veľmi hrubé. Bolo tam miesto len pre niekoľko malých okien. V dôsledku toho kostol vyzeral tmavý.
Vznik nového dizajnu
Učenci veria, že štýl sa vyvinul v Ríme a postupne sa rozšíril do byzantskej a islamskej architektúry. V tom čase bola bežnejšia valená klenba. Ale Rimania začali vyvíjať nový typ pre aplikácie v rôznych štruktúrach, niektoré s významnými rozpätiami. Prvá krížová výpravaklenba sa objavila v Európe, ale bola postavená v Delphi pergamským kráľom Attalosom I. v rokoch 241 až 197. pred Kr e. Používali sa v rozsiahlych sálach, ako je frigidárium v Caracallových a Diokleciánových kúpeľoch.
Vplyv stavby chrámu
Postupne sa v cirkevnej architektúre stredoveku stal veľmi vplyvný nový smer. Zhon stavať chrámy dosiahol svoj zenit a nový typ bol agresívne predstavený vďaka svojej schopnosti vytvoriť oporu bez masívnych podporných formácií. Tiež to poskytlo cirkevným architektom príležitosť vyhnúť sa slabému osvetleniu predchádzajúceho návrhu, ktorý potreboval veľa hmoty na udržanie dostatočnej pevnosti.
Dizajnové funkcie
Od roku 1050 CE e. architekti už takéto klenby aktívne využívali. Keď sa pozriete na románsku krížovú klenbu, uvidíte štyri zakrivené plochy, ktoré sa stretávajú v strede. Pozostávajú z dvoch valcových, ktoré sa navzájom pretínajú a tvoria písmeno X. Aby stavitelia urobili takýto dizajn, prekrížili známejšie tvary v strede v kolmom alebo pravom uhle. Tam, kde sa hrany klenieb stretávajú, vytvárajú jasné línie. Sú tiež známe ako rebrá. V porovnaní s cylindrickou klenbou poskytuje krížová klenba v architektúre dobré úspory materiálu a práce.
Šírenie architektonickej módy
Budovu tohto typu prvýkrát použili Rimania. Potom však v Európe upadol do relatívnej tmy až do opätovného oživenia.kvalitná kamenná stavba, ktorú priniesla karolínska a románska architektúra. Metóda výstavby bola obzvlášť bežná na úrovni suterénu, ako napríklad na hrade Myres v Škótsku, alebo na úrovni prízemia pre skladovacie priestory, ako na zámku Muchalls v tej istej krajine.
Ťažko presne postaviť túto štruktúru kvôli geometrii priečnych rebier klenby slabín, ktoré sú zvyčajne elipsovitého prierezu. Preto si takáto starostlivá práca vyžadovala veľkú zručnosť pri rezaní kameňa. To bolo nevyhnutné na vytvorenie úhľadnej kupoly. V neskorom stredoveku ju nahradili flexibilnejšie klenby gotickej architektúry.
Výhody nového dizajnu
Klenba slabín môže byť zaoblená, ako v románskych kostoloch, alebo hrotitá, ako v gotických. Táto oblúková konštrukcia je zvyčajne vyrobená z tehál alebo kameňa a je určená na podporu stropu. Hlavnou výhodou tohto typu je, že prevezme celú hmotnosť strechy a rozloží ju iba v štyroch bodoch v rohoch každého rebra. To dodáva stropu pevnosť, pretože všetky strany oblúka pomáhajú rozložiť hmotnosť a podporujú strop.
A ak sú takéto podpery, potom nie je potrebné medzi nimi stavať pevnú stenu. Preto bolo možné vyrobiť veľa sklenených okien. Kostoly sa tak stali jasnejšími a farníci v nich viac cítili prítomnosť posvätných síl.
V ranostredovekých krížových klenbách bolo šesť podperných bodov – nárožia a konce ďalšieho oblúka. Tento typ používala napríklad katedrála Laon a Notre Dame v Paríži. Ale v roku 1200 väčšina kostolov, ako napríklad Chartres alebo Rouen, používala slabinové klenby, ktoré mali štyri rebrá. Vyžadovali menej podpier, čo umožnilo viac svetla preniknúť do katedrály cez vtedy obrovské okná.
Moderná architektúra a stredoveký zážitok
Strop v krížovej klenbe je len konštrukciou niekoľkých klenieb za sebou. Opakovaním tejto štruktúry si stavitelia uvedomili, že nimi môžu zablokovať dlhé pravouhlé úseky priestoru, ako sú chodby. Klenbový strop v slabinách je jednou z najobľúbenejších a najkrajších foriem v moderných domoch. Tradičná stavebná metóda potrebná na zhotovenie tohto typu strechy si však vyžadovala značné zručnosti, čas a materiál. Napríklad malý priestor zvyčajne vyžaduje aspoň dvoch skúsených tesárov na dve práce na plný úväzok.
A to za predpokladu, že nezahŕňate prípravné práce, rozloženie, rozloženie, rezanie blokov a montáž. Navyše, dokonca aj tí tesári, ktorí majú zručnosti potrebné na vytvorenie tohto stropu, buď odmietnu, alebo účtujú takú nezvyčajnú cenu, že je nepraktické vyrobiť takúto konštrukciu.
Stavební inžinieri 20. storočia študovali sily statického napätia pri návrhu klenby slabín a potvrdili predvídavosť Rimanov v efektívnom dizajne, ktorý dosiahol niekoľko cieľov: minimálne použitie materiálov,široký rozsah konštrukcie, schopnosť dosiahnuť bočné osvetlenie a vyhnúť sa štrukturálnemu namáhaniu. Najoriginálnejším súčasným dizajnom je najväčšia európska vlaková stanica, Hauptbahnhof v Berlíne, ktorá má vstupnú budovu s klenbou zo sklenenej sieťoviny.
